Mon T-Max 500 ABS Hight Tech Silver (2010)

il est boooooo

Voici mon compte rendu de ces 240 premiers km : Charleville Mézières - Paris !

Une fois avoir quitté Kawazaki, direction la station service et je vois déjà une première différence avec le X-Max : plus gros réservoir = plus cher le plein ! Mais ça reste toujours raisonnable comparé à une voiture ...
Ensuite direction l'autoroute A34 pour 85km jusqu'à Reims. Je m'insère tranquillou sur l'autoroute mais me voila déjà à 120km/h au lieu de 90km/h ! Effectivement ça monte très vite ! Une fois dans la portion des 130km/h je me fais un petit kiff pour voir son potentiel : 170km/h sans problème ! Il pouvait encore monter mais j'ai lâché les gaz car une petite voix me disait de faire attention à mon permis

Toujours sur l'A34, je décide de sortir et d'aller vous faire une petite photo devant le plus grand/gros sanglier du monde. Je passe le dernier rond point et surprise ! Environ une 10ène de douaniers en poste et forcément les 10 me regardent ! C'est ce qu'il s'appelle attirer tous les regardes quand on roule sur un T-Max

Après la séance photo, je reprends la route et une fois arrivé à Reims, petit détour à l'appart de madame pour récupérer 2/3 affaires et go l'autoroute A4 pour 145km de route.

Malgré le confort sur le poste de pilotage, une bulle haute, je commence à sentir la fatigue, le mal de dos et de la nuque. Vivement que je sois arrivé !

Une fois arrivé dans ma ville, le compteur m'indique 230km et surtout déjà dans la réserve ! Donc je refais le plein d'essence. Va falloir que je me fasse à l'idée que c'est fini les pleins pour une autonomie de 350/390km

Avant d'arriver chez moi, je croise une patrouille de flic qui me fixe du regard et qui doivent se dire que c'est chelou que celui la porte autant d'équipement de protection sur un T-Max et surtout avec ce beau temps !

Verdict de ce T-Max 500 full origine : c'est un vélo ! J'ai l'impression d'avoir plus de stabilité à très très faible allure sur ce T-Max que mon ancien X-Max !
Une accélération incroyable et lors des décélérations je me fais même des accoups par fois. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] finalement je veux bien le gilet lesté !
Le frein marche très fort surtout l'avant, j'ai fais un petit essai avant de m'arrêter à un feu, j'ai failli passé par dessus
Pour le tableau de bord, une lecture facile mais ça fait bizarre d'avoir maintenant un compteur à aiguille, de ne plus avoir la température extérieure et l'absence de la commande "info" sur le guidon. D'ailleurs j'ai remis à 0 sans le savoir le voyant "OIL"

Maintenant le projet en priorité c'est de le sécurisé au max car actuellement avec un simple bloc disque alarme dans mon box c'est pas assez ...

Super ça donne envie

Sympa ton CR Mike, content de ton achat on dirait

ca donne envie

La classe  à dallas  Mike très beau ton tmax

Beau  cr...
tu as eu de la chance avec le temps ...
des photos....stp

Ca donne grave envie, j'ai regardé les annonces pendant 1h hier soir

C'est l'assurance sur les Tmax qui me fout les boules :/

J'ai fait 280km en nmax hier en duo et j'ai passer une partie de la ballade à m'imaginer sur plus gros

Cool ton CR Le Tmax est une drogue fais attention LOL content pour toi

Petite photo avant d'aller au boulot
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Raphael-44 a écrit:C'est l'assurance sur les Tmax qui me fout les boules :/

J'ai fait 280km en nmax hier en duo et j'ai passer une partie de la ballade à m'imaginer sur plus gros

Pas forcement faut faire le tour, chose que j'ai même pas fait
Moi juste mon assurance matmut je paie 42 euros par mois tous risques, sa reste correct par rapport aux voitures.
et je vais bientôt faire le tour pour trouver moins cher.

Et voila, en panne de batterie ! Enfin j'espère que c'est ça !
Plus qu'à attendre l'assistance

Les boules

ah mince , elle était peut être fatigué , tiens nous au jus

Je pense qu'il faut la changer.
J'ai eu le meme coup sur mon integra.
Demonte la toi meme et tente de la charger, voire prend en une en lithium et t'es tranquille !

Sur la mienne, Impossible meme en rechargant a fond sur secteur, elle se dechargait en 2j si je roulais pas
Je pense que c'est souvent le cas pour des scoots vendus en concession et qui dorment en showroom depuis des semaines voire des mois..

Je l'ai démarré normalement ce matin en allant au boulot, 1h après je l'ai redémarré pour le montrer à un collègue et là ... Plus rien. Quand je met le contact j'entend pas le petit bruit lorsque les aiguilles tournent

La galère, je pense que c'est plus prudent de partir sur une neuve.

Selon le dépanneur c'est la pompe à essence !

x-mike a écrit:Selon le dépanneur c'est la pompe à essence !  

Ah merde, espérons qu'il se trompe.

Par contre j'ai refusé le transport dans leur dépot car il va dormir pendant 3 jours sans ma surveillance et je voudrais pas qu'on s'amuse à me piquer des pièces et les remplacer ... je suis peut etre parano mais bon.

Du coup il est resté a ron travail ? Chez toi ?

Il a peut etre raison en + pour la pompe : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

À mon travail bien sécurisé

Jerem250 a écrit:Il a peut etre raison en + pour la pompe : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Malheureusement ça y ressemble à 200% ... et comme un con j'ai trop tiré sur la batterie, qui est devenu trop faible

Me voici en mode piéton à nouveau

T'es bon a demonter ta batterie , la charger et tester.
Si c'est la pompe ca craint, l'ancien proprio l'avait pas deja changé?

Didi92 a écrit:Si c'est la pompe ca craint, l'ancien proprio l'avait pas deja changé?

Bah selon le concess' oui, le proprio l'avait fait changer à l'époque en l'a faisant passer sous garantie

A merde...si c'est la pompe a essence plus qu 'a la changer....
problème de batterie. ..