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Message par bouky Jeu 17 Aoû 2023 - 19:48

J'ai vraiment pas envie de le faire mais là en l'état c'est ou je revends le xmax parceque plafonner à 100 et galerer à y arriver c'était pas trop chiant au début, la ça devient carrément fatiguant et frustrant.
Mais je m'y suis attaché et ça me ferait chier d'en arriver là, mais il faut bien reconnaître que j'ai tout essayé en périphérie du bloc moteur sans succès. Le vario à lui seul a fait 95% de la ou j'en suis aujourd'hui.
Ou alors je pars sur un cylindre en 63 avec piston compatible pour la culasse d'origine, mon acc et corps en 32 et injecteur 160cc....
Sur la liste des pièces j'aurais juste?

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Message par Thierry90 Jeu 17 Aoû 2023 - 20:00

Essais de voir la config de   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec son Nmax.
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Message par bouky Sam 19 Aoû 2023 - 10:18

J'avais vu sa configuration en 155.
J'ai demandé conseils aussi à Motogaga pour un kit + culasse + boîtier papillon + injecteur sans dépasser 63mm

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Message par Thierry90 Sam 19 Aoû 2023 - 11:25

:salut: Tu devrais commander en Malaisie (Ch.Motorcycles) , ils sont de bon conseils et c'est moins cher !
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Message par bouky Sam 19 Aoû 2023 - 12:08

Merci du conseil Thierry je vais aller voir je ne connaissais pas.

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Message par bouky Dim 20 Aoû 2023 - 20:26

Sur motogaga il me propose un kit fassteck 63mm small deck et culasse 23/20.
Plus pipe en 34 et injecteur de 180cc.

Sur CH.motorcycle pour le moment il me propose un kit 63mm NLK et une culasse Leo.

Vous en pensez quoi? Je ne connais pas NLK et Leo.

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Message par Thierry90 Dim 20 Aoû 2023 - 20:35

NLK serait bien, regarde aussi sur Fast125 mais je sait pas le model exact correspondant a ton moteur, mais pas de frais de douane et FDP moins cher, ils sont en Espagne et service après vente au top !
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Message par Alexmax malo Lun 21 Aoû 2023 - 11:32

Kevin a une prépa en 63 , je l ai aidé en off via messenger et son scoot tourne plutôt bien !

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Message par fred clerc Lun 21 Aoû 2023 - 11:43

Salut niveau qualitée Fasstek et devant NLK mais aussi un peu plus cher .Mais les produits Fasstek sont mieux etudiés.Sur un 63 mm il te faudra une culasse en 20*23 et une admition en 32 ou 34 mais ils ont tout pas de soucis de ce coté la.Si tu commande tout en Malaisie sur CH ca te reviendra moins cher que de commander en espagne sachant qu ils n auront probablement pas toutes les pieces malgres les frais de port.

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Message par fred clerc Lun 21 Aoû 2023 - 11:44

Pardon je voulais dire que c est en Espagne qu ils n auront pas tout.

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Message par bouky Mer 23 Aoû 2023 - 12:48

Merci pour les retours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'avoue que je suis plus à prendre des marques genre UMA ou Fasstek n'ayant jamais entendu parler des autres.

Sur CH par contre ils ne semblent pas faire Fasstek y a rien qui ressort sur leur site. Sur Fast je pense qu'il doit y avoir une subtilité parceque je ne sais pas quel modèle il faut prendre en équivalence il n'y a ni xmax ni Nmax.  On dirait qu'il ne reste que Motogaga.
La dernière commande il m'avait déclaré seulement 29€ de pièces et j'ai pas eu de douanes, j'étais aussi passé par la livraison la plus basique.

La culasse Fasstek est en rupture pour le moment mais vu que ce sera un boulot d'hiver il semblerait que les reappros soient OK pour cette date dixit Motogaga.

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Message par Thierry90 Mer 23 Aoû 2023 - 13:06

:salut: C'est CH il faut leur écrire un message détailler de toutes les pièces que tu veut en précisant le modèle de moteur que tu as et en anglais ! Avec adresse mail Paypal.
Leur site n'est pas a jour, nésite pas a tout prendre, joints en double, roulement ect, fait toi une bonne liste et après envoi lui ton mail, il te feras un devis sur Paypal.
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Message par Alexmax malo Mer 23 Aoû 2023 - 13:48

Oui les sites malaisiens ne sont jamais à jour

Tu dois demander pour nmax V2 (2 eme version)
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Message par bouky Mer 23 Aoû 2023 - 20:06

Donc si je fais la liste vous voyez autre chose à lui demander ?

Kit fasstek 63mm
Culasse fasstek 23/20
Boitier papillon 34mm
Injecteur 180cc
Kit joint de culasse et embase
Roulements d'AAC

Le cylindre fait 69 de diamètre extérieur, il faudra le reprendre pour les carters?

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Message par Thierry90 Mer 23 Aoû 2023 - 20:34

:salut: -L'AAC qui va avec (type 2 ?)
          -Joints de queue de soupapes
          -Axe de culbuteurs renforcé
          -Clavettes et coupoles renforcée
          -Peut être une pompe a huile Uma gros débit
          -Joints de culasse acier (3 ça mange pas de pain), le cuivre c'est
           dur d'avoir une bonne étanchéité !
          - Essais de voir si ils n'ont pas des bougies Iridium, voir le tarif ?
Voila je pense que tu auras tout, c'est surtout pour rentabiliser les FDP, ça serait con de recommander que quelque pièces vu les prix de la livraison !
Ah oui demande s'il te faut un démarreur renforcé aussi ?
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Message par bouky Mer 23 Aoû 2023 - 22:56

La culasse semble complète de ce qu'il me disait, mais plus de dispo pour le moment chez fasstek.
L'AAC c'est le UMA que j'ai déjà : UMA Non?
Pour la bougie Iridium elle va arriver avec les amortisseurs de chez Xmax concept.


Je vais demander aussi pour la pompe à huile et le démarreur.

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Message par Thierry90 Mer 23 Aoû 2023 - 23:09

Ok si c'est sur que c'est complet pas besoin des roulements !
Il faut que ça soit clair !
Sinon les copains [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ont d'autre marques comme HHM, vaut voir avec eux ?
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Message par Jonathan Jeu 24 Aoû 2023 - 11:49

J'ai eu une culasse hhm et nlk, les 2 étaient livré dans les roulements, il n'y a que uma je crois qui livre les culasses avec les roulements.

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Message par GAUDIN973 Jeu 24 Aoû 2023 - 16:58

Oui pareil ma culasse rextor était livré sans roulement
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Message par bouky Jeu 24 Aoû 2023 - 20:25

Je vais bien préciser.
Du moment que les soupapes, ressorts et culbuteurs sont dedans les deux roulements c'est pas un drame.

Par contre le UMA vous pensez que la levée est trop faible ou ca peut le faire?

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Message par Thierry90 Jeu 24 Aoû 2023 - 20:33

:salut: Franky il te faut tout ce qui va sur la culasse, les soupapes sont avec mais pas le reste ! Pareil les ressorts pour nos moteur on reste avec ceux d'origine, donc a prendre aussi en origine !
C'est surtout pour pas avoir a déshabiller ta culasse d'origine !
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Message par Thierry90 Jeu 24 Aoû 2023 - 21:38

Tiens voilas le genre de liste qu'il te faut !
:salut: voilas commande passer !

1.0 X FASSTEK Racing Block Set 63mm 490,00 RM
490,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X CMS Racing Head 19/23 598,00 RM
598,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X FASSTEK Super Camshaft RC2 110,00 RM
110,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X FASSTEK Harderned Rocker Arm Shafts 35,00 RM
35,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X UMA Racing Camshaft Stopper Plate 30,00 RM
30,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X Original Bolt Flange (for Stopper Plate) 40,00 RM
40,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X NTN Camshaft Bearings 2pcs 48,00 RM
48,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X FASSTEK Titanium Valve Retainer Kit 78,00 RM
78,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X Racing Valve Seals (Double Ring) 40,00 RM
40,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X Original Valve Spring 75,00 RM
75,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X FASSTEK Racing Injector 160cc 10H 100,00 RM
100,00 RM
Yamaha FZ150i V1
1.0 X Copper Head Gasket 63mm 20,00 RM
20,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X Cylinder Head Copper Washer 4pcs 35,00 RM
35,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X FASSTEK Adjustable Timing Chain Tensioner 30,00 RM
30,00 RM
Yamaha 135LC
1.0 X PITSTOP Racing Forged Piston Kit 63mm (Flat) 185,00 RM
185,00 RM
Yamaha 135LC
Sous-total 1 914,00 RM
Remise 0,00 RM
Livraison 485,00 RM
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Message par bouky Ven 25 Aoû 2023 - 10:15

Un grand merci Thierry :cheer:
Par contre tu me disais qu'il vaut mieux des joints de culasses acier que cuivre. C'est vraiment si dur d'avoir une bonne étanchéité avec le cuivre?

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Message par Thierry90 Ven 25 Aoû 2023 - 10:24

:salut: Bah j'ai eu des PB a cause du joint cuivre malgré avoir suivi la procédure de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et suis pas le seul !
Pour éviter de redémonter, ce qui était mon cas le joint acier fait très bien l'affaire, par contre prend des Gasket si possible !
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Message par fred clerc Ven 25 Aoû 2023 - 10:38

Salut le joint cuivre et bien si on a un montage avec beaucoup de compression .Le probléme c est que souvent ca fuit légerement .Alors il existe certains produits a rajouter sur le jt de culasse mais ne garantissent pas une etancheitée a 100 pour 100.
Pour du 180 le mieux est le joint acier noir.La tu sera sur d etre etanche .

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Message par fred clerc Ven 25 Aoû 2023 - 10:43

Pour le joint cuivre pur une bonne etancheitée le couple de serrage doit etre superieur au 22 nm preconnisé .En mettant 30 nm voir 35 nm on arrive a avoir une bonne etancheitée mais le mieux est de changer les 4 goujons de culasse par des vis en classe 12.8 ca se vend et c est ce que j ai mis.
Mais encors une fois pour du 180 un simple jt acier suffira emplement.

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