Mon Xmax by BdS

ça a l'air pas mal quand même!
hâte de tester chez moi et idem avec rodage fini!

Tu as tout à fait raison Alex
Je suis parti faire une balade cette après-midi et effectivement je me rend compte que je peux doubler beaucoup plus rapidement à des endroits où je ne faisais pas avant.
Niveau feu rouge il n’y en a qu’un sur mon parcours au quotidien. Je vais demander à la mairie d’en ajouter lol.

Aucun doute ça améliore nettement la conduite en ville

Beau temps en Ardèche ... petite balade et passage au karcher
Tout beau tout propre

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Hello,

Je viens recueillir des avis concernant les liserets de jantes pour Xmax.
J'ai beau regardé, mais je n'arrive pas a me décider sur la couleur qui irai bien avec les jantes.
Je pense a du noir ou du blanc mais comme je n'ai pas beaucoup de gout niveau couleur lol, je vous demande votre avis.
Merci d'avance

Hello 
Perso soit sans car la couleur ressort 
Ou alors un très soft noir ou noir/gris 

Ça soft et pas mal (je trouve)

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Salut dan pas evident de trouver un lisseret qui aille bien av les couleur de ton scoot . Perso j en mettrai pas ca va pas t aider mais ca reste un avis

Salut Dan,
Vu la couleur de ton Scoot en l’état,
Si tu souhaites des liserés sur les jantes, je vote pour du noir ou gris foncé idem le carénage.
Après si tu mets de la déco colorée par exemple les amortisseurs ou des logos tu pourras assortir.
Sur le miens je ne mets pas de liseré car ça fait trop racing pour le thème que j’ai choisi. A la limite je polirais le tour de jante (noire) pour l’assortir à mon akra métal poli (encore merci Florian).
A noter qu’il faut éviter de porter plus de 3 couleurs pour rester chic  
Mais le plus important est de faire ce que tu as envie...

Merci pour vos réponses

Je pense qu'a l'occasion je vais en prendre des noirs ou gris juste histoire de voir ce que ça donne. Sinon je suis du même avis que vous, sans liserets c'est peut-être mieux.

Sur cette couleur je ne mettrais pas un liseret dit plein , juste quelque trait comme celui dont j ai mis le lien pour justement garder l accent sur la couleur de la jante et cela fera vraiment ressortir les liserets 

En plus ils existent en gris fonce ou noir ça pourrait être sympa

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J'ai gardé le lien en favoris, je vais les commander et faire un essai. Je suis d'accord pour ne pas remplir le contour de la jante pour le coup.
On verra au montage, je posterai des photos pour avis

Super beau ton scoot j adore les logo sur les leviers de frein , Ça vaut le coup les changement mécanique ou c est vraiment léger ? Ça m intéresserai de mettre la même configuration , moi je fait que de la national pas beaucoup de ville

Personnellement ma configuration me plait énormément. Plus de reprise, moins de trou à l’accélération jusqu’à 100km/h environ.
Attention ça ne te donne pas l’effet d’un turbo lol, ça gomme surtout les trous pour moi et les reprises sont beaucoup plus franches.
Je ne regrette pas mon petit investissement, sachant que je fais à 90% des trajets urbains. En ayant choisi les galets de 9 grammes je dois perdre 5 ou 6 km en vitesse max.

Hier soir j’ai remis la bulle haute pour l’hiver. Et bien c’est réel j’ai gagné 10 km/h. Je l’ai poussé à 120 km/h a 9000tr/m faux plat descendant. Avec la bulle courte je plafonnais à 110 km/h a 8700 te/m environ.

J aimerais gagner quelque kmh en pointe ,A tu essayer le pot avec le vario d origine ?

A oui ça va plus vite avec la bulle haute ? Tu m'apprend un truc la

Oui j’ai monté l’akra avant de mettre le variateur. Le pot n’apporte rien en vitesse max ou reprise/couple. Certains disent que ça fait perdre en vitesse max, pour être honnête je peux pas le dire sachant que j’ai fais monté l’akra le jour de la révision de fin de rodage.

Je vais déjà essayer la bulle tout simplement voir ce que ça donne

Beubeuf a écrit:A oui ça va plus vite avec la bulle haute ? Tu m'apprend un truc la

Oui ça joue sur l’aérodynamique et encore plus en fonction du bonhomme qui pilote.
Sebastien CHABAL en bulle courte il plafonnerait à 80

BdS a écrit:Oui j’ai monté l’akra avant de mettre le variateur. Le pot n’apporte rien en vitesse max ou reprise/couple. Certains disent que ça fait perdre en vitesse max, pour être honnête je peux pas le dire sachant que j’ai fais monté l’akra le jour de la révision de fin de rodage.

j'ai souvent lu ça sur les pots! qu'il n'apporte rien sauf le look et le gain en poids!
j'hésite a changer depuis ......

Il y a aussi la sonorité qui change. Après c’est sûr que c’est pas essentiel :)

oui exacte j'avais oublié

Salut Dan,

En terme d'entretien pour le Vario Malossi ton concessionnaire t'as indiqué qu'il y aurait une différence ?

Car de mon côté on m'a dit que ça ne changeait rien mais sur Paris Yam 15 ils indiquent des révisions intermédiaires et des coûts bien plus élevés pour les révision des Xmax avec Vario Malossi ... Pas sur de comprendre !

Mondraker a écrit:Salut Dan,

En terme d'entretien pour le Vario Malossi ton concessionnaire t'as indiqué qu'il y aurait une différence ?

Car de mon côté on m'a dit que ça ne changeait rien mais sur Paris Yam 15 ils indiquent des révisions intermédiaires et des coûts bien plus élevés pour les révision des Xmax avec Vario Malossi ... Pas sur de comprendre !

C est comme tout , si tu peux prendre qq pigeons c est toujours ça de pris lol
Non rien de particulier, après le huile restera toujours le sang de scoot donc .... les galets s usent aussi plus vite donc être plus vigilant mais sinon vraiment aucune contre indication spécifique

Merci pour ton retour, c'est bien ce que je pensai...
Dès que la garantie finira je me mettrai à faire les entretiens !! ( c'est bête mais ca me rassurai de les faire moi même sur ma vielle roadwin carbu, au moins j'étais sur de ce qui était fait sur la machine !)
Au niveau des galets il faut prévoir (à la louche) un changement tous les cb avec un multivar ?

Tout dépend des galets que tu mets. Les malossi s’usent plus vite que les Dr Pulley par exemple. Si j’ai bien lu les infos à droite et à gauche et parfois au milieu, tous les 3000, voir 4000 pour les malossi et un peu plus pour les Dr Pulley.
Je pense aussi que ça doit dépendre de ton style de conduite. On Off ou à la cool.
Alex et Will et David seront plus à même de te donner une réponse correcte :)

Alors les dr pulley j en sais rien lol car y ai toujours peur que x’ca se retourne et ça bloque le vario et comme je n ai jamais été tendre avec mon maxou j ai trop peur que tout se bloque lol
Mais apparemment ça tient env, fonzi a je ne sais cb de bornes avec , bognop en a eu qui ont tenu 25000 !!
Les malossi pour disons une non perte de régime il est préférable de les changer tous les 6000 à la vidange et les accessoires tous les 12000, c est entre 15 et 29 € le jeu donc c est pas la ruine non plus mais en général tu sais faire aussi env 10000/12000 avec les galets mais là ils sont vraiment hs avec des plats, des ratés à l accélération..
Moi je divise tout par deux ... je vous laisse compter lol