Mon x-max phase 1

Ah ok [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], chez moi il peux faire très chaud comme très froid !
D'ailleurs je songe a mettre un deuxième ventilateur pour l'été.

Thierry90 a écrit:Ah ok  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], chez moi  il peux faire très chaud comme très froid !
D'ailleurs je songe a mettre un deuxième ventilateur pour l'été.

Désolé pour la saleté, il a plu un peu hier et je ne l'ai pas encore lavé jj, là j'ai mis un ventilateur PC d'environ 12x12 centimètres directement relié au feu de position, à chaque fois que je mets le contact il s'allume directement donc ça a aidé un peu de réfrigération[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Thierry90 a écrit:Ben écoute il était déjà monté en 60/55 watts, bon c'est des lampes quartz plus petite je verrai bien.
Je viens d'installer une prise allume cigare pour la maintenir en charge cet hiver avec un chargeur spécial en 800 ma.

. Salut tu t’es pris sur quel fil pour la prise je cherche à installer une mais j ai pas trop envie de tout cramer

Je suis brancher directement sur la batterie, il y as un fusible sur le + de la prise.

Coucou l'équipe, bon j'ai monter une durite Avia a l'avant sans trop de démontage, ça passe facile ! Par contre pour l'arrière j'ai analyser et pas le choix que de démonter les marche pieds et le tunnel, j'avoue suis un peu fainéant sur ce coup la ! ça attendra une éventuelle intervention !
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Coucou l'équipe, petite ballade en Suisse bien couvert, sympa !
Petit rendu de mes feux arrière avec les cabochons fumé :
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Salut Thierry

Alors Tu es content du rendu ?

Plus qu a faire des optiques av façon Angel lol ou trouver les bcd phase 1

Punaise j en ai trouvé

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Encore mieux !

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T'es passé par ta banque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?
La trêve des confiseurs approche à grands pas...

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], l'avant je sait pas ! ça fait un petit billet et sur Rakuten il est écrit que ça fonctionne pas comme mon X en H4 leds !
Sur le bon coin il est trop cher et il est marquer !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mon Samir les caches était emballer avec le prix de 28€ et ça m'as couter 14€ avec Fdp

Réglés par virement UBS ?

Non Samir, avec de l'or lol !

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Je savais bien que tes virées suisses en scoot n'étaient pas si innocentes que ça.
Mais bien entendu, tu fais ce que tu veux avec ton grisbi, hein...

Salut l'équipe, petit retour après 5000 km proche de la première longue vidange que j'ai fixer a 4500 km.
Alors beaucoup de virée en campagne et en moyenne montagne avec des 150/160 km d'affiler, qq vitesse maxi (152 au rupteur) et la dernière virée avec ma femme 160 km en Suisse, beaucoup de col et de gorge a 28°, ma préparation tiens bien, il as chauffé un peu plus de temps en temps mais ça ne durer pas.
Donc le bilan, tjr aussi nerveux, les même reprises qu'au début de ma prépa, ça chauffe un peu a deux dans les cols avec 28° mais normal, bonne vitesse de croisière et Vmax suffisante, conso 3.5 l au 100, donc RAS, je suis au ange

Salut ca consomme pas trops c est tres bien .Meme en roulant normalement je fais tout juste 200 km avec le plein....Mais bon.

fred clerc a écrit:Salut ca consomme pas trops c est tres bien .Meme en roulant normalement je fais tout juste 200 km avec le plein....Mais bon.

Sûrement le parcours aussi qui joue, perso je suis a 5l grand max mais très peu voir pas du tout de ville.

Un petit peu de changement ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

152 km/h [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?
Impressionnant !
Et au GPS ça donne quoi ?

Oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais pas sur le plat hein !
Sur une longue double voie en descente.
Je le fait pas souvent et pas essayer avec GPS.
Sinon dans la campagne suis vite a 120, quand je peux 130 et 140 qq fois mais oui mais il faut freiner pour tourner

Concernant le 300 les 120-130 sont une formalité.
Le 140 est atteint sans trop de problèmes, au delà ça commence à coincer jusqu'à 145 sur le plat et 150 en faux plat descendant ou vent dans le dos
Une fois j'ai atteint le 160 le long d'une descente autoroutière d'environ 8%.
Maintenant il faut relativiser.
Au GPS, l'erreur aux vitesses moyenne et de 7 km/h, et elle atteint carrément les 10 k/h à partir de 120.
Le 300 possède le tartatin des compteurs.

PS: Je vois d'ici la prunelle de nos yeux dont le nom commence par Fr (comme sa nationalité), en embuscade,prêt à mettre en cause et à se gausser de mon rodage de papy de 70 ans.

Thierry90 a écrit:
... quand je peux 130 et 140 qq fois mais oui mais il faut freiner pour tourner

Offre lui donc des WRS, t'auras plus besoin de freiner.
De plus, il les vaut bien.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Compte jusqu'as dix___je suis a 100 HéHé

Soit 7 à 8 secondes de moins qu'un 125 stock si je me souviens bien.
C'est énorme.

smat a écrit:Soit 7 à 8 secondes de moins qu'un 125 stock si je me souviens bien.
C'est énorme.

ça me suffit largement après c'est

Content pour toi Thierry, il est vrai que le Kit a apporté un remarquable saut qualitatif, cependant, il est encore tout récent er crois moi, bientôt le

Thierry90 a écrit:
ça me suffit largement  

finira par ne plus être d'actualité.
C'est humain; on s'habitue à tout et on on en veut toujours plus.
De plus en plus souvement le 300 me parait bien terne,  et je ne vais pas tarder à acheter une bécane -le Tracer 7 GT me fait de l'oeil..- jusqu'à ce qu'il me paraisse fade lui-aussi.
Alors un p'tit conseil: prévois dès à présent le bugdet pour le permis gros cube.
Autre petit conseil : Trouve un bon moyen pour persuader Madame.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Bah pas la peine de convaincre madame et moi non plus d'ailleurs, j'y ais songer mais force est de me rendre contre que je roule déjà très très fort !
Avec les routes que j'empreinte c'est plus que suffisant sans compter sur nos force de l'ordre !