Honda Forza 125 V3 2019

Les prix sont certes élevés dans l’absolu.

Mais c’est à comparer avec une moto.

À 5000€ t’as une pauvre moto de base....

Au moins, le scooter peut (presque) être le seul moyen de transport d’une personne.



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 La team

nicky-31 a écrit:conso light je veux bien mais il est donné à 2.7l tous comme le xmax 2018 donc je vois pas le light

Sans rentrer dans le comparatif . J'aime les 2 mais il m'avait fallu faire un choix "pratique",en son temps.

J'ai tourné à 2,27 lors de mon dernier plein.J'en était à 425 Kms et il me restait 2 barres. L'on m'a dit que je pouvais aller jusqu'à 480 kms,mais je prends pas le risque.
Mon forza a maintenant 3000 bornes.Je roule comme j'ai toujours roulé avec mon Xmax,
de façon linéaire et souple. Mon X était aussi un "chameau"
Pour les rétros , je suis d'accord avec vous,bien qu'ayant la V2,le réglage doit être fin mais c'est vraiment le point qu'il devrait améliorer.



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Jolie photo !

Le OLD a vraiment un petit qqe chose « d’ancien » hyper attachant.

C’est comme une 2 CV et une C3 côte à côte !

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moi je le trouve sympa ce forza ,je verrai à faire un essai demain si c'est possible car le xmax 2018 est certe très bien mais il est devenue gourmand à 90 et je le trouve mou , le 2016 étais vraiment plus vif au feux , sa ne restera qu'un essai du forza pour me faire une idée car si tout va comme je veux permis A pour 2019

David75 a écrit:C'était annoncé la mise à jour du Forza ! Avec le xmax 4ème génération, c'était quasi sur que Honda ferait quelque chose.

Personnellement, je n'accroche pas du tout avec ce scooter, ça reste subjectif mais cela n'engage que moi.

Le châssis est sympa mais le moteur comme tous les Honda ne procure à mon sens aucune sensation. C'est trop linéaire.. je ne dis pas que ça marche moins bien, c'est juste le ressenti que ça donne.

J'ai choisis Yamaha xmax 125 pour les sensations et plaisir de conduite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] idem, j'ai essayé les deux et malgré la conso moindre du Forza j'ai préféré prendre le maxou que je trouve plus raçé

vidéo sympa qui fera decouvrir le forza , le tableau de bord est vrai top beaucoup d'indication d'affiché

bon aujourd'hui direction Honda pour voir à quoi il ressemble en vrai et faire un essai , déjà arrivé à la concession un alignement de moto pour essai , il y a un forza mais c'est toujours le modèle précédant on entre , je mate d'abord les 300-500 et 650 cbr pour le permis A2 et voilà maintenant je regarde bien dans le magasin et bizarre il y a des scoot mais que du pcx et pas de forza , à si il y en a un à regarder les retro c'est encore l'ancien modèle , le seul vendeur à l'interieur n'a même pas daigné se levé à si quand une femme est entré
conclusion pas de nouveau forza
je vais à l'autre magasin fraichement ouvert, idem déjà peu de moto et toujours pas de forza ,d'ailleur aucun forza , ah le vendeur viens je lui dit que je suis venu pour voir le forza et me dit visible seulement vers mi août

conclusion pas de nouveau et encore moins de l'ancien , vraiment pas terrible pour les ventes actuelle par contre pour ceux qui voudrons encore l'ancien sa risque de pas être possible vu qu'il y en a plus en concession donc pour avoir un prix sa va pas être possible

Personne n'a encore de feedback sur le nouveau Forza 2019 ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pas pu le voir et l'essayer car pas avant mi aout chez nous à toulouse mais je compte bien voir ce que donne ce forza

nicky-31 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pas pu le voir et l'essayer car pas avant mi aout chez nous à toulouse mais je compte bien voir ce que donne ce forza

A priori je veux partir sur un xmax en septembre mais je veux être sur que le new Forza ne serait pas supérieur...

plus évolué , pour moi il l'est , de part la bulle réglable électriquement , le tableau de bord avec plus d'indication , un coffre avec fond "plat" mais un réservoir plus petit et prix des accessoires plus élever et si tu veux trouver des pièces d'occaz y a pas grand chose voir rien même les accessoire comme poignée de frein tu auras du mal à trouvé ( rien vu sur aliexpress)

faut voir aussi le prix des révisions et aussi de la remise du scoot à l'achat car quand j'ai demander un devis en 2016 j'ai fait demie tour car pas vendeur du tout même pas une remise sur les accessoires

nicky-31 a écrit:plus évolué , pour moi il l'est , de part la bulle réglable électriquement , le tableau de bord avec plus d'indication , un coffre avec fond "plat" mais un réservoir plus petit et prix des accessoires plus élever et si tu veux trouver des pièces d'occaz y a pas grand chose voir rien même les accessoire comme poignée de frein tu auras du mal à trouvé ( rien vu sur aliexpress)

faut voir aussi le prix des révisions et aussi de la remise du scoot à l'achat car quand j'ai demander un devis en 2016 j'ai fait demie tour car pas vendeur du tout même pas une remise sur les accessoires

Je suis d’accord par contre je trouve que la bulle électrique c’est un peu gadget surtout pour mon utilisation urbaine à 100%.

la bulle te servira pas trop quoi que été position basse et hivers position haute mais bien pour Idling Stop

Je trouve a nouvelle version des honda forza esthétiquement réussie, avec des capacités d'emport excellentes (comme les xmax).
En 125, il est plus léger de 11kg par rapport au xmax, ça fait bcp je trouve.
D'ailleurs, 173kg pour le xmax 125, je trouve ça excessif d'où mon choix du nmax.
En 300, le forza fait 3kg de plus que le xmax.
Toujours pour le 300, il ressort des essais que son comportement routier et son confort sont meilleurs que sur le xmax, mais son moteur un peu moins puissant.
Sinon, il y a toujours ces rétros qui me semblent trop bas donc gênants en inter-file (on peut les rabattre comme sur une voiture)...
Quand à la bulle, gadget ou pas, ça doit déjà dépendre du gabarit du conducteur je pense.

J'oubliais la grosse différence entre les scooter yamaha et honda : les intervalles de révision.
Chez honda, c'est tous les 12000 km contre 5000 ou 6000, j'ai un doute, chez yamaha. Le forza serait donc plus économique (quid des tarifs de révision ?).
Pourquoi une telle différence ? Si quelqu'un a une idée ?

libartà a écrit:Je trouve a nouvelle version des honda forza esthétiquement réussie, avec des capacités d'emport excellentes (comme les xmax).
En 125, il est plus léger de 11kg par rapport au xmax, ça fait bcp je trouve.
D'ailleurs, 173kg pour le xmax 125, je trouve ça excessif d'où mon choix du nmax.
En 300, le forza fait 3kg de plus que le xmax.
Toujours pour le 300, il ressort des essais que son comportement routier et son confort sont meilleurs que sur le xmax, mais son moteur un peu moins puissant.
Sinon, il y a toujours ces rétros qui me semblent trop bas donc gênants en inter-file (on peut les rabattre comme sur une voiture)...
Quand à la bulle, gadget ou pas, ça doit déjà dépendre du gabarit du conducteur je pense.

Les retros du Forza font vraiment bizarre et enormes... a voir en pratique...

allez on déterre essai ce jeudi du forza pour me faire peut être regretter ce xmax qui est devenue un peu mou

Après 10 ans de Xmax 125, j’avais envie d’un peu plus de puissance (je fais souvent du duo et des nationales jadis à 90 km/h).

Après 2 ans à saliver sur le 400, j’ai craqué dès que j’ai vu le 300 en mai 2017.

Il me semblait être le compromis idéal ! Une sorte de 125 survitaminé.

Et puis quel look...!!!!

Aucun regret, il sait tout bien faire, du commuting aux voyages. Aux vitesses légales, franchement, pas besoin de plus.


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Je Trouve qu il fait moins sportif qu un xmax

bon allez mon petit retour rapide sur ce forza , un confort de conduite différent , l'amortissement un peu plus ferme et une selle dure de chez dure (pas top pour les ballade )on allonge plus les jambes , il est aussi maniable que le maxou les retros sympa mais on y voit vraiment rien , j'ai eut l'impression qu'il était mou peut être du au pot très très silencieux et quand je regarde l'aiguille du compteur il grippe vite ( je pense même que c'est un peu plus rapide que le maxou ) le compteur un régale avec ses multiple indication température en même temps que la batterie que la conso moyenne et instantané pour avoir tout sa avec le maxou faut jouer avec les boutons et sinon c'est un vrai chameau par contre la direction est lourde , j'avais l'impression d'avoir un poids supplémentaire sur le guidon mais il reste maniable , dommage juste une boite à gant mais qui se verrouille quand on verrouille le scoot et sa c'est bien au moins car pas obliger de couper le moteur pour ouvrir la boite à gant comme je suis souvant obliger de faire car oublier de prendre un truc dedans et j'oubliais la bulle un vrai régal , en bas pour la ville et sur voie rapide on la remonte en un coup de bouton

conclusion il est arriver trop tard car je serais surement passer à l'ennemie moi un pro Yamaha

modele essayer rouge mat et noir brillant , moi perso je trouve sa moche le noir brillant sur du mat j'aurai préférer comme yam du satiné[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour cet essai

Merci pour le retour

Sinon cette bavette c'est juste pas possible

C’e Vrai la bavette doit obligatoirement être recoupée sa dénature vraiment le scooter

En fait, à part la bulle électrique, je trouve qu’il faudrait tout changer !!!!
Bon ok ! J’aime trop les maxous !


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