Petite modifs xmax phase 2

pardon au diametre

Salut a tous

Vilebrequin monter, diamètre bas moteur agrandi et toute la parti allumage c'est refermer.

J'ai mis une chaîne neuve Yamaha, j'en ai profité pour comparer la longueur avec l'ancienne et aucune différence.

J'ai évidemment nettoyer le bas moteur et repeinds en noir.

Il me reste toute la transmission et le haut moteur a remonter.

J'espère recevoir la pompe à eau tobaki avant ce weekend pour pouvoir terminer.

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Salut c'est beau !

Salut joli boulot. Moi il pleut un peu tous les jours donc impossible de faire de la mécanique. J'ai regardé de plus près mon problème. Le vilebrequin n'a rien c'est la chaîne qui a morflé lorsque le petites vis du pignon réglable c'était barrées. Donc je suis bon pour une chaîne et la plaque qui bloque l'arbre à cames.

GAUDIN973 a écrit:Salut joli boulot. Moi il pleut un peu tous les jours donc impossible de faire de la mécanique. J'ai regardé de plus près mon problème. Le vilebrequin n'a rien c'est la chaîne qui a morflé lorsque le petites vis du pignon réglable c'était barrées. Donc je suis bon pour une chaîne et la plaque qui bloque l'arbre à cames.

Merci.

Mon pignon réglable est HS aussi, l'axe du levier de décompresseur a énormément de jeu, je remets l'origine ça me paraît plus fiable.

Oui c'est plus prudent

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],Vous pouvez prendre une photo du piston, pour voir comment les bâches sont parties et avoir votre idée, merci

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C'est une photo de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , tu peux lire le post ça pourra te servir, il y a beaucoup d'informations utile

Jonathan a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est une photo de  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , tu peux lire le post ça pourra te servir, il y a beaucoup d'informations utile

Merci beaucoup, je les ai déjà vus, j’ai déjà monté le démarreur avec la pierre que le tourneur n’est pas encore arrivé, je pense que c’est bien, maintenant je le télécharge sur mon post ok

Normlement avec un piston fasstek en 68mm et culasse fasstek 23*26 tu n as pas a retoucher les empreintes soupapes sauf en profondeur si tu utilise un aac de type fasstek C7 .
DESOLE Jonathan pour la polution de ton post.C etait juste pour repondre a sa question.

Ya pas de souci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , le post est là pour ça

Moteur refermer, il me reste à mettre de l'huile dans la transmission et dans le moteur.
Je vais essayer de le mettre dans le cadre demain si j'ai le temps.

Quand il tournera je changerai le vilo de mon moteur d'origine et je le remonterai complètement d'origine pour le mettre de côté en dépannage.

Impec ! quitte as remonter le deuxième moteur monte un 57mm ou 63mm ? Histoire de pas être trop blazer

Xmax concept me dit que plus besoin de changer la plaque de la pompe a eau tobaki par celle d'origine, le défaut aurait été régler.
Tu avais eu le souci  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je crois?
Ça t'avais fait quoi comme souci et au bout de combien de temps ?

Bah la plaque était bouffer et retenez plus l'axe de l'hélice vers 1000/1500 km !
Symptômes : chauffe et voyant, après refroidissement ça reparté dans le rouge direct !
J'ai fait marcher la garantie chez Fast 125, il on changer la pompe avec une plaque plus solide et les vis avait un trait de marquage, depuis 7000 km passer sans pb !

Tu as quel Vario et tu es tjr avec le ressort de CP Polini ?

Tjrs Vario malossi en 9g et ressort polini

Je cherche une transmission de 250 et je passerai sûrement avec le malossi rouge et galets 10.5.

Je viens de survoler ton post a nouveau, du temps a passer
Tu passe du 63 mm Malossi au 68 mm Fasstek je crois ? Donc oui les paramètres de transmission sont a ajuster !
J'ai vu que tu as changer de disque AV, j'ai mis un Polini ça fait quand même plus beau !

68 hhm, oui je voudrais voir si il est capable de tirer la transmission du 250 mais je pense que oui.

Oui je l'avais acheté sur eBay moins cher qu'un disque classique

Cool ! Le disque viens de Bécanerie avec -15% donc 72€, c'est vraiment plus beau !

Pour la trans x max 250 case tournage obligatoire .

Bon voilà ça tourne, il a jamais été aussi silencieux au ralenti, peut être la 10w60 avec le p18.

Par contre problème avec mon régulateur de tension, au bout de 2/3mns il ne sort plus de tension.

J'ai fais plusieurs essais, quand il refroidit il fonctionne et dès qu'il chauffe, plus rien.

J'en reçois un demain

C'est cool ! Moi aussi j'ai adopter la 10W60 !

Régulateur monter ça fonctionne nikel