1KoReKT Max by MoNs

Voici enfin la présentation de mon Max comme je l'imaginais!
Un phase 3 de 2015 Grey Mat (les plus beaux )

Côté mécanique, Varo Tst double pente avec galets de 7g et 9g, filtre a air K&N, pot Scorpion et boitier ECU Polini.
Je suis très satisfait de son comportement, il monte très bien mon quintal sur les routes de montagne corses... Après une épingle à cheveux a 15 km/h, il est agréable de sentir qu'il repart vite dans les tours et qu'il tire sur les bras, même sur des pourcentages importants... Vmax 120km/h a 8.800 tours.Bref que du bonheur a conduire sur les belles routes de cette île de beauté...

Côté esthétique, Switchback 800 Lumen et couplage de phare by Lexan sur H7 Led 11.600 Lumen (ca envoie!), bulle fumée Ermax taille origine, embouts de guidon Xmax, carénages tout neuf (merci l'assurance.) sur lesquels je n'ai pas fait remettre les autocollants Xmax (je trouverais peut-être un autre emplacement), dosseret Yamaha (apparemment le dernier après l'arrêt de fabrication) et support de plaque court Yam (merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).
J'ai dans mon placard mes liserets de jantes et ma plaque d'immatriculation personnalisé et j'attends mes poignées et levier de frein siglé Xmax.
Je souhaite également trouver un système pour avoir les retros déportés sur la face avant, comme il existe pour le phase 4. Et je vais me pencher sur la fabrication de marche pied alu inox si je n'en trouve pas d'occasion.
Je pense avoir fait le tour des choses faites dessus et a faire... pour le moment.

Pour l'historique je l'ai acheté en février dernier, un mois avant le confinement, il date de février 2015, avait 8500 km, qqs éraflures sur les côtes et comptour tableau de bord et était full stock. Il a maintenant 11500 km et a changé un peu .

Voici qqs photos, un peu dans le désordre peut-être.
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Voili voilou. Je suis vraiment très content de mon achat et des ses améliorations. Maintenant ça ca durer...
En tout cas, merci a tous pour votre symphonie, vos conseils et vos idées... 🤟 J'ai dis au début qu'il était comme je l'imaginais, mais c'est faux, il est encore mieux que je l'imaginais, grâce à des idées que j'ai eu grâce à vous.
Affaire a suivre...

Belle machine avec des modifs sympa

Superbe, MoNs
Et les paysages....

Magnifique Mons il est superbe

Il est superbe ! Sympa les modifications

TOP!
j'ai les mêmes embouts!

Merci a vous les gars. 🤟
Modifs très simple comparées a certaines de certains d'entre vous.
J'ai aussi dans l'intention de mettre un garde boue ou lèche roue à l'arrière, pas trop pour éviter les projections (normalement je m'en sers pas sous la pluie ), plus pour la continuité de la ligne....a voir...
Ah, et les couvercle de maître cylindre a changer ou à travailler.. je n'en ai d'ailleurs pas trouvé pour phase 3 avec vis en diagonale.

j'ai les mêmes et j'ai pas trouvé du coup j'ai poncé et peint en noir+vernis!

philphil a écrit:j'ai les mêmes et j'ai pas trouvé du coup j'ai poncé et peint en noir+vernis!

Mais c est ma technique à 2 balles ça   , les miens sont mat

Efficace et pas cher ...

ouais c'est simple mais propre ....
j'avais trouvé ceux-là mais j'aime pas trop ....
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philphil a écrit:j'ai les mêmes et j'ai pas trouvé du coup j'ai poncé et peint en noir+vernis!

Oui oui, j'y ai pensé. Maus j'aurais bien aimé des couvercles bicolore et siglé Xmax... a voir...
Maus oui, sinon ce sera mon dernier recours...

Ca devient difficile de trouver des accessoires pour nos vieux scooters.
Il faut adapter l’existant...
Tu pourrais limer les inscriptions, peindre puis coller un autocollant xmax ou un logo Yamaha c’est moins courant et plus adaptable vu la dimension.

Pas mal du tout: Plus d’efficacité pour une  sobriété préservée, pot valorisant et judicieusement remplacé, (car il faut bien reconnaître que celui d'origine du 125 fait un peu rikiki), et apparemment plus apte à rouler la nuit avec plus de sécurité vu le nouvel éclairage.
J'aime bien, d'autant que c'est aussi ma couleur préférée
Et que dire du paysage alentour; tout simplement grandiose !
Bref, Ulysse est paré pour effectuer son Odyssée en toute quiétude.

Merci Smat, toujours un peu de poésie dans tes posts, ca fait du bien..
Exactement, sobre mais efficace, c'est ce que je cherchais.
Et oui, bien plus sécurisant de nuit. Le couplage, en plus du côté esthétique, était indispensable pour moi sur les routes sinueuses de Corse. Avec un seul côté allumé (code ou phare), bah quand tu penches pour tourner, il y a un côté que tu ne vois plus, soit la route, soit le bas côté, et sans marquage au sol c'est gênant...
Et je confirme, c'est un pur regal de conduire cette machine dans des paysages comme ça tous les jours...🤩🤩

merde,ca y est...je suis ravagé...
Ça fait bien Noël en rouge...🤪🤪

Je sais pas ce que j'aime le plus ton magnifique Xmax ou le paysage Corse

Super scooter,
J’ai le même modèle, même couleur.
J’ai posé les liserets de jante rouge avec inscription xmax sport en blanc.
Ça fait joli et original.

ZAkBlackmax125 a écrit:Je sais pas ce que j'aime le plus ton magnifique Xmax ou le paysage Corse

Les 2 mon capitaine!!
Merci.

Gilles92 a écrit:Super scooter,
J’ai le même modèle, même couleur.
J’ai posé les liserets de jante rouge avec inscription xmax sport en blanc.
Ça fait joli et original.

Oui oui, c'est prévu. Les liserets de jantes attendent sagement dans le tiroir. Je vous les présenterais quand ils seront installés.

Rentré de vacances ce matin, le père Noël avait déposé qqchose pour moi.

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Mes futurs leviers de frein réglable en longueur et en angle de course... et mes nouvelles poignées.
Pour les leviers de frein si je me trompe pas, il faut juste enlever une vis pour enlever les anciens et mettre les nouveaux non?
Par contre, les poignées, ca se passe comment ?? Juste enlever les embouts et tirer dessus ?? Il y a une technique ? Un truc a éviter ?
Merci a vous... et encore bonne année a tous...🤟

Hello MoNs2b. Sympa le père Noël
Pour les leviers de freins il n’y a qu’une vis a enlever oui. C’est hyper simple.
Pour les poignées, tu as pris les mêmes que j’ai installé sur mon Xmax. Perso j’ai eu du mal a retirer les anciennes, elles sont légèrement collées, en tout cas sur mon 2020. J’ai utilisé un long tournevis fin et je l’ai glissé en dessous des poignées et une fois décollée elle viennent. J’ai mis de l’huile d’olive sur le tournevis (j’avais pas d’autre lubrifiant à ma disposition lol). C’est un peu galère mais ça se fait bien.
Par contre j’ai dû adapter les nouvelles poignées. Leurs embouts ne sont pas lestés et je trouvais que le guidon avait du mal à rester droit quand je le lâchais.
Pour la poignée d’accélérateur tu devras quoi qu’il arrive couper le retour du caoutchouc sinon impossible d’acceleret.
J’en ai parler sur la page de mon scooter et j’ai mis quelques photos de l’adaptation que j’ai choisi de faire.
Ah oui pour remettre les nouvelles poignée c’est pas si simple, elles ont tendance à coller/adhérer sur le support.
J’espère t’avoir éclairci un peu ...

Tres sympa les leviers et les poignées MoNs
Pour les poignées il faut les décoller en glissant un tournevis fin puis tu peux y envoyer de l’huile 3 en 1.
Ensuite bien dégraisser avant des remettre les nouvelles sinon elles tourneront et ce sera très désagréable à l’an conduite.
Pour aider à faire coulisser les nouvelles tu peux mettre de l’eau savonneuse qui séchera elle.
Certains les colles aussi.
Pour le levier oui une vis à démonter mais parfois sur des leviers chinois il faut bricoler en limant pour adapter. Tu pourras comparer les formes en positionnant les leviers un sur l’autre.
A+

Oui BdS, il n'y a pas de raison que le père Noël ne soit gentil qu'avec les petits... nous sommes aussi de grands enfants .
Ok,merci pour les freins, ca confirme ce que je pensais.
Pour les poignées c'est aussi ce que je pensais... j'ai trouvé une astuce avec une soufflette, je vais essayer ça au boulot.
Oui, je me souviens pour tes embouts de poignées. Moi ce sont 2 lots a part, mais mes embouts ne sont pas lestés non plus, je vais me pencher làdessus...

Will, merci, je les trouve top aussi et ils seront encore plus jolis une fois monté...🤟
Et merci a toi pour la technique pour enlever les poignées, je vais réfléchir à tout ça mais la teknik de la soufflette pour les enlever me paraît pas mal... Apres plus qu'à faire glisser les nouvelles...

BdS a écrit:. J’ai mis de l’huile d’olive sur le tournevis (j’avais pas d’autre lubrifiant à ma disposition lol).

Pour un scoot aussi beau et statutaire, j'espère que c'était de la première pression à froid., ou à la rigueur, de celles qui emballent tout le monde.

Les leviers réglables sont vraiment bien utiles quand on a (comme moi) des petites mains.