Xmax 125 2021.... Le début de la fin...

Les excuses du grand patron... lol...

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Grey a écrit:J'ai contacte de nombreux concessionnaires Yamaha

le Xmax 125 2021 aura :

- 12+ chevaux environ
- moteur comme le Nmax mais plus puissant / adapte au Xmax
- moins de kg que le Xmax 125 2020
- moteur plus nerveux
- meilleure acceleration

Sincèrement je ne vois pas comment il pourrait être plus nerveux et avoir de meilleures accélérations...
Le X 2021 sera effectivement plus léger que le 2020, mais il reste bien plus lourd que le N. Je ne pense pas que les 9kg en moins (si je me trompe pas) rattrape les 20-25% de puissance en moins.
Comme je ne vois pas comment avec le même moteur que le N il peut être plus puissant que ce dernier..
J'espère me tromper.

Et je pense aussi que les différents concessionnaires n'en savent rien non plus et reste des commerciaux...

"Moteur de 12 ch comme le Nmax mais plus puissant (spécial Xmax Bon Sang mais c'est bien sûr)"
Moteur de 12 ch mais plus nerveux et capable de meilleures accélérations que le 14.5"
Bref, le 2021 est une sorte de Pégase miraculeux
Dans ce cas précis , le terme exact n'est pas "concessionnaire " mais putôt "camelot".
Ceux là même qui osent tout...

D’un autre côté personne ne l’a testé ... faudrait pas trop l’enterrer sans même l’avoir laissé se défendre :)

Dan, je doutes fort qu'un simple scoot puisse bouleverser des lois physiques universels
Sinon, autant dire que je batterais Usain Bolt au 1000 mètres D.A.
Avec un de mes précédents 125, je me souviens m'être mesuré à un NMax sur une voie rapide une fois...
le pôv' chou...

BdS a écrit:D’un autre côté personne ne l’a testé ... faudrait pas trop l’enterrer sans même l’avoir laissé se défendre :)

Oui Dan, c'est pour ça que je disais espérer me tromper... mais j'en doute... et je ne suis pas le seul...
Mais le truc,c'est qui a envie de le tester ??
Franchement, ça me donne pas envie...
Après certes, nous sommes ici une communauté de connaisseurs qui aime et apprécie le X autant pour son look que pour sa nervosité et ses performances, donc avec certains à priori.
Je me répète, j'espère me tromper et avoir une bonne surprise, mais je n'y crois pas trop...
Et le coup des puces qui ne sont pas disponibles a cause de la pandémie, bah franchement, j'ai du mal à y croire...
Pourquoi Yam avec son XMAX serait bloqué alors que Honda et son Forza ont pu sortir leur dernier modèle (dans les temps) qui lui garde sa même puissance moteur malgré les nouvelles normes ??

Tout simplement parce que Yam a revendu Minarelli à Fantic.

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Malgré tous les beaux discours diffusés lors d'une telle vente, Yam ne doit plus pouvoir disposer du moteur typé scooter du Xmax (qui n'intéresse pas Fantic car il ne fait pas de scooter). Yam s'est donc rabattu faute de mieux sur le moteur restant, soit celui du Nmax. C'est çà, ou arrêter la production du Xmax, avec les pertes financières que cela implique.

Je pense aussi que l’on va passer assez rapidement comme pour l’automobile a l’électrique, BMW a prouvé le bien fondé de l’idée.

Yamaha a présenté cette année un concept autre que les petits 50, qui serait pas très loin d’une commercialisation.

Faux fantic ça l arrange bien car la cabarello est équipée du minarelli , elle est superbe cette bécane en plus , équipe comme sont aînée en 500 ! 

Pour l elec et bien il y a Honda qui est sur le point de s imposer je crois avec la sortie de différents modèles elec scoot, trail 

Tout cela avance selon les évolutions voulues par les constructeurs et leur politique d entreprise 

La yam n avait plus le choix de changer de moteur qui est présent depuis 2006 quand même et sur lequel je pense ils ont tout essayé mais pas moyen de descendre les ratios qui les intéressent du coup obligé de prendre un moteur moins gourmand et ça tombe bien il y a celui du Nmax .. dans l auto souvenez vous c était là même il y a dix ans déjà même un chouilla avant mais on a rien vu venir car c est un marché bcp plus gros donc moins flagrant au départ

Que Fantic soit équipé d'un Minarelli à boîte 6 vitesses, oui, mais pas du moteur à cylindre horizontal du Xmax fait pour fonctionner avec un variateur.
Il y a forcément une raison pour l'abandon du Minarelli 2020.
Mise à la norme E5 problématique ? Moteur trop vieux ? Fantic propriétaire n'en veux plus ? La vente de Minarelli par Yam vise d'autres objectifs ? Moins coûteux d'utiliser un seul moteur fabriqué en Asie qu'en Europe ?

Bon ... mon embrayage était glacé donc passage a la concession ce matin et intervention gratis. Il sont vraiment bien chez moi.
En attendant de récupérer le mien essai du 2021 en 125.
C’est une calamité, plus rien dans le ventre et dépasser les 100km/h est laborieux.
Le commercial a le même avis et pense que les ventes vont fortement baisser. En tout cas à la fin de mon leasing je rachète le mien ou ça sera un forza ...

Et au passage, oui vraiment cool ta concession, parce que n'est pas rien comme intervention...

Merci pour ce triste retour Dan

Nos craintes étaient donc fondées malheureusement!

La dure loi du rapport poids/puissance... En 2021 le Nmax devrait déposer le Xmax au feu rouge.

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Étonnamment les 125 en version motos MT et R restent à 15cv et sauf erreur c’était un moteur similaire au Xmax historique...

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Les documentations sont disponibles ici
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Ils ont osé porter atteinte à un scoot topissimme que même les gamins reconnaissent dans la rue et vous le font savoir, bref, une légende.
Ils ont osé, au delà de tout bon sens, commettre un authentique scooticide.
Ils ne l'emporteront pas au paradis
Sidi Bou-machin, faites qu'ils ne l'emportent pas au paradis et qu'ils finissent par se faire virer de la maison-mère, au vu de la catastrophe annoncée.
Amen !

Wil34 a écrit:.

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Étonnamment les 125 en version motos MT et R restent à 15cv et sauf erreur c’était un moteur similaire au Xmax historique...

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Pas encore lu le pdf, mais bizarrement il n'y a que pour le X que la puissance n'est pas précisée...

15 ch a 10000 trs !! Pour celles à boîtes la vache

La fiche produit du XMax euro5

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BdS a écrit:Bon ... mon embrayage était glacé donc passage a la concession  ce matin et intervention gratis. Il sont vraiment bien chez moi.
En attendant de récupérer le mien essai du 2021 en 125.
C’est une calamité, plus rien dans le ventre et dépasser les 100km/h est laborieux.
Le commercial a le même avis et pense que les ventes vont fortement baisser. En tout cas à la fin de mon leasing je rachète le mien ou ça sera un forza ...

J'ai l'impression de lire l'essai du Suzuki Burgman que j'ai eu il y a longtemps. Sans avoir pu essayer le 2021, c'était à peu près l'idée que je m'en faisais, un pachyderme sous xanax .

Vu le peu d'écart de prix en neuf (250€) entre le Xmaxx et le Forza en config de base, je crois qu'il n'y a pas match.....

Enfin un test journalistique...
Ça confirme ton ressenti [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en politiquement plus correct...

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Le politiquement correct aurait même une certaine tendance à s'orienter vers le publi-reportage.je trouve.
Témoins le : "Cerise sur le gâteau, le tarif reste identique !" (Hourra! On se lève tous pour le divin néo-X )
La :"  Légère diminution de la puissance passant de 14 ch à 11 ch" (Plus de 22% de baisse, un simple clapotis sur une mer d'huile).
Quant aux  modèles précédents , ils se voient  gratifiés du doux  et mélancolique qualificatif "d'antan"...
Bref, en parlant de cerise, on pense plutôt à son noyau...
Attendons les prochains essais;  un peu plus professionnels et moins conciliants; du moins espérons le...

smat a écrit:Le politiquement correct aurait même une certaine tendance à s'orienter vers le publi-reportage.je trouve.
Témoins le : "Cerise sur le gâteau, le tarif reste identique !" (Hourra! On se lève tous pour le divin néo-X )
La :"  Légère diminution de la puissance passant de 14 ch à 11 ch" (Plus de 22% de baisse, un simple clapotis sur une mer d'huile).
Quant aux  modèles précédents , ils se voient  gratifiés du doux  et mélancolique qualificatif "d'antan"...
Bref, en parlant de cerise, on pense plutôt à son noyau...
Attendons les prochains essais;  un peu plus professionnels et moins conciliants; du moins espérons le...

Oui oui je suis complètement d'accord  avec toi  pour le publi-reportage...  pour les essais plus pros et moins conciliants, nous avons celui de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  
Et on est plutôt plus proche des 30% comme légère diminution de puissance...

Pour un gain de "poids" de 5%...

Je retiens du reportage :

Points négatifs :
- une vitesse max de 110km/h comme le commun des scooter 125.
- consommation plus importante que le Honda qui est plus puissant

Points positifs :
-Toujours aussi beau
-Le prix n’augmente pas (difficile d’argumenter une hausse de prix lorsqu’il n’y a pas d’option nouvelle comme une bulle électrique et que la puissance et le poids baisse lol)
-Selle moins large donc les petits toucheront plus facilement le sol.
-Meilleurs confort grâce à des amortisseurs plus longs et progressifs que l’on pourrait tester sur nos anciens Xmax éventuellement.

En conclusion, la performance n’est plus le point fort du Xmax.
En même temps pour rouler à 50 en ville il fait le job!
On l’achètera pour son look.

Oui oui, bien d'accord avec toi aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il a des points positifs par rapport aux précédentes versions,d'ailleurs tu n'as pas parlé de la transmission variable.
Mais son caractère nerveux et plutôt rapide était, je pense, un de ses points forts et une de ses caractéristiques...
Comme tu le dis, Le Xmax est devenu comme le commun des 125...

MoNs2b a écrit:
Comme tu le dis, Le Xmax est devenu comme le commun des 125...

Et c'est justement là que réside l'outrage: Ils ont cassé le jouet, ils ont normalisé l'exception, ils ont démythifier l'engin.
Un GT haut de gamme se doit d'avoir un moteur en rapport avec sa prestance et ses capacités routières et dynamiques.
Un GT haut de gamme se doit d'être rapide.
Or, les essais de presse nous apprennent que le N-Max 2021 doté du même moteur sans transmission variable atteint 120 km/h.
Soit 10 km/h de plus que son illustre aîné.
10 km/h représentent justement l'avantage que possède la Desmocedici de Ducati par rapport à ses adversaires d'autres marques en Moto GP
C'est énorme !
Etre poignée dans l'angle sur voie rapide et vous faire filer un courant d'air par le benjamin, ça vous dit ?

Je suis bien heureux d avoir mon vieux X de 10 piges kitté à bloc 


J ai que les avantages