Midnight Max 250

tu va partir en uilling en 9.5

Empereur75 a écrit:tu va partir en uilling en 9.5

je vais les garder alors

J ai vérifié ce matin, le 2e jeu de galets que j ai eu avec le vario c est bien du 11g

Par contre je ne sais pas pourquoi le gars qui me l a vendu a acheté et monté des 9,5g...

Ça frotte  !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Côté droit il y a 10j et ce soir le côté gauche  !

C est chiant car après pendant 1 semaine à chaque inclinaison prononcée j ai peur de toucher et je ne traine

Moi je cherche à la frotter la béquille À droite, c'est déjà plus rare.. T'as du bien le coucher.. Ça m'a surpris la première fois !

D'ailleurs, tu me fais penser à un sujet que je voulais ouvrir !!

Je déteste la sensation que ça fait, j ai impression qu' un truc me repousse vers le haut et que ça va faire décrocher les roues.

Cette fois ci c était pas trop violent j allais pas vite, ça a surtout fait du bruit.

tu as plusieurs "solutions"
1. tu laisse comme c'est, sa permet d'avoir un petit rappel "attention tu penche pas mal", mais c'est aussi dangereux car troisième point d'appui, donc déséquilibre pour les pneus.
2. tu enlève la centrale, plus de soucis, mais pas pratique et surtout tu ne connais plus de limite
3. chose que j'ai fais car je frottais les deux côtés avec le tmax, avec un tube tu relève les "tétons" qui sont sur la béquille, sa te permet de gagner quelques centimètres, et d'avoir toujours ce rappel "attention, tu vas loin".
4. je sas pas si c'est possible, il me semble que sur le tmax on peut, il coupe de manière a ce que la béquille soit plus haute, mais je peux pas t'en dire plus j'ai pas trop suivit. c'est au niveau de l'axe.

en espérant t'avoir un peu aider, mais je te conseil de la garder, sa permet quand même de calmer

T'inquiète Julien.. Ta limite à toi, c'est les bas de caisse T'as encore de la marge après avoir limé ta béquille

David75 a écrit:T'inquiète Julien.. Ta limite à toi, c'est les bas de caisse T'as encore de la marge après avoir limé ta béquille

oui oui c'est pour sa que je garde la béquille, c'est comme une petite voix "attention, après la béquille c'est tes bas de caisse a presque 300 €"
ps: entre nous soit dit, c'est pas avec ses michelin de merde que je vais faire mes bas de caisse.

Ozeb a écrit:tu as plusieurs "solutions"
1. tu laisse comme c'est, sa permet d'avoir un petit rappel "attention tu penche pas mal", mais c'est aussi dangereux car troisième point d'appui, donc déséquilibre pour les pneus.
2. tu enlève la centrale, plus de soucis, mais pas pratique et surtout tu ne connais plus de limite
3. chose que j'ai fais car je frottais les deux côtés avec le tmax, avec un tube tu relève les "tétons" qui sont sur la béquille, sa te permet de gagner quelques centimètres, et d'avoir toujours ce rappel "attention, tu vas loin".
4. je sas pas si c'est possible, il me semble que sur le tmax on peut, il coupe de manière a ce que la béquille soit plus haute, mais je peux pas t'en dire plus j'ai pas trop suivit. c'est au niveau de l'axe.

en espérant t'avoir un peu aider, mais je te conseil de la garder, sa permet quand même de calmer

Oui je veux la garder c'est pratique, surtout pour bricoler sur le maxou.

C'est vrai que ca te fais un rappel, "Attention, tu y es peut etre allé un peu fort"

Sans parler des pneus, j'avais un peu des doutes sur la tenue de route "scoot"

Mais en voyant ça...je pense que je peux commencer à mieux chercher l'angle!!

nova00 a écrit:Sans parler des pneus, j'avais un peu des doutes sur la tenue de route "scoot"

Mais en voyant ça...je pense que je peux commencer à mieux chercher l'angle!!

Sur sec tu peux y aller !

Le fait que je touche relativement souvent est lié a ma manière de prendre les virages je pense. J'ai tendance a jeter le scoot dans le virage, il faudrait que je m'engage plus physiquement dans le virage et moins le scoot, ça me ferait moins pencher.

Sans forcement aller jusqu’à déhancher

Je vois de quoi tu parles ;)
Le jeter, je le fais à petite vitesse!!

j ai trouvé ça dans mon pneu ce soir
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J espère que ca n a pas transpercé

Pour l instant le pneu était bien, on verra demain matin.

Alors le verdict ?

Vu l'endroit, ça a transpercé je pense..

Tu moule ..si des bulles ...tu est crevé. ..c'est simple. .

A la merde mon pote!

C est bon  !  C était toujours bien gonflé ce matin et ce soir. Donc soit c est bon, soit très très lent.

Ouf  !

C est vrai Lolo, j aurai pu faire ca, un peu d eau et du produit vaisselle et je regarde si ça bulle. Je n y ai même pas pensé.

Le clou à du rentrer en biais dans pneu, j ai eu de la chance

a contrôler quand même ..

Tant mieux alors

Yep, j'espère que ça va durer

Comme je note toutes mes conso, je me suis amusé a faire un ptit graphe.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai mis dessus les galets et bulle utilisés pendant la période pour voir si cela avait une influence sur la conso ... au final, c'est pas clair

On voit surtout l'influence des saisons avec des conso légèrement plus élevées sur la fin du graphe avec galets léger et bulle sport, mais pas flagrant, si ça se trouve il a simplement fait + froid.

Le min 2,8 après avoir participé a un certain rasso "touristique"  
Le max 3,95 une semaine en mars de cette année ou il caillait grave

14gr c'est le poids d'origine sur le Xmax 250 phase 1. Le phase 2 est en 12gr d'origine.

David75 a écrit:14gr c'est le poids d'origine sur le Xmax 250 phase 1. Le phase 2 est en 12gr d'origine.

Oui, mais quand tu m avais fait la revision des 60k tu m avais bien précisé que ceux que tu avais enlevé c était du 14g, ça nous avait tous les 2 surpris.

Ce week-end c etait la revision des 70k.

Filtres, bougie, vidange de la transmission.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Il me reste monter le vario, mais ca c est avec David, je ne sais pas faire.