XMAX 125 2018 VS FORZA 125 2017, lequel prendre?

Bonjour les drivers Xmax !!

Je dois me séparer de mon excellent yamaha Tricity, une fiable monture qui prend 106 km/h gps grace au variateur Malossi et l'echappement Arrow.

Du coup la semaine dernière, chez Yamaha j'essayais le xmax 125 2018.
J'ai direct craqué sur sa ligne et ses couleurs blue/noir.
Sa tenue de route, son confort, sa suspension, son équipement tout me plait sauf...le moteur et sa vitesse de pointe.
j'essaie toujours en duo, et là j'avais un mal fou de prendre 100 au compteur.
Ok le scooter était neuf ! Même pas 5km, et je sortais d'un essai d'un quadro 3 et 4.

Je décide donc de refaire l'essai du Forza le lendemain, avec le même parcours que ke xmax, le scooter lui aussi avait 8 km.
De suite j'ai un sentiment de vieillo moderne avec ce forza, la suspension est moins bien, le train avant est plus délicat, mais le couperet tombe de suite, on prend 110 plutôt facilement à deux.
Pour résumer je préfère le xmax pour son esthétique et son équipement, sa tenue de route et son habilité, mais je préfère le Forza pour les performances moteur et sa consommation.

Que me conseillez vous?
Peut on rendre plus performant le xmax pour egaler le 127 (136 compteur) du forza?
Merci d'avance

Si tu veux seulement aller vite passe le A
La vitesse avec un 125 je pense pas que cela soit sa réelle fonction prioritaire

B ah non, regarde bien un xmax 300 prend 150, un >400 prend 200 au max, c'est pas ça qui justifierait le permis A.
Je pense que le max 2018 n'est pas loin du 130 désiré, le truc c'est que j'ai eu du mal a prendre le 100 mais j'etais en duo.
J'attends des avis qui disent par exemple qu'avec le rodage ça prend 120 gps sans souci par exemple

zlack a écrit:.
J'attends des avis qui disent par exemple qu'avec le rodage ça prend 120 gps sans souci par exemple

moi j'attend la petite voie qui me donne les bons n° du loto
rien de méchant dans mon commentaire juste de l'humour

Ah ok, moi aussi je veux bien les numéros lol

Xmax 125 équipé d'un vario malossi, de galets adaptés, d'un embrayage 120mm avec ressorts adaptés, tu vas kiffer.
C'est un petit investissement mais y'a pas photo.
Après, il existe des kits 150 / 180 / 200cc mais là tu joues plus dans la même catégorie.

Je rejoins les autres membres, la Vmax n'est pas le plus important surtout en région parisienne. L'important c'est la reprise et d'avoir une accélération plus que correcte.
Sinon faut passer au permis A!

Merci chris pour ta réponse.
C'est le même moteur 125 entre le 2018 et 2017, 2016 etc ?
On peut espérer arriver mieux à la Vmax constructeur ça m'irait bien !

Pas de souci, si il faut passer par un cylindre Malossi et tout qui va avec ça me derrange pas, ce que je souhaite c'est une configuration qui est factuellement efficace !
Par exemple sur mon tricity impossible de passer les 96km/h.
J'ai mi le variateur Malossi Mhr avec des 9g et une ligne complète et c'est super sur Paris.
Le souci c'est entre Paris et Rosny sur seine, j'ai des poids lourds qui me doublent à la moindre pente.
J'arrive des fois a descendre a 78km/h, c'est dangereux je trouve.
C'est pour ça que je ne veux plus faire d'erreur et acheter un scoot upgradable.
Le permis non !!!!
J'ai mon permis auto avec 125 automatique, on devrait pouvoir conduire jusqu'à des 400 automatiques avec un permis auto, c'est juste pour engraisser les poches et les caisses.
Je conduis des 3 roues sans soucis quelque soit la cylindrée avec un permis auto, et je ne suis pas un danger sauf quand jz roule a 70 sur autoroute par manque de puissance.

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Chris94 a écrit:Xmax 125 équipé d'un vario malossi, de galets adaptés, d'un embrayage 120mm avec ressorts adaptés, tu vas kiffer.
C'est un petit investissement mais y'a pas photo.
Après, il existe des kits 150 / 180 / 200cc mais là tu joues plus dans la même catégorie.

Je rejoins les autres membres, la Vmax n'est pas le plus important surtout en région parisienne. L'important c'est la reprise et d'avoir une accélération plus que correcte.
Sinon faut passer au permis A!

zlack a écrit: un >400 prend 200 au max, 

Surement celui de Ricco 

Un 400 ne prendra jamais 200....

meme avec un tmax

J'ai mi >400 = superieur a 400, soit les 500, 600 etc ;-)
Sinon dans ma concession honda y a une 125 2 temps de compet' qui prend 200, la prochaine fois je prendrais des photos.

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oui, peut être, mais 2 temps!
C'est le démarrage et la reprise qui comptent sur 125, surtout en IDF.
Avant d'être à la Vmax chez nous faut y aller.(Bon, ok sous le tunnel du Stade de France le samedi matin à 7h...)
Tandis que gratter des cylindrées plus grosses en xmax 125... ça, c'est le kiffe!

(avis perso, 50km aller/retour Banlieue-Paris chaque jour. A15-A86-A1-Paris centre ou par la départementale.)

Je suis d'accord, par exemple le tricity démarre et accélère super bien jusqu'à 80, il met du temps à prendre plus de 100 et c'est normal.
Ce que je souhaite c'est une 125 qui reprend bien entre 80 et 100, et qu'en croisière on prend facile 110.
Mon trajet c'est A13>A12 puis je sors à meudon pour environ 5 km.
Ça fait 90 % d'autoroute.
Un 15 CV ça devrait mieux le faire que mon actuel 11 CV qui arrive presque à faire le job non ?

Un Xmax avec un Vario bien réglé + les ressorts d'embrayage qui vont bien par rapport à ton poids et ça fera l'affaire

pour avoir essayé le 2018 et le dernier forza, y a du bon chez les deux.
le xmax est pour moi plus beau, la direction plus precise, l instrumentation plus belle et plus complete
le forza lui a plus de peche et une vmax un peu plus haute
le confort est meilleur et le plus gros point fort du forza c est le silence
apres tu veux des watts sans passer de permis ... mp3 500!!!
reste la question du prix
pour moi, malgré le moteur plus criard, le xmax reste devant le forza et puis sache que plus il vieilli plus il est performant si tu fait mes revisions en bonne et due forme
bonne reflection

Précision, changer l'échappement d'origine, ça n'améliore pas la Vmax. Ca en fait perdre.
Pour la reprise et l'accélération, je te conseille vraiment un vario malossi avec galets+ ressorts + contre poussée + embrayage 120mm.
Tu seras vraiment satisfait.

Super Chris, merci pour ce post !
Tu retraces exactement ma vision des besoins et je suis d'accord avec ton analyse concernant le forza et le xmax, par contre je trouve les amortisseurs et le train avant du xmax plus confortable que le forza.
Je ne savais pas que le max se bonifie avec le temps.

Voici tout chaudement le comparatif Motorlive qui devrait m'aider
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zlack a écrit:Super Chris, merci pour ce post !
Tu retraces exactement ma vision des besoins et je suis d'accord avec ton analyse concernant le forza et le xmax, par contre je trouve les amortisseurs et le train avant du xmax plus confortable que le forza.
Je ne savais pas que le max se bonifie avec le temps.

Les amortisseurs du Xmax n'ont jamais eu la réputation d'êtres doux, j'en ai monté des plus fermes encore et ça augmente encore la pêche au démarrage en gommant l'effet de pompage.

Mes Xmax(s) se sont libérés vers les 10.000km, on sent que ça respire mieux.

bonjour en duo avec le xmax 2018 j’ai pris 120 km/h a fond mais vraiment a fond pendant 3 minutes au moins avant d'atteindre cette vitesse ... sur la descente du virage du stade de France ( tunnel du landy )

Si tu arrives à ce constat, ce que le 125 ne convient pas pour ton usage.

Tu as deux choix :

-prendre un 3 roues en plus grosse cylindrée (consommation et dépenses de carburant en hausse assurance plus chère, entretien plus cher)

-passer ton permis moto ou A pour un 2 roues plus gros

pas mieux

Attention aussi aux voitures radar embarqués

Cest clair faut faire attention mais bon on ne les voit pas toujours ...

Nous en Normandie 26 voitures vont tourné 8 heures par jours ..nuit dimanche et jours fériés...oh top l état...bientôt  je vais plus payé d impot mais plus de permis.....