Nico's Xmax 125 phase 1 (2009)

Salut a tous,

Je vous présente ici mon xmax phase 1 de 2009.
Fraîchement acheté avec 22000 kms au compteur, état esthétique irréprochable pour son âge, par contre niveau mécanique, c'est loin d'être la panacée.

J'ai donc commencé une révision complète avec au programme :
-Vidange moteur + filtre / transmission
-Galets 9grs (la courroie a été changée a 19mkms)
-Filtre air
-bougie + antiparasite (a chaud il y a comme un bruit d'arc électrique, je pense que ça vient de là)
-reglage soupapes (aucune trace de l'opération dans les factures)
-pompe a essence (a confirmer car il cale a chaud au ralenti)
-liquide de refroidissement
-liquide de frein

Suite à une prise de compression a 4.6 bars, je suis bon a faire une segmentation je pense (voir kit cylindre selon l'état)

A ce propos, j'hesites a en profiter pour commencer une préparation, j'ai vu le kit airsal T6 qui promet une hausse de 15% de perfs, vous avez des avis sur celui-ci ?

Je suis un peu a sec de photos car il est partiellement démonté actuellement mais je ne manquerai pas d'en rajouter d'ici peu.

Au plaisir d'échanger

Salut

Et bien tu as du taff
Pour le T6 c est sur le papier en fait .. ça reste du diam 52 donc pas de grand ni réel changement

Sympa le programme ;)

22000km c’est rien pour un xmax, une bonne révision et il repartira comme neuf.
Démonte le haut moteur et s’il n’est pas trop marqué un simple changement de segment suffira.
Concernant l’allumage, tu fais bien de remplacer la bougie et l’antiparasite ça règlera peut être ton problème de calage à chaud. Il arrive aussi que l’isolant du câble HT devienne poreux et la bobine parfois peut poser des problèmes.
On attend les photos :)

Beau programme en perspective
Hâte de voir les photos !

nbt82 a écrit:Salut a tous,

Je vous présente ici mon xmax phase 1 de 2009.
Fraîchement acheté avec 22000 kms au compteur, état esthétique irréprochable pour son âge, par contre niveau mécanique, c'est loin d'être la panacée.

J'ai donc commencé une révision complète avec au programme :
-Vidange moteur + filtre / transmission
-Galets 9grs (la courroie a été changée a 19mkms)
-Filtre air
-bougie + antiparasite (a chaud il y a comme un bruit d'arc électrique, je pense que ça vient de là)
-reglage soupapes (aucune trace de l'opération dans les factures)
-pompe a essence (a confirmer car il cale a chaud au ralenti)
-liquide de refroidissement
-liquide de frein

Suite à une prise de compression a 4.6 bars, je suis bon a faire une segmentation je pense (voir kit cylindre selon l'état)

A ce propos, j'hesites a en profiter pour commencer une préparation, j'ai vu le kit airsal T6 qui promet une hausse de 15% de perfs, vous avez des avis sur celui-ci ?

Je suis un peu a sec de photos car il est partiellement démonté actuellement mais je ne manquerai pas d'en rajouter d'ici peu.

Au plaisir d'échanger

Salut, même avis que Wil34 pour le T6, c'est valable uniquement si tu souhaites rester "dans la légalité en 125".

Il existe des solutions "pas chères" pour des gains de perfs et d'agrément importants à condition de bien cibler et sélectionner les pièces à remplacer, on peut faire des choses sympas pour un budget très raisonnable.