Améliorations xmax 125

Salut tous le monde,

J’ai fais ma présentation, j’espère trouver ici des personnes correctes et qui sauront bien me conseiller
J’en profite aussi pour dire que je suis camping cariste.
Si des personnes ont la même passion.

Pour revenir à mon scooter xmax, auriez vous des infos à me donner pour atteindre les 120/130 sur du plat.
Je pensais qu’avec mes modifs cités dans ma presentation j’y arriverai mais pas vraiment...

Change pour un forza j en ai eu 2 et le 130 je le prenais souvent j ai changé pour un xmax iron pour la beauté de la machine

Salut!

En faite j’ai pas vraiment envie de changer!
J’ai souvent eu du Yamaha, j’ai pas spécialement envie de changer pour un autre scooter!...
Je serai plus preneur sur du « est ce normal avec les modifs que j’ai que je prends à peine du 110 sur plat voir en pente du 120/125 vent dans le dos.
Que dois je faire pour arriver à prendre tout le temps du 120/130?

bonjour ça dépend de plein de chose déjà de ta taille de ton poid . tu l a depuis combien de temps ton xmax ? avant de changer la courroie il prenais combien ? pourquoi pas avoir mis une courroie d origine ? et ton niveau d huile est a quel niveau ? La pression de tes pneus ? ta bulle la taille ? tu vois ca peux venir de plein de chose

1m 75 79 kg
Une bulle normale, pas une petite ni une grande!
Pression pneus comme dit le constructeur.
Niveau huile juste en dessous du max
Il fallait changer la courroie à 20.000
Dû coups j’ai aussi mis un variateur polini sur conseil.
Et mis une courroie plus résistante donc en kevlar et dû coups polini aussi.
Je l’ai depuis 2 ans, il a tjs pris 110, avec les modifs il a juste plus d’accélération je le sent.

Salut Roberto
Étonnant qu’il bloque à 110!
Mes précédents phase 2 arrivaient à 120 voir 130 en étant couché mais il fallait au moins 2 ou 3km.
Gagner en vitesse est compliqué sur nos machines et les variateurs ne font gagner qu’en accélération.
Essaye de changer ta bougie et regarde que la connexion du câble sur l’antiparasite est bonne, certain ont indiqué qu’ils avaient eu des pb de vitesse à cause de ça !
Désolé il n’y a rien de miraculeux.

Un phase 1 qui ne prends que 110, c'est pas normal. Il a combien de kilomètres ? Le moteur a t'il déjà été ouvert ?

Le Polini est bon en usage urbain mais n'est pas le plus optimal pour une bonne Vmax. Concernant ta courroie, tu aurais mieux fait de prendre une origine, c'est la plus fiable. PS ; c'est tous les 18k pas 20k

effectivement comme dit david75 il aurait été préférable l a courroie origine .bizarre un phase 1 qui bloque a 110 malgré que certain xmax marche mieux que d autre malgré la même config .j ai un ami qui en a acheté 4 neuf aucun marchais pareil et la conso était différente malgré le même conducteur et le même trajet

J’ai l’habitude pour ce genre de mécanique de le laisser chez un mécano...
Ces 5 dernières années j’ai tellement travaillé que je ne pouvais pas forcément m’en occupé moi.
Sur le bouquin cnest écrit 20.000km, mais je prends note des 18.000km.
Je voulais plus de pêche donc on l’a conseillé polini, et dû coups quand j’ai dit au mécano variateur polini il m’a dit mets une courroie polini en kevlar c’est costaud et avec le variateur ça ira bien...j’ai été conquis et je suis du genre à me renseigner aussi et pas de contre indication, et c’était le moment de la changée et voilà 🤪.
Le scooter accélère bien mieux, pas photo. Des fois même sur plat n’atteint le 120 compteur mais c’est plus souvent 110/115 compteur...
Niveau conso pas de souci tout le reste va bien!
A part peut être une petite chose avant le confinement...
Comme un petit raté à l’accélération!
Mais ça dure pas, après il accélère vraiment très bien. J’ai peut être l’impression que ça arrive quand il est bien chaud, ça arrive très rarement que j’ai pas encore bien compris comment ça se produit!
A part ça aucun souci!

Je me rappel sur le bw’s 50cm3 que j’avais étant plus jeune j’avais enlevé la bague au variateur et il avait plus de pêche!
Pareil pour un 125cm3?

Y a pas de bague sur le variateur d'un 4 temps car ça n'est pas bridé comme un 2 temps.

Je ne sais pas sur quel manuel tu as choppé l'info mais c'était probablement celui d'une cylindrée supérieure car ça a toujours été 18k.

Pour tes ratées à chaud, peut-être la bougie ou l'antiparasite

D’accord, merci pour ta réponse j’allais démonter le carter des prochains jours! Lol
Je vais vérifier bougie et antiparasites, c’est vrai que pas vérifier depuis 1 an.

Roberto20 a écrit:D’accord, merci pour ta réponse j’allais démonter le carter des prochains jours! Lol
Je vais vérifier bougie et antiparasites, c’est vrai que pas vérifier depuis 1 an.

C'est les pièces les moins chères à remplacer donc autant commencer par là. Ton scoot est stocké à l'abris ?

Vous me conseillez quoi comme bougie et antiparasite sur ce modèle?

Oui dans mon garage

Bougie ngk cpr9ea9 et l'anti-parasite, je te conseille de le prendre chez Yamaha en origine. Ça vaut 12 euros.

D’accord, j’imagine que la bougie je la
Trouve là bas aussi
Merci David pour tes réponses!

Tu as un xmax toi aussi?

Bonjour tous le monde,

Je reviens vers vous ici car pas trouvé réponse à mon souci.

Voilà j’ai chargé hier mon scooter sur ma remorque, et après un trajet de 2h, en arrivant surprise...‍�
Le guidon était plié vers le bas de au moins 10cm...
j’ai dû peut être prendre un dos d’âne un peu trop fort, pourtant je suis en camping car donc j’y vais mollo... je suppose que c’est ça...le souci c’est que je ne suis plus vers chez moi.

Vous pensez que ce serai quoi le souci?

Hello 
Guidon plié ou desserré, il faut regarder

Il est plié vers le bas, un gros écart par rapport à l’origine...
Desserrer tout juste j’aimerai bien mais je pense que c’est plus grave... je ne pourrai pas vérifier avant 17h30... et j’ai pas trop d’outils...‍�

Je suis vers péage de Roussillon à saint Maurice l’exil, y’a pas des amis dans le coin

Plié? l'ensemble du guidon est plié vers le bas ? ou seulement un coté  (droite ou gauche)? Quelle genre de remorque derrière le camping Car?

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Blueangel j’ai une remorque comme sur ta deuxième photo avec le camping car, c’est tout le guidon qui est penché, en h pensant il est fort possible qu’il ce soit juste baissé dû à un choc sûrement en roulant.

Tu utilise ce genre de sangle pour le guidon?

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Et je pense qu'avec des sangles à cliquet pour la pression.

Maintenant avec ce genre de sangles , j'ai déja vu des personnes les passez par devant sur les poignées , bien entendu avec la pression des cliquets , ça tire sec et avec les soubresauts le guidon part vers le bas et se desserre , dans ton cas je pense que c'est ce qui se passe.
A mon avis juste à déposer les caches sur le guidon et à resserer l'ensemble.

Dommage que tu ne puisse mettre une photo , j'aurais pu t'orienter de façon un peu plus constructive...

Je suis moi même possesseur d'une remorque moto

A l avant il faut compresser La Fourche au niveau du T devant pour le remorquage , à l arrière  prendre par les poignées passager


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Merci de vos réponses,c’est agréable l’échange sur un site pareil
Je n’utilises pas spécialement ce genre de sangles là, mais j’ai effectivement des sangles à cliquets, j’accroche 2 derrières sur les reposes mains, et deux devant sur les poignées, je les croises en faites et oui elles sont à l’intérieur du guidon, je veux dire je les passe pas devant les phrases...