Sky F1 assistance / phase 2 2013 abs

Salut

Tu n'as pas peur que ça fasse un peu gros sur les carénages arrière ?
Avec la photo ça me paraît démesuré par rapport au carénage

Tu verras au rendu final [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Y aura plus d arrière en soit sauf un bout de carénage « gonflé pour lui faire une jolie popotin ! Et devant il y aura les déflecteurs du business donc l ensemble sera plus large oui

Ça sera un vrai démon celui la !

Oui je n'arrive pas a imaginer comme ca, toi tu as tout en tête j'imagine

salut alex
beaux projet , j'ai oublier de te dit quand tu et venu ,j'ai encore quelque pièces de carénage

eric59 a écrit:salut alex
beaux projet , j'ai oublier de te dit quand tu et venu ,j'ai encore quelque pièces de carénage  

J ai tout ce dont j ai besoin Éric , merci

Salut les copains

On continue dans les affaires improbables

Un second vario tst mais sans la poulie (c est pas bien grave dans mon cas) pour 40€ (J ai du coup 2 tst, 2 malossi, 2 origine)
Une affaire sur un bloc optique avant complet avec connectique et même les ampoules lol avec idem sur les deux bloc arrière , le tout 30€ !!
Un système injection 250 complet avec les connectiques, tous les tuyaux , la pipe et même l injecteur 80€

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il me reste plus grand chose à avoir pour être au top
- quelques joints spi
- ressorts pour réfection de La Fourche qui a 60000 hein
- autocollants F1 mais c est bon j ai trouvé mon bonheur
- disques av et ar (j hésite entre des galfer et des motomaster « flamme » (3as racing)
- plaquettes de frein ebc organic
- démarreur renforcé forcément
- des jeux de galets
- tube coude silicone et gros filtre air (modif maison encore car sera placé dans le coffre)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les plaquettes je les achètent chez Cardy !

Pense à faire une arrivée d'air dans ton coffre si tu y place un filtre

Oui cela est prévu Jo bien entendu

Et les galets voit pour des galets programmable, ça te coûtera moins cher et une fois trouver le bon poids tu achète les bon galets

Bah j ai déjà de quoi en malossi lol 8-8,5-9-10-10,5 donc juste des 11,5
Et en tst 7-9-10 donc juste des 12 je pense

Oui de toute façon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 7/9g c'est la configue pour 180cc alors peut être les 10g pour voir !

Et encore 7-9 …. Ça gueule j ai déjà testé sur un 180 , j aurais tendance à dire 8-10 plutôt pour un meilleur compromis

Oui, 7/9 c'est en 125 origine.

Salut sur le 68mm j ai laissé les 10 gr pour le rodage mais c est sur faut plus parce que la on dirait un cross en acceleration et reprises.

fred clerc a écrit:Salut sur le 68mm j ai laissé les 10 gr pour le rodage mais c est sur faut plus parce que la on dirait un cross en acceleration et reprises.

Comme en 8,5 en 180

C’est effectivement celui là en première page j’adore

Pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] voilà mon futur montage filtre à air , soit dans le coffre ou mode comme les 50cc préparé je prendrai la solution la meilleure après tests
2 montages selon les possibilités , j ai détourné la fameuse pièce d adaptation sortie culasse pour phase 4 pour la sonde
Ou durite à double diamètre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Config finale

Tire rectif culasse HHM
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pis moi pendant ce temps la j'efface le 150cc sur mon cylindre

Je pense essayé ce genre de filtre aux beaux jours, je pourrai réglé ça correctement avec le boîtier Polini et voir surtout si c'est pas trop bruyant

Salut Alex tu l'a prise où ta durite double diamètre pour relier la pipe au papillon ?

Ali est ton ami mon cher Cyrille lol

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Super merci