Midnight Max 250
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Re: Midnight Max 250
fait quand même attention car il a quand même beaucoup de kilométrage
corse06- "Champion"
- Date d'inscription : 11/02/2016
Re: Midnight Max 250
70000 le rodage c'est bien passer
Empereur75- Team Paname
- Age : 48
Date d'inscription : 13/09/2015
Re: Midnight Max 250
J espère qu' il va tenir encore un moment.
Bientôt la vidange et les plaquettes et à 72000 il aura sa révision.
Bientôt la vidange et les plaquettes et à 72000 il aura sa révision.
Jerem250- "Extraterrestre"
- Age : 42
Date d'inscription : 30/01/2015
Re: Midnight Max 250
J'ai du relire deux fois avent de comprendre que c'etais bien 70 000 km j'ai jamais vus ça aussi costaud qu'un clou de cercueil ce maxou
kilburn- "Pilote"
- Age : 36
Date d'inscription : 27/12/2015
Re: Midnight Max 250
70 000 un 250, c'est bien!
J'en suis ce soir à 46 600 sur mon 125... IN.CRE.VABLE!
J'en suis ce soir à 46 600 sur mon 125... IN.CRE.VABLE!
steprs27- Team The Artist
- Age : 48
Date d'inscription : 31/01/2015
Re: Midnight Max 250
Ah oui 46600 pour le 125 ca devient sérieux !
Continue comme ca, en entretenant bien ca devrait durer.
Continue comme ca, en entretenant bien ca devrait durer.
Jerem250- "Extraterrestre"
- Age : 42
Date d'inscription : 30/01/2015
Re: Midnight Max 250
Ce weekend changement des plaquettes de frein avant et comme mon étrier avant est grippé j'en ai profité pour le changer avec un d'occase acheté il y a quelques mois (merci Rado :)).
Il était temps de les changer, elles sont mortes les anciennes
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Pourtant les "neuves" ont déjà quelques centaines de KM au compteur, mais la différence est impressionnante.
En préparant l'étrier au montage, petite surprise, les pistons ne sont pas grippés et coulissent bien (ouf) mais par contre une des tiges qui coulissent dans le support de l’étrier est complément oxydée, c’était complètement bloqué, j'ai grave galéré à séparer l'étrier de son support, les caoutchoucs sont secs et déchirés également
Même après nettoyage et un peu de ponçage elle est toujours bien attaquée. Comme j'ai un 3e étrier de frein qui traîne (complètement grippé celui la), j'ai fait un mix des 2 pour en avoir un bien.
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C'est monté, il est pas neuf, mais au moins il coulisse bien !
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L'ancien mérite un bon nettoyage, il est bien crado et les pistons sont impossible à rentrer à la main.
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Par contre j'ai purgé consciencieusement mais je n'ai pas la même dureté qu'avant et le levier arrive plus prêt du guidon qu'avant.
J'ai fais plusieurs essais, ça freine bien, je peux déclencher l'ABS et bloquer la roue à faible vitesse.
En arrivant au travail ce matin ça m'a l'air un peu mieux, peut être des petites bulles d'air qui sont remontées.
J'ai vu sur un autre sujet que le boitier ABS peu gêner la purge, j'ai fais un peu, mais je vais essayer de le déclencher 2 ou 3 fois sur de gros freinage voir si ça résout le problème.
Il était temps de les changer, elles sont mortes les anciennes
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Pourtant les "neuves" ont déjà quelques centaines de KM au compteur, mais la différence est impressionnante.
En préparant l'étrier au montage, petite surprise, les pistons ne sont pas grippés et coulissent bien (ouf) mais par contre une des tiges qui coulissent dans le support de l’étrier est complément oxydée, c’était complètement bloqué, j'ai grave galéré à séparer l'étrier de son support, les caoutchoucs sont secs et déchirés également
Même après nettoyage et un peu de ponçage elle est toujours bien attaquée. Comme j'ai un 3e étrier de frein qui traîne (complètement grippé celui la), j'ai fait un mix des 2 pour en avoir un bien.
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C'est monté, il est pas neuf, mais au moins il coulisse bien !
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L'ancien mérite un bon nettoyage, il est bien crado et les pistons sont impossible à rentrer à la main.
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Par contre j'ai purgé consciencieusement mais je n'ai pas la même dureté qu'avant et le levier arrive plus prêt du guidon qu'avant.
J'ai fais plusieurs essais, ça freine bien, je peux déclencher l'ABS et bloquer la roue à faible vitesse.
En arrivant au travail ce matin ça m'a l'air un peu mieux, peut être des petites bulles d'air qui sont remontées.
J'ai vu sur un autre sujet que le boitier ABS peu gêner la purge, j'ai fais un peu, mais je vais essayer de le déclencher 2 ou 3 fois sur de gros freinage voir si ça résout le problème.
Jerem250- "Extraterrestre"
- Age : 42
Date d'inscription : 30/01/2015
Re: Midnight Max 250
Je crois qu'il est conseillé de maintenir les leviers serrés avec les bocaux ouverts une nuit pour permettre aux petites bulles de remonter si besoin.
riccomax- "Extraterrestre"
- Age : 48
Date d'inscription : 13/09/2015
Re: Midnight Max 250
Oui Ricco, j ai lu ça aussi, mais j ai aussi lu que cela ne fonctionnait pas avec l ABS.
Je testerai cette nuit ca ne coûte rien.
Je testerai cette nuit ca ne coûte rien.
Jerem250- "Extraterrestre"
- Age : 42
Date d'inscription : 30/01/2015
Re: Midnight Max 250
Après plusieurs nuit avec le frein serré et plusieurs déclenchements d ABS le jour, j ai bien récupéré la dureté normale au levier de frein
Et comme il va faire beau, j ai enlevé le tablier.
il est trop crade mon maxou, pas eu le temps de le nettoyer encore.
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Et comme il va faire beau, j ai enlevé le tablier.
il est trop crade mon maxou, pas eu le temps de le nettoyer encore.
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Jerem250- "Extraterrestre"
- Age : 42
Date d'inscription : 30/01/2015
Re: Midnight Max 250
Bien le conte rendu sur les freins.
lolo76- "Extraterrestre"
- Age : 51
Date d'inscription : 14/09/2015
Re: Midnight Max 250
Sur les 250 kilomètres, et sûrement sur les 125ABS aussi, à force l étrier s use et prend du jeu, du coup les plaquettes sont usées de travers.
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Quand on roule on entend une vibration, un cliqueti metallic, c est la plaquette qui vibre dans l étrier.
A court terme j ai fait comme la dernière foiq, j ai rectifié l usure pour les remettre bien à plat, mais il faut vraiment que je change mon étrier.
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Quand on roule on entend une vibration, un cliqueti metallic, c est la plaquette qui vibre dans l étrier.
A court terme j ai fait comme la dernière foiq, j ai rectifié l usure pour les remettre bien à plat, mais il faut vraiment que je change mon étrier.
Jerem250- "Extraterrestre"
- Age : 42
Date d'inscription : 30/01/2015
Re: Midnight Max 250
Elle a de gueule cette bulle ermax
Phiphi94- Co-Prez de la Team Paname
- Age : 57
Date d'inscription : 30/01/2015
Re: Midnight Max 250
Yep merci, je l'aime bien aussi
Jerem250- "Extraterrestre"
- Age : 42
Date d'inscription : 30/01/2015
Re: Midnight Max 250
Je vais plus te reconnaitre sur le périphérique !
Joli !
Joli !
riccomax- "Extraterrestre"
- Age : 48
Date d'inscription : 13/09/2015
Re: Midnight Max 250
Ca lui va bien cette bulle!
Scratch- "Extraterrestre"
- Age : 43
Date d'inscription : 30/09/2015
Re: Midnight Max 250
riccomax a écrit:Je vais plus te reconnaitre sur le périphérique !
Joli !
T'inquiete c'est moi qui vais te trouver, je crois que j'ai un radar pour reconnaître les membres du fofo sur le périph
Jerem250- "Extraterrestre"
- Age : 42
Date d'inscription : 30/01/2015
Re: Midnight Max 250
Scratch a écrit:Ca lui va bien cette bulle!
Merci
Jerem250- "Extraterrestre"
- Age : 42
Date d'inscription : 30/01/2015
Re: Midnight Max 250
Tu vas lui ajouter un peu de pep's!
Scratch- "Extraterrestre"
- Age : 43
Date d'inscription : 30/09/2015
Re: Midnight Max 250
Putain en 9.5gr !!! Ah ouais chaud la config
David75- Admin
- Age : 43
Date d'inscription : 30/01/2015
Re: Midnight Max 250
David75 a écrit:Putain en 9.5gr !!! Ah ouais chaud la config
J ai pris en photo ce qui était dedans, j ai un paquet neuf aussi à cote et il me semble que c est le même poid, je vérifiera.
Trop léger c est ca ?
Il faudrait du 11g ? J ai l impression que c est ca qui est vendu avec le vario.
Jerem250- "Extraterrestre"
- Age : 42
Date d'inscription : 30/01/2015
Re: Midnight Max 250
tu va partir en uilling en 9.5
Empereur75- Team Paname
- Age : 48
Date d'inscription : 13/09/2015
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