Projet restauration Xmax 125 2006 !

les copains,

Aujourd'hui contrôle de l ensemble, cte misère

Après contrôle il s avère que le diamètre du logement de roulement de vilebrequin côté transmission et légèrement supérieur au roulement.

Pour dire côté transmission je rentre le vilebrequin à la main tranquille et je le ressort tranquille, ça le fait avec les deux vilebrequin donc le roulement n est pas pris en sandwich.

Conclusion carter HS côté transmission youhou

Je vous dit pas ce que la bielle devait prendre dans la tronche et retransmettre au piston ( genre maladie de parkinson ).

Bon je continue

Comme j ai une deuxième paire de carter j essaie le même test et résultat identique

J y comprend plus rien

Jamais vu ça avant, pour moi le roulement doit être serré dans le carter et pas flottant !

Question :

- Normal c est comme ça d origine ?

- le jeu était normal et du coup j ai démonter pour rien ?

- mes deux carters sont HS ?

- les roulements sur les deux vilebrequin sont hors cote ?


Bizarre !!!

Salut mad-Max
Je n’ai pas la réponse à tes questions désolé mais avec ton ancien vilo ils se comportent comment les roulements dans les carters?
Je m’orienterais vers une remplacement des roulements à ta place.
Courage.

Wil34 a écrit:Salut mad-Max
Je n’ai pas la réponse à tes questions désolé mais avec ton ancien vilo ils se comportent comment les roulements dans les carters?
Je m’orienterais vers une remplacement des roulements à ta place.
Courage.

William,

Merci, même comportement avec le vilebrequin neuf et d occasion et ça sur les deux carters

Ce que j aurais aimé savoir c est si d origine le montage est comme ça , perso jamais vu ça.

Deux carters, deux vilebrequins et même problème ( coïncidence ? ).

Enfin bref pas grave j ai trouvé une solution, je vous en dirais plus bientôt

La y a relâche je m intéresse sérieux au 300

Bonne soirée Wil

+1 pour le 300.

;)

Tiens la bibliothèque d’emoticons ne s’affichent plus sur mon vieux iPhone !!

J ai regarder ta vidéo..
Met ton vilebrequin dans un congélateur pendant 48 heures et si tu à un grand même très grand congélateur met les 2 carter ..tu remet le vilebrequin après 48 heures au froid ...pâte à joint visse et tu attend 24 heures si tu à du jeu...une solution...je regarderai chez moi si mon autre vilebrequin à du jeu comme toi dans le carter côté démarreur  celui qui est foutu...

Lolo,

Merci c'est cool
Je vais le remonter dans peu de temps, mais je pense que ce jeu à la portée de roulement dans le carter côté transmission est anormal.

Après y a moyen de mettre deux trois coups de pointeau pour lui donner de l accroche et un petit coup de Loctite 660 pour coller/sceller le roulement ( mais je suis pas fan de cette solution ).

Défaut de fonderie/moulage peut être, côté allumage le roulement lui est bien en montage serré.

Et je pense pas que ce jeu soit prévu pour les échanges thermiques, pourquoi juste d un côté.

Bizarre cette histoire   ou juste que je suis trop maniaque  

Oui met tu as du jeu entre ton roulement et ton carter...
Se matin j ai regardé mes roulements rentre en force des 2 côtés met roulements sont sur le vilebrequin..

lolo76 a écrit:Oui met tu as du jeu entre ton roulement et ton carter...
Se matin j ai regardé mes roulements rentre en force des 2 côtés met roulements sont sur le vilebrequin..

Merci Lolo

Donc y a bien un problème soit sur mes deux carters, soit sur mes deux roulements

Je vous tiens au jus de la suite !

Regarde le diamètre de des 2 roulements et regarde les diamètres des 2 carters....pied à coulis..

lolo76 a écrit:Regarde le diamètre de des 2 roulements et regarde les diamètres des 2 carters....pied à coulis..

Le diamètre est légèrement supérieur sur les portées de roulement des deux carters.

Il devrait être égal ou légèrement inférieur mais c est pas le cas

Merci pour ton aide Lolo

Vais sortir la bétonnière un peu de fer a béton et je vais lui serré la couenne

Tu connais les doses de ciment et eau pour faire du béton

adonf a écrit:Tu connais les doses de ciment et eau pour faire du béton

Michel,

Oui ça devrait le faire

(les emoticons re-fonctionnent cool)
Dans ces conditions il sera difficile à revendre sur les petites annonces de la planète

Wil34 a écrit: (les emoticons re-fonctionnent cool)
Dans ces conditions il sera difficile à revendre sur les petites annonces de la planète

Wil,


C est pas faux

Mais je le garde mon engin de BTP

Mas... Avec un bon BETON bien dosé tu pourras offrir une garantie décennale du coup
Je plaisante bien sûr

Ton carter c est déformé..bizarre qua se point la que les roulements nage dedans ..et un roulement sa chauffe et sa se dilate...tu avais quoi comme symptôme pour tous changez au début..

Comme tu dit bizarre, j aurais deux paires de carter déformé

Le problème c est que quand le roulement se dilate légèrement le carter aussi !

Les symptômes était un léger bruit de roulement à petite vitesse ( genre 30 a 50 kmh ) et aussi le jeu au variateur.

Après je suis un peu maniaque genre ça marche top, ou ça marche pas  

Bonne soirée Lolo et bonne vente pour ton scoot  

Merci ..quelques touches sur lbc..il faudrait leur donner ...bonne soirée.

lolo76 a écrit:Merci ..quelques touches sur lbc..il faudrait leur donner ...bonne soirée.

Lolo,

Tkt tu va trouver la bonne personne en plus il est nickel

les copains,

Aujourd'hui remontage du vilebrequin d occasion pour voir si le jeu est toujours présent avec cet autre vilebrequin.

Le jeu est toujours là  ( pareil que avec le vilebrequin neuf ).

Je reçois des roulements neuf cette semaine, verrais bien si ça vient de la ou des portées de roulements.

C est énorme 

lolo76 a écrit:C est énorme 

Lolo,

entièrement d'accord avec toi

Je vais bien voir avec les roulements neuf qui arrivent cette semaine.

Bonne soirée Lolo

Bonsoir,
Pas normal ce jeu,moi ils bougeaient pas d un poil quand j ai refait mon bloc,soit t es roulements bougent sur le vilo ou les portées de carter on ramassés