1KoReKT Max by MoNs

Et sinon ça fait quelques temps que mon "flexible" d'air carter vario est légèrement fendu

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Là la boîte a air est déposée donc l'ouverture est très exagérée. En mode normal les "lèvres" sont beaucoup moins ouvertes et laissent juste un léger interstice.
Est-ce très grave docteur ??
Dois-je très vite le changer ? Puis-je mettre un coup de gaffer ??
Sachant que le filtre vario n'était pas particulièrement très sale.

D'ailleurs le mouvement d'air est dans quel sens ?? C'est la poulie qui ventilé et fait de l'air pour envoyer je ne sais où ? Ou c'est de l'air qui vient de je ne sais où pour refroidir le vario ??

MoNs2b a écrit:Et sinon ça fait quelques temps que mon "flexible" d'air carter vario est légèrement fendu

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Là la boîte a air est déposée donc l'ouverture est très exagérée. En mode normal les "lèvres" sont beaucoup moins ouvertes et laissent juste un léger interstice.
Est-ce très grave docteur ??
Dois-je très vite le changer ? Puis-je mettre un coup de gaffer ??
Sachant que le filtre vario n'était pas particulièrement très sale.

D'ailleurs le mouvement d'air est dans quel sens ?? C'est la poulie qui ventile et fait de l'air pour envoyer je ne sais où ? Ou c'est de l'air qui vient de je ne sais où pour refroidir le vario ??

Personne pour me dire alors ?? Je ne pense pas que ce soit très grave mais j'aimerais en avoir la confirmation.
Et pour ma culture scooteriste j'aimerai également savoir comment circule l'air à ce niveau.
Merci a vous.

Je ne pense pas que ça soit bien grave surtout qu’il fait pas encore vraiment chaud.
D’ailleurs est ce qu’il y a ça sur tout les scoot 125? A l’époque où je roulais en 50cc dans les années fin 90 début 2000 je n’avais jamais vu.
Attendons l’avis d’un spécialiste.

Hey 
Mais non rien de méchant . La poulie vario tourne et crée une aspiration d air venant de cette gaine en fait et cela pour refroidir tout le bloc transmission. Donc entrée côté vario (aspi vers le haut pour toi , vers le bas pour phase 1 et 2 ) et refoulement de l air au milieu vers le bas et a l arrière côté embrayage 
Quand tu démontes le carter , sois attentif tu comprendras le sens de circulation de l air 
Il faut éviter l eau et l accumulation d humidité . Là tu peux réparer provisoirement mais il faut changer cette partie 

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Super @AlexMaxMalo, j'ai tout compris. Merci.
Bah là au moins c'est sur que l'air rentre bien dans le bloc transmission. Vais mettre du gaffer en attendant de commander la durite.

en occaz sur surplusmoto ca existe sinon envoies un message a David car en neuf je pense que c est le genre de piece a 120€ !!

J'ai eu la même chose ,33 euros pièce chez YAM

Alexmax malo a écrit:en occaz sur surplusmoto ca existe sinon envoies un message a David car en neuf je pense que c est le genre de piece a 120€ !!

120€ pour un morceau de tuyau!! ils s'emmerdent pas quand même chez Yam!!
On est d'accord, c'est juste la durite d'air et pas tout le cache distribution ?? Les pièces sont dissociées?

Oui j'ai cru en voir sur surplus ou fertdemolition quand je cherchais mon garde boue arrière...
Après si [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a ça en stock, je préfère lui prendre à lui plutôt qu'ailleurs... je verrais avec lui quand ce sera possible pour moi...
En tout cas merci (encore ) poto.
Et je le répète, maus si toi et ta jolie petite famille voulez venir en vacances en Corse, hésites pas... je pourrais te trouver une location pas hors de prix et vous faire profiter des bons coins (hors touristes) d'ici avec grand plaisir...
Et cette année est peut-être (si c'est possible) le bon moment, car justement pas trop de monde. C'est pour ça que j'ai décidé de me prendre une année sabbatique pour enfin pouvoir profiter de mes filles et de l'été ici..
Dans 3 semaines il est libre Max... et son proprio aussi...🤟🤟

Mais non 120€ c est un prix que j ai balancé comme ça 

j'ai de quoi m'occuper la semaine prochaine...
C'est la 1ere fois que je trouve un truc moins cher (ou pareil) en Corse que sur internet..moins de 20€ les 2 dans ma petite station service de village...et en gros le même prix (sans les fdp) sur différents sites... autant faire travailler les gens d'à côté quand c'est raisonnable...
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D'ailleurs j'ai une question...
Je n'ai pas vu (ou pas assez bien vu...) sur la RT la quantité de LDR qu'il faut. Pensez vous qu'un litre suffit pour remplacer le LDR Ou dois-je en prendre un autre bidon?
Pour le LDF 1/2L suffit si je me trompe pas...

Bonjour a tous.

Bon ça y est demain j'attaque les 2 purges et remplacements liquide (frein et refroidissement).
Pour le LDF, je ne pense pas avoir de soucis, par contre pour le LDR, j'ai 2 questions.
Sur le Tuto de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (pour les old), il dit de prévoir 2L5, sur la RT, 1.1L... dois-je prévoir 2L ou 3L du coup ??
Ou même 1L suffit ??
Et est-il nécessaire et important de nettoyer au jet d'eau le système ? Sachant que mon scoot a 12.000 km.
Et sinon comment savoir si nécessaire?? La RT dit nettoyer à l'eau claire si nécessaire...
Merci pour vos réponses.

Pas de réponse alors??
Je vais voir ça demain seul alors...
J'y arriverais sûrement... j'espère... ou pas...on verra bien
.
Personne n'a déjà fait sa purge de LDR alors...

Apparemment personne n'a fait sa purge de LDR ici alors et peut m'aider....
Tant pis...
Je pensais qu'on faisait parti d'une famille de Xmaxiens ici  .

J'espère me  tromper et que mon post est bloqué..
Ou que les gens soient fatigués...
Mais bon... il est parfois plus facile de répondre à une présentation qu'à une vraie question.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  ne jamais être impatient !! 
T es tatillon aussi, si il dit de prévoir 2,5 pour 1,1 c est pour les pertes et donc c est 2,5 mais tu peux  3 si tu veux lol 
Le nettoyage je le ferai car lors du montage de mon moteur, l eau de mon système était quand même un peu degueulasse !! Pourtant le scoot n avait que 6900km mais déjà 9 ans !

Alexmax malo a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  ne jamais être impatient !! 

C'est aussi ce que me disaient mes parents il y a qqs temps...
Mais parfois ça sert après plusieurs questions sans réponses... et ça faisait déjà qqs jours que j'avais posé la question...


Et ce n'est pas forcément être tatillon, mais le truc, c'est qu'ici, sur une île (aussi belle soit elle), on doit prévoir, et qu'on ne peut pas forcément tout avoir à portée de main au moment voulu... et que ça m'aurait emmerdé de faire la purge et de ne pouvoir remplir que la moitié après et devoir laisser mon Max sur béquille le temps de prévoir. .

Merci pour ta réponse @Alexmaxmalo et désolé pour mon impatience... mais j'avais besoin d'une réponse... je l'ai.... merci a toi (comme d'hab...).

Et parfois, seul avec 3 enfants (tu le sais ), la patience est parfois dur à garder...

Souvent on se contente de vider pour re remplir et 1l est suffisant mais bon on achète toujours un peut plus pour être tranquille.
L’idée de rincer a l’eau est économique et comme dit Alex c’est souvent bien degueulasse donc c’est pas plus mal si tu es maniaque.
Concernant la participation sur le forum, il faut savoir rester tolérant. Les membres ne sont pas toujours disponibles ni professionnels pour savoir répondre et les modos sont là pour veiller au bon respect des règles et de bienveillances.
Bon courage pour ta purge, fais nous voir des photos de ton liquide purgé.

Bonjour a tous...
Remplacement du liquide de frein faite sans aucun soucis, mais terminée sous qqs gouttes de pluie, du coup le LDR attendra un peu (ne pas être trop impatient )...

Une bouteille de Coca avec bouchon percé, un petit morceau de durite de 5mm insérée dans un durite un peu plus grosse et roule ma poule.. ou plutôt coule ma poule..

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Vu la couleur du LDF récupéré dans la bouteille, je pense que ça ne lui a pas fait de mal, surtout le frein arrière plus "marron" que le frein avant

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Le remplacement du LDR attendra sûrement 15 jours, la semaine prochaine, j'ai mes 3 princesses avec moi et ils annoncent pas mal de mauvais temps... et j'ai regardé dans le vase d'expansion, le liquide n'a pas l'air trop sale (n'a pas l'air...), on verra ça une fois purgé.

Pas très beau ce liquide frein, tu fais bien de le remplacer.
Pour le liquide de refroidissement, celui que tu vois dans le bocal est propre, mais tu vas halluciner quand tu videras le circuit.
En fait le liquide du bocal ne circule pas dans circuit sur nos Xmax.
C’est un réservoir tampon.
Celui du circuit ressemblera très probablement au liquide de frein que tu montres ci-dessus.
Enfin je pense... on lance les paris?

Non, pas très joli ce liquide de frein plus sale à l'arrière qu'à l'avant.
Ah ok pour le réservoir tampon, je ne savais pas, je croyais en circuit complet.
Mais oui je pense qu'il faut le changer dans pas trop longtemps.
Mon scoot date de 2015, le LDR devrait donc avoir été changé en 2018, donc il faut le faire en 2021 (préconisé tous les 3 ans), donc oui il y a des chances pour qu'il ne soit pas très joli non plus. En tout cas aucun problème de chauffe pour le moment, il monte de temps en temps à 3 barres puis redescend à 2 au bout d'une petite dizaine de secondes...

pareil mon LDF était degueu!!!!
maintenant c'est nickel!

Salut a tous.
Cette aprèm, petite ballade d'environ 50 bornes sur nos belles et pourries routes de Corse, en traversant nos vieux et beaux villages à flanc de montagne (San Antonino, Pigna, Curbara si ça parle à certains)...Vraiment un régal de conduire un X ici...
Pas trop de photos car c'était une ballade pour aller à un rdv pour un chantier, donc pas eu trop le temps de m'arrêter...
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Après j'ai voulu aller me baigner, mais invité à un anniversaire dans une super villa avec jolie vue... du coup juste fait une pause seul à la plage...
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Enfin bref une super journée encore avec mon Max et la Corse...

Le seul truc, c'est que pendant les 5 premiers kilomètres, le voyant de jauge de température passait à 3 barres tous les 500m pour redescendre rapidement à 2 barres... il me l'a fait une dizaine de fois avant de se stabiliser à 2 barres pour le reste du trajet, comme il est normalement.

Dois-je y voir les 1er symptômes de la pompe a eau ??
J'ai vérifié hier mon niveau d'huile, elle avait l'air propre et pas en mayo, je vérifierai l'huile plus  demain du coup...

Bonjour !
Tout à fait: un régal !
Pour la température, je pense tout simplement que tu était limite entre les 2 barres et que, suivant la configuration de la route et donc du régime moteur, tu passais allégrement de l'une à l'autre.
Je doutes fort qu'une pompe à eau lache à 12000.
(Tu as changé ton LDR ?)

Une maison perchée à flanc de montagne avec vue sur la mer...le rêve
Merci MoNs...

smat a écrit:
(Tu as changé ton LDR ?)

Non pas encore. ce sera ma prochaine intervention.

Ah, prochaine prochaine alors ?
Car c'est lorsque un LDR dégradé car trop vieux perd son pouvoir anti-corrosion que la pompe risque la dégradation elle aussi...