Midnight Max 250

J'en ai fait 29000, il y en a 51000 de son ancien proprio

tompalomba a écrit:Oh la vache

j'ai pensé pareil, ça doit être un record pour un 250!

Jerem250 a écrit:il faut je me dépêche sinon Sylvain va me rattraper
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J'arrive.... j'arrive, mais 20k d' écart ça fait 20 mois!
(Mais je serai le Doyen des 125 pour le rasso!)

Tu roules plus que moi, dans 20 mois, je devrais etre a 90000/92000.

On arrivera a 100 en meme temps

Georgewh a écrit:

tompalomba a écrit:Oh la vache

j'ai pensé pareil, ça doit être un record pour un 250!

On ne le voit plus trop en ce moment, mais Christophe a un 250 qui a dépassé les 100000.

C'est costaud ces petits maxou

déjà sur les tmax c'est rare, alors sur les xmax ça l'est encore plus! Ça prouve la fiabilité des yam!

Après 22000 km de bons loyaux services, il va être temps de changer de pneus, l’arrière au moins.

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Par curiosité j'ai regardé les Pirelli Angel, mais il n'y a pas pour le pneu arrière 140/70/14 68P.

Sinon je peux prendre des Pirelli Diablo, mais je pense que pour la RP en toutes saisons, le mieux c'est de reprendre des Metz Wintec

Tu vas les faire monter où tes nouvelles gommes?

steprs27 a écrit:Tu vas les faire monter où tes nouvelles gommes?

Je ne sais pas, il faut que je regarde près de mon travail ce qu'ils me proposent, la dernière fois ils étaient pas très chaud pour monter des pneus du net et du coup ils étaient cher.

Quand tu commandes sur le net il te propose tout une série de garage autour de toi pour la livraison et la pose

Oui c'est vrai, je regarderai ce qu'ils me proposent comme garages.

Reste sur les Metzeler

Je l'ai déjà évoqué dans mon sujet, apres 3 ans de xenon pas cher mon optique a bien morflé.
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Du coup foutu pour foutu, j'ai aussi mis un xenon dans le plein phare   et j'ai monté mon petit adaptateur bricolé.

Résultat, à la mise du contact, uniquement les switchback

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Une fois démarré, interrupteur des phares en position croisement, les veilleuses + switchback.
La photo rend bizarre avec la lumière du sous-sol, mais c'est bien veilleuses des 2 côtés.

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Puis passage en feu de route, les 2 xenon s'allument + switchback.
Les veilleuses sont éteintes pour ne pas pomper trop de jus et ca ne servirait a rien de les allumer en + des xénons.

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J'ai bien évidemment réglé le plein phare pour le descendre au meme niveau que le croisement.

J'ai volontairement pas remis les caches en caoutchouc a l'arrière de l'optique pour voir si avec cette ouverture supplémentaire ils chauffent moins, en espérant ralentir la dégradation.

C'est ce que j'avais fait sur mon 300cc mais par contre tu n'as pas peur que l'humidité rentre sans les caoutchoucs arriere

Si avec ça je ne te reconnais pas sur le périph' en inter fil !!

Olivier95280 a écrit:C'est ce que j'avais fait sur mon 300cc mais par contre tu n'as pas peur que l'humidité rentre sans les caoutchoucs arriere

Possible oui, l'humidité, la poussiere, des insectes
Vu la chaleur que dégage mes xénons, même si ca rentre, ca va pas rester humide longtemps et pour le reste tant pis, mon optique est  cramé, il faudra changer.

Donc en attendant de changer je test des trucs

x-mike a écrit:Si avec ça je ne te reconnais pas sur le périph' en inter fil !!

Oui  

Mais au final c'est le but, etre VU dans les retros des voitures.

La avec les switchback, les bi xenon + l'akra qui fait du bordel, si ne suis ni vu, ni entendu, je ne vois pas quoi faire de plus

Jerem250 a écrit:Je l'ai déjà évoqué dans mon sujet, apres 3 ans de xenon pas cher mon optique a bien morflé.

Je pense que même avec du xénon très cher....

steprs27 a écrit:

Jerem250 a écrit:Je l'ai déjà évoqué dans mon sujet, apres 3 ans de xenon pas cher mon optique a bien morflé.

Je pense que même avec du xénon très cher....

Oui possible, si je change l'optique je testerai des leds

Jerem250 a écrit:

Oui possible, si je change l'optique je testerai des leds

Après 3 semaines sans rouler j'ai repris mon maxou il y a 2 jours, il a démarré au quart de tour

En allant faire un tour j'ai trouvé que son comportement etait pas top et meme flippant en virage. En allant faire le plein hier je vérifie la pression des pneus.

1,4 a l'avant ! Je comprend mieux.

Il faut que je regarde si j'ai pas un truc dans le pneu, mais ils sont a changer de toutes façons.

Il faut aussi que je change une veilleuse, l'ampoule de plaque, une ampoule xénon et apres il serait pret pour attaquer l'automne et l'hiver

Quelques news de mon Xmax.

Début septembre j'avais remarqué un bruit/vibration chelou au niveau de la roue arrière, je l'entendais surtout en roue libre a faible vitesse dans le parking de mon travail.

J'ai fait une petite video, chelou le bruit  


J'avais également remarqué que je perdais un peu d'huile et le dessous du moteur était bien crado  
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Du coup il est parti en consultation chez notre expert Xmax national, David75, verdict :
- Roulements de transmission HS
- Joint d'embase HS

Une grosse réparation en perspective !!!

Après hésitation, je lui ai demandé de réparer, ce qu'il a fait avec brio comme d'hab

Du coup je l'ai récupéré, mais j'ai peur qu'autre chose me claque dans les doigts, donc je vais lui chercher un remplacant.

Moto ? scooter ? er6, xmax400, tmax, re un 250 ?

Il faut que je vois le budget, car ca joue beaucoup

et tu le revends comment? Y'a pas de risques de retours du futur acheteur?

Je t’en donne -1000€