Skycruiser de 2012

je sais po peut être que sur le skycruiser (le xmax du pauvre mdrrrrr) ils mettent des torx

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Vous savez comment je peux regler ce probleme
Pas de vis completement foiré jai tt tenté et pas moyen de lenlever
C la vis du capot du filtre a huile

Merci pour vos conseils

Max 06 a écrit:je sais po peut être que sur le skycruiser (le xmax du pauvre mdrrrrr) ils mettent des torx

C'est juste qu'il a été bricolé et remonté avec des torx.
Y a aucune différence avec le Xmax.

Max 06 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vous savez comment je peux regler ce probleme
Pas de vis completement foiré jai tt tenté et pas moyen de lenlever
C la vis du capot du filtre a huile

Merci pour vos conseils

Ça pue grave ton histoire.. une fausse manip et tu pètes le carter..
C'est censé être serré à 6nm.. donc pour que ça ai foiré comme ça, à mon avis tu vas être bon pour un perçage et un tourne à gauche..

salut,
pour commencer, j’essaierai de décoller les filets, en tapant un coup sec avec une rallonge de cliquet et un marteau.
Ensuite prendre une bonne pince étau et tu pince bien la tête du boulon et ca devrait y aller!!!!
bon courage !!!!

Sinon un coup de dremel ou scie a métaux en plein milieu à fin de faire une fente pour insérer un gros tournevis plat. Apres avoir essayé les autres solution

salut je ne sait pas si tu a réussi mais la solution de raphael fonctionne bien normalement
bon courage

Jessaierai demain avec le dremel
En attendant jai deja fait 10000km depuis lachat (06/2016) il est temps de.changer la courroie. Profite egalement pour changer les galets


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Ta pris une clé de 6 pans ou 12 pans ...c est important en mécanique d avoir des bons outils...

Sinon donner des petits coups de maillet sur la tête de visse pour décoller le pas de visse ...bon courage....

Je pense que la pince étau fera l'affaire la vis est petite , il suffira juste de la remplacer .

Jai testé de faire une fente dans la vis au dremel pour passer le tournevis impossible de virer cette vis.

Jai encore une fois vidangé sans changer le filtre a huile mais faut vraiment que je trouve une solution pour la remplacer.
Le probleme du percage c comment refaire apres le pas de vis ?

Sans te commander. ..perce avec une très petite mèche attention regarde la longueur des 2 autres visses pour pas percé trop loin et après avec une pince tu tourne pour enlever le reste de la visse ou essaie avec un extracteur de visse....

C'est super risqué vos conseils les gars.. c'est pas serré fort donc si rien ne marche, c'est très mauvais signe.. j'ai déjà vu le carter casser à cause de cette vis.. la solution du perçage très fin est la moins risquée..

Mais sans vouloir te mettre la pression, tu n'as pas le droit à l'erreur.. si t'es pas sur d'y arriver, va voir un pro.

Mais donc il ne peut pas changer son filtre a huile. ...
il faut être bricoleur  sinon c'est risqué ...

Si meme avec le tournevis elle n est pas sortie, elle doit être collé ou archi trop serré donc je pense que pour la sortir ca va continuer a etre super chiant.

Si tu n'as pas les outils je te conseil de passer par un pro, s'il te flingue le carter il te le remplacera.

Impossible avec une pince a étau de le desserrer. ..

Pas de problème pour les outils javais investi dans du bon matos. Le problème viendrai plus de ma patience. Avant de prendre mon carter a coup de barre à mine jai prendre rdv chez mon concessionnaire... tant pis je me resigne a payer la MO mais vaut mieux que tout péter.

Ca peut avoir des conséquences le fait que mon filtre a huile soit le même depuis 5000km (sachant que jai deja vidange mon scoot 2 fois depuis) ?

Rien de très grave sérieusement

Aucune conséquence puisque normalement il nécessite d'être remplacé tous les 12000.

Et très franchement.. vaut mieux ça qu'un carter pété.. au moins, tu peux rouler.

Tu fais une vidange tous les 2 500 ! Plus fort que le 250cc et ses 3 000...

riccomax a écrit:Tu fais une vidange tous les 2 500 ! Plus fort que le 250cc et ses 3 000...

C'est un peu abusif certains diront mais vu mon kilométrage annuel je préfère prendre soin du moteur. C'est pas 2 500km c'est entre 2 500 et 3 000km on va dire .

Pareil pour mes caisses j'ai toujours vidangé tous les 10 000km sauf pour mes sportives tous les 8 000km et je n'ai jamais eu de souci sur les moteurs même avec des forts kilométrages.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] merci pour ta réponse, ca me rassure pour le changement du filtre à huile.

Problème de vis résolu chez MBK en 15min.
Jen ai profité pour commander mes nouveaux gommards en metzeller. Montage prevu le 11fevrier.

En attendant

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On dirait un pneu de vélo  

lolo76 a écrit:On dirait un pneu de vélo  

Non non lolo,c'est un pneu parisien tout carré

C'est pour la piste !