mon Xmax 2007

Tu fais comment ta purge ? J’en ai jamais fais sur une 2 roues, mais sur une voiture plusieurs fois. Tu pompes et tu tiens le frein freiné ?

philphil a écrit:hello!

oui c'est simple un peu cher on va dire mais bon c'est pratique et pas perdu puisque tu peux faire la caisse aussi (bien que je le ferai jamais sur ma caisse).

Quel est le plus par rapport à juste une bout de durite et une bouteille ? Il y a un anti-retour??

BdS a écrit:Tu fais comment ta purge ? J’en ai jamais fais sur une 2 roues, mais sur une voiture plusieurs fois. Tu pompes et tu tiens le frein freiné ?

Je pense faire la mienne bientôt...

J'ai trouvé ça :
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Plutôt bien expliqué je trouve...

Je trouve aussi que la vidéo est bien faite

Normalement sur les kits de purge il y a une bille au bout de la durite, c’est elle qui fait office de clapet anti-retour. Par contre il arrive qu’elle se coince et là impossible de purger.

je pense qu'un tuto sur comment changer les plaquettes et purger serai pas mal? avec des photos?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] t'as raison a 100% suis aller voir hier soir et c'est la bille qui a coincé du coup pas possible de purger! je vais descendre après et faire cette purge correctement!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je pense que juste un tuyau et une bouteille de Coca ça passe aussi!

bon voila cette histoire de frein est fini!
peinture plaquette arrière et purge! quelle merde j'ai mis une bonne demi-heure s'matin a faire ça! des bulles énormes qui sortaient! je pense du au faite que le bocal était entièrement vide?! bref c'est réglé!
après j'ai fait un p'tit test vite fait le freinage parait bon! et le scoot a vraiment les watt au démarrage! rien a voir avec avant par contre je trouve il gueule?
après j'ai pas roulé comme un fou et y'a le fameux "rodage" mais y'a une réel dif!!
VIVEMENT le PRINTEMPS!!!!!!

Fais gaffe... Si pendant la purge de l'étrier, tu as complètement vidé le bocal maître cylindre, il faut que tu fasses une purge du maître cylindre, car sûrement de l'air dedans...
Et sinon cool pour les différences avec ton vario...

MoNs2b a écrit:Fais gaffe... Si pendant la purge de l'étrier, tu as complètement vidé le bocal maître cylindre, il faut que tu fasses une purge du maître cylindre, car sûrement de l'air dedans...
Et sinon cool pour les différences avec ton vario...

exact j'ai du faire ça, c'est pour ça quelle merde!!! première purge et grosse galère!
alors y'a une dif au démarrage entre le vario d'origine et galets 9gr
et la avec le vario TP et galets 10gr (mais comme dit le vario est beaucoup plus léger que d'origine?)
par contre j'ai pas vraiment roulé ni testé sur une grosse distance ni en vitesse max!

Par sécurité et après avoir roulé un peu, refais une purge, c'est pas cher et ça peut éviter de se vautrer.

Ansonman a écrit:Par sécurité et après avoir roulé un peu, refais une purge, c'est pas cher et ça peut éviter de se vautrer.

ah ok?! genre une 5Oènes de Kms? cause peut rester une bulle qui s'balade dans la durite?

philphil a écrit:

Ansonman a écrit:Par sécurité et après avoir roulé un peu, refais une purge, c'est pas cher et ça peut éviter de se vautrer.

ah ok?! genre une 5Oènes de Kms? cause peut rester une bulle qui s'balade dans la durite?

Tu as purgé ton maître cylindre après avoir purgé ton etrier et les durites ? Et malencontreusement vider ton bloc maître cylindre...

en faite le bocal c'est vider cause j'ai du démonter 2x l'étrier
la 1er fois pour le peindre et changer les plaquettes et bien sur quand je l'ai remis avec la durite l'étrier rentrait pas cause nouvelle plaquette donc re-démontage du tout pour pousser le piston et remontage! le temps de faire tout ça plus de LDF!
donc j'ai rempli plusieurs fois le bocal en purgeant et RAS toujours la manette molle
du coup j'ai réouvert la vis durite presque vider la moitié du bidon purgé rempli purgé ouvert au niveau du bocal pour chasser l'air!
enfin je sais plus vraiment dans quelle ordre tout ça!!!!
mais la manette devenue dur et plus de bulle donc suis parti tester en roulant et tout a l'air d'être ok!
bon j'ai les plaquettes neuves donc pas encore rodé!
sinon a l'avant en 10 mn c'était réglé je l'ai fait plusieurs fois même après que c'était bon et que du LDF qui sortait
bon quand on voit le bocal avec le LDF tout noir ça peut déjà que faire du bien!

hello!
en news pas grand chose! j'ai sorti le scoot de mon atelier il y a quelque temps pour le mettre a coté de ma caisse! prêt a rouler!
j'avais cherché ma femme au taf l'autre jour et j'ai l'impression que ma config est pas trop mal! ça roule vraiment bien c nerveux et très bon démarrage
après j'ai pas testé plus que 80km/h vu que j'étais en centre !
pour les freins pas de soucis ça freine bien, après je pense y'a un p'tit rodage de plaquettes et d'ailleurs de toutes les modifs! le pot lui commence a sortir un p'tit son sympa tout en restant discret ....
maintenant j'attends le soleil pour les balades .....

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T as pas fait la même « petite config » pas cher sur la TT 

Je me suis plus penché sur la TT que sur le Xmax en regardant la photo lol.
Une barre anti-rapprochement ? Il est gonflé autant que ça ? J’ai toujours aimé la gueule de cette voiture ! Bien préparé elle est redoutable (un ami en avait une).
Vivement les beaux jours (pour toi, chez moi je roule déjà avec mon Xmax ) !

c'est ma caisse week-end et encore ....
4000kms en 2ans! sert a rien cette caisse!!!
oui la c'est sur c'est pas la même prépa ni le même prix!!! mais bon comme dit ça reste une caisse loisir
la barre c'est d'origine juste la peinture que j'ai faite couleur étriers
c'est clair que mon scoot a l'air bien sobre a coté!

En tout cas c’est une belle voiture et j’aime bcp ton compartiment moteur

Salut Philippe,
J’ai quasi le même scoot que toi, tu es content de ta bulle malossi?
J’ai aussi une vieille audi un peu sportive et j’habite la région voisine mais je connais un peu Strasbourg, j’y vais quasi toute les semaines pour le taf.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Merci M'sieur! après c pas dur quand tu roule pas beaucoup de l'avoir propre
aller une dernière:
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] même scoot et même pot je vois!!!
la bulle est surtout plus jolie esthétiquement après parait tu perd en pointe mais perso en ville je m'enfout ....
AUDI quoi comme?
tu taf quoi sur Stras?
sinon MP

Oui même échappement aussi mais je ne l’ai pas choisi et l’ancien proprio a eu la mauvaise idée d’enlever le db killer et c’est trop fort, je vais d’ailleurs essayé d’en remettre un et de le riveter.
Je vais pas m’étendre sur l’audi ici mais c’est une s4 de 98 avec le 2.7 bi-turbo et 117000 kms donc pas de trop bornes non plus comme le scoot.
Et je suis livreur, principalement pour les Carrefour city et express qu’on voit fleurir un peu partout.

ok!
il a fait comment pour le virer? cause c'est pas démontable! et clair doit être chiant le bruit! cause ça reste un scoot 125 donc en général trop de bruit c'est pas terrible la dessus!
oh-ho la grande classe cette S4!!!!!!

Je viens de te faire quelques photos, en faites il l’avait fait faire car je pense qu’il était droitier mais avait 2 mains gauches.
On voit que dedans ça a été comme limé.
J’ai l’échappement d’origine aussi mais c’est con de le remettre quand même.

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Merci pour la s4, j’étais pas vraiment fan mais la config bleu nogaro, cuir blanc et insert carbone mon convaincu.

va être chaud pour remettre un DB?
suis fan du Bleu moi !!!!!!

On verra bien ce que j’arrive à faire, je ne sais même pas si il en existe de la bonne taille pour venir s’insérer dedans.
Je ferai une vidéo comme toi pour comparer le son si tu veux.

je c qu'il existe des DB universel et des DB MIVV mais clair que faut trouver celui qui passe ....
bien sur tu peux faire!