Honda Forza 125 V3 2019

Avec le 2019 fallait s'y attendre et c'est encore plus flagrant avec les comparatifs sur le 300.
Je passe normalement le A en sept. et si yam ne réagit pas ce sera le honda

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J'ai testé le Forza 300 tout à l'heure. C'est sympa, ça freine bien mais trop linéaire... Le xmax 300 est plus nerveux par contre, il freine moins bien.
La bulle réglable c'est bien, mais la hauteur maxi tombe pile poil au niveau de la bouche donc tout le vent arrivé sur le visage.

Le scooter avait 400 bornes et son proprio a déjà commandé un vario pour la révision des 1000

Le Honda a des atouts par rapport à Yam.
Révision tout les 12000kms, bulle réglable électriquement, rétro sur le carénage au lieu du guidon, ……

Poussy33 a écrit:Le Honda a des atouts par rapport à Yam.
Révision tout les 12000kms, bulle réglable électriquement, rétro sur le carénage au lieu du guidon, ……

250 euros le rétro en cas de casse. C'est tellement un atout qu'ils ont prévu un système de fixation sur le guidon au cas où.
Perso, je suis pro rétro sur le guidon. Donc c'est un mauvais point pour ma part.

Les membres du forum qui montent les rétros Aliexpress sur le carénage de leur xmax 300 je trouve ça plutôt joli. Concernant le Forza je suis pas fan des clignos dans les rétros.

A mon sens, le réel atout, c'est les révisions à 12 000. Les rétros, c'est esthétique et question de goût et non réellement un élément de comparaison.

Le x à une gueule voilà mais perso je pense que yamaha c'est trop reposé sur ses lauriers et viens de se faire défonpasser par l'élève.
Oui le yam à plus de pèche, oui le yam nous plais plus et après ...?
il freine moins, sa suspension est à chier, révision plus rapproché, consommation d'huile.
pour les défaut du honda, il y en a c'est sur.
les retros sont Ennnnormes, concernant la bulle outre le fait quelle soit électrique elle à la même taille que celle du yam du coup elle fait pas mieux son job, mais pas moins !
et si on veux plus de pèche on met un vario, mais  on le fait déjà sur non xmax si je me trompe ?
Après je ne veux pas cracher sur le xmax, j'ai plus le feeling avec, ca s'explique pas.
Mais si je passe plus gros c'est aussi pour faire des sorties duo avec madame et la, seul le confort, la sécurité et la linéarité du moteur prend le dessus.
bon après il y a le Tmax
faut 10 mille pour un de 10 mille km, sont fou chez yam

Question:
Le Honda Forza 300 n'a pas un petit soucis de vitesse de pointe?
De mémoire il plafonne à 125/130km/h....
Contrairement au Maxou 300 qui peut prendre 140/150km/h au taquet.
Pour les escapades un peu plus lointaine, ce n'est pas négligeable.
Perso, ce forza à une vitesse de pointe moindre que mon 125cc... (même si l'accélération et la reprise ne sont pas comparables), je ne trouve pas ça très sécurisant pour de l'autoroute.

Reponse:
Christian soit honnête quel est le % d'utilisation de nos scoot sur autoroute ? hormis les cas particuliers...
l'argument de la vitesse en balades du week-end sur les petites routes de campagne, ou pour une utilisation quotidienne, pas sur que cela soit utile.
Pour celui qui doit faire 40 à 50 km sur voies rapide pour aller au taf, oui, et encore

Le 125 Forza a le start and go je crois. Ca porte un autre nom chez Honda. Ils ne l ont pas mis sur le 300.

iaka a écrit:Reponse:
Christian soit honnête quel est le % d'utilisation de nos scoot sur autoroute ? hormis les cas particuliers...
l'argument de la vitesse en balades du week-end sur les petites routes de campagne, ou pour une utilisation quotidienne, pas sur que cela soit utile.
Pour celui qui doit faire 40 à 50 km sur voies rapide pour aller au taf, oui, et encore
 

Honnêtement? Je suis certes en 125cc, mais ça me fatigue d'être plafonné à 130km/h dans les meilleures conditions (Pas de vent de face, plat ou descente etc...).
La vitesse reste à mon sens un élément de sécurité pour dépasser en toute sécurité ou s'extirper de situations dangereuses.
J'habite en région parisienne et je prend tous les jours soit la A6, soit la A4, soit la A86. Pour 10 à 20km aller et la même chose au retour.
Comme beaucoup, j'adore me balader le week-end, et même si je ne recherche pas la performance (pour ça il y a les sportives et en maxiscoot le Tmax), j'apprécierai d'en avoir plus sous la pédale.
La vitesse max du Forza est rédhibitoire selon mes critères, autant rester en 125cc
Je ne peux que penser qu'à 130km/h, le forza 300 est donc en zone rouge, tu tires sur le moulin, tu consommes, tu l'uses et il ne doit pas apprécier d'être en fond de poignée pour tenir la Vmax.
Même si pour modérer mes propos, en duo et en accélération/reprise, le 300cc n'est pas comparable à un petit 125.

Pour le Forza 300, il prend 140 (et tu n'es pas ds le rouge, mais on sent bien qu'il n'est pas prévu pour faire 100km à ce rythme (mais je ne pense pas qu'un Xmax 300 soit très différent (pour rappel il est donné pour 139km/h si ma mémoire est bonne)).
Le soucis c'est que certains ont le guidon qui tremble (entre 80 et 50km/h) et qu'Honda ne fait rien à ce sujet (au mieux tu as le droit à un changement de pneu qui règle le problème pour certains mais pas pour tous). J'en ai essayé 4 différents (le mien, celui de démo, celui d'un pote et celui avec lequel ils me proposaient un échange pour 400€ (il avait 1200km)). 3 étaient touchés à des degrés différents, le pire étant le mien. Étrangement les 125 ne sont pas concernés par ce problème.
J'en ai eu un 2100km commandé en décembre, livré en février revendu en avril... Je perd 1000€ mais j'ai commandé un Xmax 300..

On dirait que le cul du forza est un copyright de nos xmax....

De toutes façons, c'est un débat sans fin...  
C'est trop subjectif, trop question du gout de chacun et on va etre honnête ! Planète Xmax ici !

Après, il y'a selon moi, deux points qui différencient Yamaha et Honda au-delà de ces deux modèles.

PHILOSOPHIE.
Yamaha est axé sur un scooter SPORT alors que Honda s'oriente sur une philosophie plus GT. On le voit dans le look, le comportement et le moteur. De plus, Yam propose dans son catalogue Bulle Sport, Akra, Support de plaque...
Il est déjà plus difficile de looker un FORZA. On le voit au quotidien sur la route, sur FB ou sur les forums plus généralistes. Il y'a un grand nombre de Xmax "Personnalisés". Pour ma part, j'ai jamais vu un FORZA avec une bulle fumé ou un accessoire ou deux, pas même un petit liseré de jante !!!  

POLITIQUE.
Yamaha fait évoluer sa gamme par cycle. Pour le Xmax, on est sur un rythme à 4 ans.
On garde un style mais chaque nouvelle phase est un nouveau scooter. Un scooter Xmax acheté cette année sera le même que l'année prochaine et le même que l'année précédente.
Honda fait évoluer régulièrement (trop ?) son Forza. Il y'a des millésimes plus que des phases ou des générations.

Cette année le Forza est premier des ventes. Lors de sa sortie, le Phase 4 était devant.
Honda est plus réactif. On est pratiquement sûre que le Phase 5 mettra une baffe à Honda avec un écran connecté par exemple ou une bulle électrique... mais en 2021.

riccomax a écrit:Plante Xmax ici !

C'est de la bonne j'espère...

Bonne analyse Ricco

riccomax a écrit: mais en 2021.

voilà le pb, c'est cet automne que je passe le permis
et du coup le 400 ( je l'avais oublié celui la) comme mon 125 phase 3  pourrait être une solution de replis.

Gunner a écrit:

riccomax a écrit:Plante Xmax ici !

C'est de la bonne j'espère...

Je ne vois pas de quoi vous parlez monsieur !

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riccomax a écrit:

Gunner a écrit:

C'est de la bonne j'espère...

Je ne vois pas de quoi vous parlez monsieur !

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'foiré va...

Et le Kymco Xciting 400, personne n en parle. La presse est pourtant élogieuse.

Si personne n'en parle y a peut-être des raisons

C est dommage. J ai vu la vidéo compare le Xmax le Forza etle Xciting et bien il n a rien a envier aux 2 autres. A part la place du coffre sous la selle

Poussy33 a écrit:C est dommage. J ai vu la vidéo compare le Xmax le Forza etle Xciting et bien il n a rien a envier aux 2 autres. A part la place du coffre sous la selle

Salut Poussy33,
Il est là tout le problème. Un scooter sans coffre...
Autant acheter une moto.
Et je prédis le même avenir au BMW C400X, cette fois-ci non seulement pour le coffre mais aussi pour le tarif démesuré.

Salut Sami
C est aussi le problème du Tmax. Le coffre est ridiculement petit.
Et un Tmax avec un top case c est pas forcément beau.Surtout si tu as fait un beau tuning sur ton scoot.

Ce matin en me garant au travail à cote de 3 motos avec des top case, j’étais content d'avoir mon Tmax et son coffre pour y ranger mes affaires quand je vais au travail