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Remise en route d'un Old 2006

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Message par Goryu le Jeu 7 Mai 2020 - 10:03

Bonjour ,après avoir rendu de nombreux services et beaucoup de plaisir ,ce 125 a été mis de coté après un prêt une par la suite une panne .
Celui-ci a été racheté accidenté et remis en vie ,3 peintures  ( gris métal d'origine ,puis noir mat et blanc mat ), petites prépa .
Ressort malossi de contre poussé jaune ,ressort d'embrayage polini,galets de 9 gr
1 ere culasse avec conduit d’échappement agrandi et chambre de combustion polie .
échappement 4 road .
Le confinement m'a laissé le temps de le remettre en route avec ses surprises
Batteries hs
el là je crois que l'injecteur est hs ??


Dernière édition par Chris94 le Lun 15 Juin 2020 - 10:14, édité 1 fois (Raison : Titre)

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Message par Goryu le Dim 31 Mai 2020 - 16:17

Injecteur HS et changer par un d'occase .
J'avais aussi de l'eau dans le réservoir .
Après changement ,il a démarré puis il calè et il démarre plus ??

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Message par vabiscan le Dim 31 Mai 2020 - 21:24

salut
peut -être tu a des saletés dans la pompe à essence
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Message par Alexmax malo le Dim 31 Mai 2020 - 21:27

Oui je pense aussi à la pompe
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Message par Goryu le Lun 1 Juin 2020 - 12:03

Merci
je vais regarder ça

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Message par Goryu le Lun 1 Juin 2020 - 12:49

Vous pensez qu'elle peut seulement être encrasser ou vaut mieux directement la changer ?

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Message par vabiscan le Lun 1 Juin 2020 - 21:27

il faudrait peu-être la contrôler avant de la change je pense
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Message par Goryu le Mar 2 Juin 2020 - 10:36

ok
je vais essayer demain.
Merci

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Message par Goryu le Dim 14 Juin 2020 - 11:02

Après démontage ,et essai .
La pompe à essence donne l'impression de bien fonctionner .
Après nettoyage de l'ensemble au nettoyant frein et remontage ,le xmax continue de caler ??

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Message par Goryu le Mar 16 Juin 2020 - 21:09

En attente de la pompe commandé

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Message par Goryu le Sam 4 Juil 2020 - 19:24

il continu de caler malgré la pompe neuve,quelqu'un à un tuyau ?

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Message par Wil34 le Dim 5 Juil 2020 - 1:14

Salut Marco,
Tu a démonté la culasse, es-tu certain du bon calage de la distribution?
Toutes les fiches du faisceau sont t’elles bien emboîtées? Pas de fils cassé?
Décrit plus précisément comment ça se passe quand tu démarres et que ça cale.
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Message par Goryu le Dim 5 Juil 2020 - 12:21

Salut ,
oui la culasse a été démonté et recalé avec un nouvel AAC ,en stage 1 .
un peu plus de 0.1(gras et moins de 0.2) en admission et échappement .
Tout est bien branché et je ne pense pas avoir de fil cassé ?
Il démarre et cale pratiquement aussitôt ???

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Message par Wil34 le Dim 5 Juil 2020 - 13:19

En principe on cale 0,1 admission et 0.15 échappement donc ton réglage des soupapes semble être bon.
La distribution est bien calée?
Sur le trait en dessous du I dans le carter et Le trait de la couronne doit être un peut au dessus du repère côté chaîne.
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Message par Goryu le Dim 5 Juil 2020 - 13:26

Le seul moyen de vérifier est de re-démonter la pompe à eau ?
Je sais que je m'étais bien pris la tête en y portant beaucoup d’attention ?


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Message par Wil34 le Dim 5 Juil 2020 - 15:10

Oui il faut démonter la pompe à eau pour verifier le calage de la distribution...

Bon courage
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Message par Goryu le Dim 5 Juil 2020 - 16:32

Merci

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