X-Max de fin 2009 - Slimsahdy71/Renaud

Bon, en attendant de l'avoir à la maison (on va croiser tout ce qu'on peut !!!), petite description de mon futur X-Max

Modèle de Septembre 2009, 39000km au compteur (aucune idée si ça fait beaucoup ou pas, merci d'avance au connaisseur), entretien à jour.
Couleur Gris et Noir.

A venir dessu:

- Dosseret pour Madame  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
- Teintage des feux arrière
- Silencieux GPR noir et Carbone
- Passage des phares en Full Led
- Petit entretien esthétique des rayure et autres griffes, peinture si nécessaire.
- Logo et écriture devraient passé en jaune Fluo, pour être raccord avec mon casque  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
-Support de plaque court ou custom car la pelle à tarte d'origine...
- Peut être des rétros, à voir ce que je trouverais à mon gout.
- Une bulle courte teinté (reste à en trouver une...)

Et en bonus, les photos du vendeur !!!

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Il est en super état esthétique!

Le phase 1 est le top côté protection avec sa bulle plus proche du pilote!
39000km c’est encore bon pour le service si bien entretenu, certains arrivent à 100 miles!

A surveiller le niveau d’huile (puis tous les 3 pleins d’essence) et le bon fonctionnement du circuit de refroidissement. La pompe à eau est le principal défaut du xmax mais ce n’est pas très difficile ni coûteux à réparer.
En général l’aiguille de température doit se situer au milieu de l’indicateur et ne doit pas monter dans le rouge.
A la prise en main pour être sur du coup remplir à fond le liquide de refroidissement par le bouchon à côté de la batterie. Oter le cache plastique en haut du tablier côté gauche qui tient par une vis pour y accéder. Le bocal à liquide de refroidissement sous le pied droit ne sert que de vase d’expansion, ce n’est pas par la que l’on refait le niveau du circuit.

Ensuite vérification des plaquettes de freins et du niveau de dot4 puis ensuite tu pourras rouler pour vérifier si tout va bien côté transmission.

A+

Mis à part quelques rayures, les plastiques sont pas trop mal.

Le vendeur a refait vidange filtre par sécurité.

En tout cas, merci du conseil pour la pompe à eau et le ldr, je prendrai un bidon au cas où et au pire, je ferai changer la pompe à eau chez Yamaha, pas assez bricoleur ( peut de mal faire surtout )

Il faut une huile moteur spécial ?

Ca m'a l'air un bon achat !
Il me semble très sain a première vu. Un conseil, vérifies bien tous les niveaux avant de partir de la concession.
pourrais-tu nous faire quelques photos lorsque tu changeras le pot d'échappement ?

Il est très propre pour un phase 1 !
Je m’installe pour suivre tes aventures avec :)

Bien...j'espère que le disque va arriver très vite

Bakula a écrit:Ca m'a l'air un bon achat !
Il me semble très sain a première vu. Un conseil, vérifies bien tous les niveaux avant de partir de la concession.
pourrais-tu nous faire quelques photos lorsque tu changeras le pot d'échappement ?

C'est prévu, je reçois le pot mardi, avant d'avoir le scooter

J'ai commandé aussi de la 5w40 ipone je sais plus quoi et 1 bidon de Ldr, au ça ou

Jeff69 a écrit:Bien...j'espère que le disque va arriver très vite  

C'est clair, moi aussi

BdS a écrit:Il est très propre pour un phase 1 !
Je m’installe pour suivre tes aventures avec :)

On va le bichonner au maximum

Salut a regarder aussi les joints spi de fourche c est vers ce kilometrage et annee qu ils commencent a fuire .Verifie bien ton amortissement en faisant ton essai lors de l achat

Merci a tous pour vos conseils

Des nouvelles par ici :

- Disque et plaquettes changer, je le récupère donc demain matin ( camion louer également)
- Silencieux Gpr reçu cet après midi, avec huile et liquide de refroidissement.
- Nouveau casque pour madame reçu également.

Hâte d'être à demain

Je ferai des photos sûrement la journée de jeudi

Bon, et bien le bestio est à la maison !!!

J'ai fait une trentaine de km, de bonnes sensations.

RAS au niveau de la fourche, pas de suintement ou autre.

La jauge de température est resté stable vers la moitié (à l'horizontale), avec des oscillations d'un demi milimètre au dessus et en dessous  de cette moitié, suivant si j'accélérai ou pas (je sais pas si c'est normal, merci aux connaisseur d'avance...)

Et comme je suis pas patient du tout (j'ai bosser la nuit dernière, 300 km ce matin pour récupérer le scooter ), pas encore dormi.... Bref...

Et ben, le pot est monté !!! Un chouilla galère à aligner correctement mais à force de persévérence, c'est nickel !!!

Son assez rauque avec chicane, j'ose même pas imaginez sans !!!

Allez, quelque photos:

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Demain si j'ai le temps ça serait montage dosseret !

C'est du Mèca express !
Très beau rendu, à demain pour tes impressions.

Sympa, Il semble propre ce scooter.
Pense à vérifier la pression des pneus aussi!
Perso à l’avant 2,1 et 2,4 bar pour l’arrière.
Et coupe lui la pointe de la bavette arrière juste sous la plaque pour commencer :)

La découpe de la bavette est prévu, le temps de trouver un autre support de plaque

Du coup, aujourd'hui, ça a été montage du dosseret passager, rien de compliqué, 4 vis

Et aussi, ampoule led H4 et W5w led pour l'avant commandé, tout ce qui est peinture et autre, on va attendre qu'il ne fasse pas -8000° toute la journée...

Et autre chose, du coup mon papa a voulu s'acheter lui aussi un scooter 125... Nostalgie probable de son ancien Xmax.
Annonce trouvé a 10h30 ce matin, échange de quelques SMS et a 14j, le scooter était à la maison . Il a trouvé un MBK CityLiner de 2008, en parfait état, 38000km environ. 1ere main, le Mr s'en servait pour trajet travail ( 20km par jour grand max)

Base moteur du Skycruiser donc du X-max , mais avec des grandes roues étroite ( et un top case en +).

J'essayerai de faire des photos a l'occasion

Le cityliner est un X aux grandes roues 15 av en 120 et 16 ar en 140

Son jumeau est le Xcity chez yam

Alexmax malo a écrit:Le cityliner est un X aux grandes roues 15 av en 120 et 16 ar en 140

Son jumeau est le Xcity chez yam

Exact.

Perso, j'aime moins les grandes roues mais ça lui va pas trop mal au final

Salut

Tu as déclenché le besoin d’un scooter chez ton père c’est bien!
Les grandes roues apportent plus de stabilité et en contrepartie moins de vivacité en changement de direction.
En gros il va droit plus facilement à faible vitesse et tourne moins vivement, donc une conduite plus cool.
Tu nous confirmeras?

Pour la bavette, tu auras des difficultés à trouver un support de plaque dans le commerce pour un phase1.
J’avais modifié le miens en :
- découpant sous l’épaisseur qui couvre le boulon de fixation de l’amortisseur,
- déplaçant la lumière de plaque à la place du catadioptre,
- fixant la plaque à l’aide de 2 équerres (aplaties au marteau) sur la languette métallique qui dépasse du cadre (faut la tordre et la percer).
Coût 0 euro et ça rendait bien!
A+

Ça fait un moment qu'il voulait reprendre un 125 ( soit en scoot soit en version custom). J'ai juste accélérer les choses avec l'achat du miens

Pour le support de plaque, c'est bien ce qu'il me semblait, très compliqué à trouver. J'ai juste trouver un modèle Ermax mais presque 150€ le bout de plastique

De toute façon, je doit tout démonter l'arrière pour teinté les feux donc je verrai à ce moment là ce qu'il y a moyen de faire. Merci pour tes indications en tout cas Will

Il est vraiment chouette ce pot...j'espère que le bruit te plait

Mon ancien avec le support bricolé et les feux teintés

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Le bruit du pot me vas parfaitement, rien de trop violent à mon gout  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour la bavette, je me pencherais sur le sujet dés que les température remontrons un minimum! (j'ai eu droit à un arrachage de dent de sagesse ce vendredi matin donc on va essayer de pas prendre froid dessus  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

Mais comme je suis un peu débile sur les bords (et encore moins patient...), et ayant reçu les H4 Led et W5W led, et ben, c'est monté  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le avant/après fait gagner quelques années je trouve.

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(le rendu en photos est bien différents de la réalité)


Question bête, votre vignette d'assurance, vous la mettez ou?

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Jette un coup d'œil ici pour ta vignette....