Xmax 125 Tech max 2020 d'oyo78690

Pour démonter le pétard c est bien 


Mais pas pour le remontage car là ça peut forcer sur le vilo

le plus chiant c'est de décoller le carter, je sais pas si ta clef peut toucher le sol mais c'est l'idéale pour débloquer l'écrou, et surtout ne force pas la visserie au remontage, serrage léger si tu n'as pas de clef dynamométrique !

Oui serrage limite à la main puis un coup de clé sinon tu ronges l alu 

Pour ouvrir le carter , un tourne vis plat pour le décoller

Thierry90 a écrit: le plus chiant c'est de décoller le carter, je sais pas si ta clef peut toucher le sol mais c'est l'idéale pour débloquer l'écrou, et surtout ne force pas la visserie au remontage, serrage léger si tu n'as pas de clef dynamométrique !

Salut , merci du conseil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je sais pas si elle touche par terre mais elle est assez grande , je n'ai pas de clé dynamométrique mais je peu m'en faire prêter une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour a tous , hier montage des dernières pièces reçu ce fut une première pour moi sur 125 même sur mon 50 plus jeunes je n'avait rien fait n'ayant pas les connaissance , alors rien de très compliqué j'ai mis les pièces en ordre de démontage pour pas faire de connerie même si j'ai toujours un doute sur mes capacités .

J'ai donc montés :

Variateur malossi Multivar 2000 avec galets de 8 gr d'après ce que j'avais vu sur le pdf Malossi
Demi poulie Malossi
Embrayage Maxi delta et ça cloche toujours en Malossi petit ressort jaune pour l'embrayage  je fait dans les 75 kg j'ai hésité a posé les rouges ayant lu cas partir de 80 kg vous conseiller les rouges j'aurai du ?
Correcteur de couple Malossi ( je vous voit arriver )
Ressort de poussé Jaune Malossi

Niveau ressenti au premier test je me dit y'a pas de changement c'est quoi cette arnaque je retourne chez mon pote et re-démonte tous je m'aperçois qu'il me reste une rondelle du variateur d'origine que j'ai pas remonté
Ensuite je me rappel  avoir lu qu'il ne fallait pas remettre une rondelle mon vario étant d'occasions presque neuf la rondelle a ne pas remettre est celle du vario d'origine ou sur le malossi si quelqu'un peu m'éclairé ?
Après je vois une rondelle en plastique du correcteur de couple qui était rester dans l'emballage d'origine et celle la je voit pas ou elle peut aller le seul endroit ou elle peu aller c'est sur le filetage du gros écrou de 46 ( de mémoire ) mais après on peu plus vissé cette écrou .

Je remonte tous et rentre chez moi ça tourne bien j'ai l'impression quand reprise il est plus réactif n'ayant pas roulé beaucoup avant de tous modifiés je n'arrive pas bien a m'en rendre compte . J'ai aussi remarqué cas partir de 8500 trs min ça faisait un peu le yoyo sur 300 a 500 trs min environ ,au deuxième démontage j'ai pris soin de tous nettoyé au nettoyant freins en évitant de posé mes doigts sur toutes les parties ou la courroie est en contact .

Voila c'est a peu près tout pour mes aventures je vous poste quelques photos une fois le montage fini et 2 de la rondelle et de celle en plastiques du correcteur de couple si quelqu'un peu me confirmé que j'ai pas fait de bêtises    

Merci par avances  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La petite rondelle du doute  je crois que c'est celle qui ma derrière la demi poulie

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Et la rondelle plastique du correcteur de couple que je vois pas ou elle va

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Bon week-end a vous ;)

Salut,
La petite rondelle, elle était dans le variateur malossi ? Normalement il n’y en a pas et celle d’origine ne doit pas être remise. Sous peine de plafonner à 90km/h.

La rondelle du correcteur de couple, je sais pas j’ai jamais vu de correcteur de couple malossi. Tu n’a rien sur la notice de montage ? Elle n’est pas destiné à un type d’embrayage ?

BdS a écrit:Salut,
La petite rondelle, elle était dans le variateur malossi ? Normalement il n’y en a pas et celle d’origine ne doit pas être remise. Sous peine de plafonner à 90km/h.

La rondelle du correcteur de couple, je sais pas j’ai jamais vu de correcteur de couple malossi. Tu n’a rien sur la notice de montage ? Elle n’est pas destiné à un type d’embrayage ?

Merci pour ta réponse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La rondelle vient du vario d'origine niveau vitesse de pointe je monte assez vite a 110 et plus lentement a 120 km/h donc au vu de ta réponse je doit l'avoir bien remonté ^^ pour le correcteur de couple même sur la notice c'est pas clair sur le schéma je la voit pas j'ai remonter exactement comme sur le schéma dans l'ordre après pour un type d'embrayage je peu pas te dire ce n'est pas spécifié n'y sur le site n'y dans la notice et vu que j'ai mis un malossi d'après ma déduction ça devrait être fait pour .

Il faut aussi attendre un peu que tout se mette en place....

MoNs2b a écrit:Il faut aussi attendre un peu que tout se mette en place....

*

Merci pour ton message , oui je l'avais lu sur pas mal de post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Yoann
J’ai aussi été déçu lors du 1er essais après l’installation du vario je pensais gagner 10cv…
Blague à part je m’attendais à plus de changement puis ensuite à l’utilisation tu verras que le scooter est plus sympa a la monter en régime et reprise tu ne voudras plus jamais revenir en arrière :

Wil34 a écrit:Salut Yoann
J’ai aussi été déçu lors du 1er essais après l’installation du vario je pensais gagner 10cv…
Blague à part je m’attendais à plus de changement puis ensuite à l’utilisation tu verras que le scooter est plus sympa a la monter en régime et reprise tu ne voudras plus jamais revenir en arrière :

Je vais pouvoir rouler maintenant je redonnerai mon avis après . je m'attendais pas a un gain de 10 cv je savais que ça jouait plus sur la nervosité je verrai a l'usage j'aurai du attendre d'avoir fait plus de route avec pour mieux ressentir la différence mais bon pas grave c'est fait maintenant et c'était pas si compliqué j'avais beaucoup d'appréhension mais bon je me suis débrouiller en faisant ça méthodiquement juste cette histoire de rondelle en plastique sur le correcteur de couple je vais envoyé un message a malossi pour être fixé histoire de pas casser quelque chose . Merci pour ta réponse  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour a tous , petite news pour vous tenir au courant donc après avoir envoyé un mail a malossi la rondelle noir en plastique du correcteur de couple sert a monté les joints sans les abimés .

Et je me suis décidé a commandé un échappement pour mon xmax j'étais parti sur un arrow black mais au dernier moment j'ai pris un malossi titane et si vraiment ça me choc trop je le ferrai repeindre en noir mat HT , il était marqué en stock sur le site donc il devrait arrivé assez vite enfin j'espère ça ma flingué mon budget pour le maxou mais bon c'est pour la bonne cause

oyo78690 a écrit:Bonjour a tous , petite news pour vous tenir au courant donc après avoir envoyé un mail a malossi la rondelle noir en plastique du correcteur de couple sert a monté les joints sans les abimés .

Et je me suis décidé a commandé un échappement pour mon xmax j'étais parti sur un arrow black mais au dernier moment j'ai pris un malossi titane et si vraiment ça me choc trop je le ferrai repeindre en noir mat HT , il était marqué en stock sur le site donc il devrait arrivé assez vite enfin j'espère ça ma flingué mon budget pour le maxou mais bon c'est pour la bonne cause  

La fameuse rondelle ahah ! Et toi tu comptes garder la chicane ? J’ai un pot Akra Slip On , la visse se trouve sous l’embout en carbone , il faut soit enlever les rivets ou sois percer le carbone pour accéder à la visse … j’hésite grave en sachant que j’ai déjà commander le petit capuchon pour ce petit trou qu’il faut percer c’est juste du bruit en plus mais ça réveil l’âme d’enfant ahah

Neo974 a écrit:

oyo78690 a écrit:Bonjour a tous , petite news pour vous tenir au courant donc après avoir envoyé un mail a malossi la rondelle noir en plastique du correcteur de couple sert a monté les joints sans les abimés .

Et je me suis décidé a commandé un échappement pour mon xmax j'étais parti sur un arrow black mais au dernier moment j'ai pris un malossi titane et si vraiment ça me choc trop je le ferrai repeindre en noir mat HT , il était marqué en stock sur le site donc il devrait arrivé assez vite enfin j'espère ça ma flingué mon budget pour le maxou mais bon c'est pour la bonne cause  

La fameuse rondelle ahah ! Et toi tu comptes garder la chicane ? J’ai un pot Akra Slip On , la visse se trouve sous l’embout en carbone , il faut soit enlever les rivets ou sois percer le carbone pour accéder à la visse … j’hésite grave en sachant que j’ai déjà commander le petit capuchon pour ce petit trou qu’il faut percer c’est juste du bruit en plus mais ça réveil l’âme d’enfant ahah

Oui cette fameuse rondelle qui ma fait tous redémonter tellement je stressait de flingué une truc Je verrai pour la chicane je ne sais pas encore mais a mon avis oui mais j'aimerai pouvoir la remettre facilement au cas ou les bleus me contrôle , j'avais vu sur youtube une vidéo qui disait qu'il fallait percer ça m'avait pas trop plus mais pour le remontage rapide pas trop le choix  c'est clair que le bruit ont aime ça les autres moins

Bonjour a tous

Mardi étant bloqué a la maison pour la réception de mon échappement j'en ai profité pour faire un coup de propre a mon maxou .

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Après petit passage du facteur  

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Avant :

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Après :

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Voila le rendu même si c'est déjà vu sur pas mal de X la différence de poids est impressionnante par rapport a l'origine je pense passer par la case découpe de la pate qui ne sert plus car elle passe très près de l'akra ou mettre des rondelles pour le déportés un peu plus pour pas l'abimer avec les vibrations vu le bordel dans mon garage j'ai pas encore eu le courage de le sortir pour écouté le bruit mais ce week end il sera de sorti si il fait beau .

Dans l'immédiat plus trop de modifs moteur ( a part un filtre a air )  le temps de réunir les fonds pour la prépa moteur d'ailleurs je vous fait une liste bientôt pour avoir votre avis et me dire si il manque quelque chose  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour a tous

Cette semaine j'en ai profité pour faire vidange filtre a huile étant passé chez yamaha y'a déjà un mois pour acheter ce qu'il faut, mon X ayant eu ça première vidange au black la au moins je repart sereins .

Fait a 2400 km l'huile n'était pas noir mais pas clair non plus .

Quelques photos :

En cour de vidange

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Nouveau filtre a huile

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Huile

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Rien de bien compliqué a part la mise a niveau sur le manuel c'est écrit 1.5/1.6 L j'ai mis ça dedans je suis pas au max de la jauge il manque environ 1/4 de la gauge ( environs peu être un peu moins ) j'ai refais le contrôle le lendemain a froid plus de 7h après l'arrêt scoot bien a plus sur béquille centrale toujours pareil a peu près je fais quoi j'en rajoute ou je laisse comme ça je suis sur de moi sur ce que j'ai mis les bidons étant gradué . je précise j'ai bien pris le niveau jauge desserrée .

Sinon niveau perf je confirme que suite au montage de mon Akra j'ai perdu en perf c'est léger mais je le ressent un peu en bas ( du couple surement ) et en haut je monte moins facilement a 120 je plafonne vers 110 la ou je montais doucement a 115/120 un changement de galets un poil plus léger pourrais aider ? ou peu etre les ressorts d'embreyage plus dur ?

Merci pour vos réponses bonne semaines a vous  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour a tous j'espère que vous avez passez un bon noël [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je reviens vers vous suite au montage de mon échappement akra j'ai pas mal roulé sur des long trajets et mon verdict est que a par du bruit il fait perdre en puissance ( j'avais vu que certains disait que ça perdait d'autres non ) j'atteins difficilement les 110km/h la ou avant je prenait 120km/h , il y a moyen de jouer sur le vario et les petits ressorts d'embrayage et le gros ?

Rappel de ma config actuelle :

Vario Malossi avec galets en 10.5g + ressort de poussé jaune du kit
Embrayage Malossi petit ressort jaune
Torque driver Malossi
Demi poulie Malossi

Merci par avance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hello,
Des galets de 10,5grs pour un 125 c’est trop. Tu as mis plus lourd que d’origine.

ah oui j'avait mal lu ! avec le vario malossi c'est 8g voir 8.5g !

Il faut les 8grs en 125 , même kitté la plupart sont en 10grs max !
En plus ça doit être un veau là … mais les 8 ça va te changer la vie

Salut 10.5 c est pour du mini 200 cc.

Merci a tous pour vos réponses j'ai mis les 10,5 car sur la notice Malossi c'est conseillé comme ça dans mes souvenirs ( après vérification sur la notice c'est marqué pour euro3 rien pour euro4 ) . Je vais mettre des 8gr pour tester comme vous m'avez conseillé après j'ai aussi un jeu de 9gr dans mes souvenirs faut que je les cherche .

Merci encore a tous le monde

Non sur la notice c est bien noté
8grs pour 125
10,5 pour 180
Mix 8/10,5 pour d autres modèle en 150

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Si j avais mis des 10.5 gr sur mon phase 3 en 125 je me serais fait doubler par les cyclistes !

Alexmax malo a écrit:Non sur la notice c est bien noté
8grs pour 125
10,5 pour 180
Mix 8/10,5 pour d autres modèle en 150

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Je n'ai pas celle papier malheureusement j'ai pris celle du site a la ref de mon vario mais c'est pas écrit phase 4 donc j'ai pris pour phase 3 . Mais merci pour l'info je vais rectifier ça une fois que je peu retourné a mon garage .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] page 63 c'est bien écrit 10.5

ben tu as mal lu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], faut bien interpréter ce que l'on lit, 8g pour xmax 125 euro 3 (tu t'en fout c'est le même moteur ! ) et donc 10,5g pour majesty 180 !