Mon Xmax 125 Phase 2

Salut à tous,

Allez je me lance dans une petite présentation du mon Xmax phase 2.

Habitant dans l'extreme Sud de la Corse, la surfréquentation des routes en période estivale m'a poussé à prendre un scooter en début d'été pour les trajets Maison/Boulot. Un Kymco Dinkstreet pas trop cher, qui a fini dans un ravin après l'avoir prêté à un pote (rassurez vous mon ami n'a rien eu de grave, par contre le Kymco est mort lol)
Du coup il me fallait rapidement un autre scooter et j'ai un ami qui m'a proposé ce Xmax pour vraiment vraiment pas cher
Donc un mal pour un bien on dira ! il a 20 000km, du coup je lui ai fait faire une révision complète, changement de pneus et pour le moment j'ai uniquement changé les ampoules par des Leds (avec découpe du cache en caoutchouc) ainsi que les veilleuses. Ca lui donne une autre gueule, ça éclaire vraiment mieux, et j'ai surtout l'impression d'être beaucoup plus visible
Un petit couplage de tout ça serait pas mal par contre, du coup après avoir parcouru pas mal le forum j'ai vu qu'un certain Lexan proposait ce genre de couplage mais j'ai cru comprendre qu'il n'était plus trop présent... Est-ce que c'est faisable facilement en mode "bricolage" ? Ou est-ce que quelqu'un en vendrait ? (Merci d'avance pour ces premières réponses)

Ensuite niveau perf je vous explique, avant la révision (faite chez Yamaha) je montais rapidement à 8000/8500 trs/min puis progressivement jusqu'à 10000 pour atteindre 115/120km/h sur du plat. Juste à la sortie de la révision je montais seulement à 7000 trs/min et avait du mal à atteindre les 100km/h. Après un peu plus de 700km j'ai l'impression que ca s'améliore bien et au jour d'aujourd'hui je monte à 7500/8000 trs/min pour une vitesse de 105/110 sur du plat, et jusqu'à 9200 trs/min pour atteindre 120km/h en descente vraiment bien lancé !
Mon poids de 70/75kg n'a évidemment pas changé entre temps
Du coup comment expliquer ces baisses de performance ?
A l'avenir, je passerai surement à un variateur Malossi avec ressort Jaune et galets Dr pulley (config qui a l'air de revenir assez souvent sur les différents posts) mais ce sera pour après la saison.
Petit truc étrange également, ca fait 2 fois que je me fais flasher en passant à 70km/h compteur devant le radar limité à 80 Bon de face donc je devrais pas être embêté mais c'est chelou ! (vous allez me dire de faire un test avec GPS mais n'ayant pas de support téléphone pour le moment j'ai pas pris le temps de le faire )
Mais est-ce que il y a un possible dérèglement du compteur ?

Je vous laisse avec une petite photo de la bête, et remercie d'avance les membres qui pourront apporter des réponses à mes questions

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je m’installe pour suivre les aventures de ton Xmax :)

C'est déjà pas mal comme ça l'éclairage
Par contre, essayes de ne pas le balancer au fond d'un ravin, celui-là

Salut
Quelles pièces ont été changées lors de la révision?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà le détail de ce qui a été fait lors de la révision :)

Deja vue que la courroie et les galets sont neuf il faut rouler pour roder tous ca .... tu as fais combien de kilomètres depuis la révision ?
Ensuite je pense qu'il faut contrôler ton niveau d'huile ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour la réactivité, comme noté dans la présentation j’ai du faire 700/800 bornes depuis la révision, et effectivement je viens de checker le lien, et du coup le niveau d’huile et il y en a sûrement trop. Il y a à peu près les 2/3 de la zone quadrillée de la jauge, donc bien au dessus du « 1 »

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Salut à tous, j’en avais marre de voir cette selle déchirée et cette mousse prendre l’eau lors des jours de pluie, donc un peu de couture s’imposait ! C’est pas du grand art on est bien d’accord mais ça a le mérite d’être efficace
Du coup personne n’aurait d’autres précisions à m’apporter concernant mon problème de performances ? Le surplus d’huile peut-être la cause ?

Salut
Si avant la révision ton scoot démarrait à 8000tr/mn c’est que les galets étaient très léger (usés peut être).
Ou alors le précédent propriétaire avait monté des galets plus légers.
En tout cas d’origine le xmax ne monte pas à 8000tr/mn au démarrage plutôt 7000tr/mn.
Avoir des galets plus légers permet d’accélérer plus vite et suivant le type route arriver plus vite à la vitesse maxi.
D’après des lectures un trop plein d’huile pourrait diminuer les performances ainsi que la bulle sport qui fait perdre de la vmax.
105 110km/h ca paraît faible quand même, il ne faudrait pas que le gars ai monté des galets plus lourds que les 10gr d’origines? Tu devrais retourner le voir pour lui dire que ton scooter rame depuis son intervention.
L’idéal avec un vario d’origine est de monter des 9gr pour avoir plus de pêche.
Voir aussi si les plaquettes ne bloquent pas et freinent les roues… mais tu le sentirais lors des manœuvres moteur à l’arrêt.

Salut Will !
Merci pour cette réponse ! Bon je vais pas revidanger pour le trop plein d'huile, et oui j'avais lu aussi que la bulle sport c'était plus ou moins 10km/h de perdus !
Bon je pense que plutôt que de changer les galets qu'ils m'ont mis, autant changer Vario+galet en rajoutant un petit billet ! Je vais me pencher la dessus