Petite modifs xmax phase 2

Vraiment une de mes prochaines modif va aller dans ce sens là! Réfléchir à un système qui ne prenne pas trop de place entre les deux compartiments de casques.
Parcequ'entre la solution d'Antonio et celle de J-vtec j'adore! Ptet qu'en mettant un filtre type mousse double densité comme en cross le bruit serait plus conforme à l'origine?

Francky [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il existe ce genre de filtre avec un couvercle en plastique mais je doute que ça réduise beaucoup le bruit...

Petit retour sur ce petit montage de filtre, alors niveau bruit c'est insupportable, limite je n'entends plus le bruit de l'échappement et niveau perf j'ai rien gagné voir même peut être perdu un peu en reprise et vmax.

C'est boîte a air est horrible mais elle fait vraiment bien son taf tant en insonorisation quand performance, c'est donc un retour a la boîte a air.

Maintenant j'attends le retour du soleil pour faire des essais en gros ressort jaune et Vario tst.

Petit test sur la rocade en gros rouge et galets 10,8g , aiguille entre 155 et 160 juste avant le rupteur, je trouve ça vraiment correcte.
Je pense passer en 10,5g, le gros ressort rouge a maintenant bien travailler, il est bien moins dur il est beaucoup moins "on/off" , je le trouvais un peu dur mais maintenant je le trouve juste parfait avec ma config.

J'ai une bonne base de comparaison maintenant pour faire d'autres essais avec le tst vu que je ne pense pas pouvoir faire mieux avec le vario malossi

C'est déjà pas mal !

Ah oui c'est top pour un machin qui galère a 120 d'origine

C’est clair que ça doit changer. Et je parle surtout du couple en reprise :)

Ah oui ça change, le 0 à 100 en environ 8s et les reprises sont vraiment appréciable, surtout pour moi qui roule essentiellement sur de la départementale.

Salut a tous

Achat d'un bulle momo design, mais perso j'aime pas, je vous met qques photos avant de la revendre.
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Sur le phase 2 c est pourtant la plus jolie mais en effet à l utilisation c est comme la sport t en prends plein la tronche

Oui je voudrais la ermax c'est le bon compromis, mais il faut reconnaître que c'est une belle bulle, mais je la trouve trop ronde pour le xmax.

Ça se trouve les ermax sur eBay etc
Après ça sera pareil en rendu et sensation , tu manges et tu perds en vmax , mais esthétiquement ça tue c est vrai

La ermax est quand même plus haute que la momo design et je préfère le dessin de la ermax avec les pointes je trouve qu'elle se prête plus au forme du xmax

Je les ai quasiment toutes eu donc je peux te dire

La meilleure mais moins jolie je te dirais c est la haute du business logotee Xmax

Oui la business je l'ai, c'est vrai que niveau confort et perf c'est la mieux, mais estethique ya mieux même si peinte en noir ça passe.

Moi jai la bulle haute fumée Ermax et j'en suis très content.
Je dois sûrement être un des seuls, mais vraiment pas fan des bulles courtes.

Les bulles courtes c'est bien pour la ville après passé 100km/h c'est pas agréable.
Je voulais changer ma bulle d'origine pour l'été mais je vais la garder, j'ai d'ailleurs viré la bulle momo.
Je vais la mettre dans la section petites annonces.

Pareil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] la Ermax sur mon Old fait le taffe et ça lui va bien

Salut tout le monde

Hier 200kms dans la journée, je suis reparti sur une config malossi en 9grs et ressorts bleu Polini, cette config est légèrement moins performante qu'avec le gros rouge mais plus reposante pour le moteur, d'ailleurs j'arrive à prendre 150 sur le plat, jusqu'à 140 facilement ensuite c'est plus long mais pas mal de vent.
Le montage a maintenant 1700kms, ça commence à bien marcher

Bizarrement le trou que j'avais avant avec le ressort Polini est a peine sensible.

Bon aujourd'hui en rentrant chez moi je me fais rattraper par un Piaggio genre lx125, du coup j'accélère et là je vois que je le distance mais pas comme j'aurais penser, j'étais quand même étonner, bref plus loin un village donc je ralenti et le mec me double, et en faites c'était pas un lx125 mais un Piaggio gts donc un 300 je crois d'après mes recherches.
En reprise sortie de village je repartais plus vite et en vmax je pense qu'il devait plafonner vers les 135.
C'est un peu débile mais j'étais fier de ma connerie, j'aurai bien voulu discuter avec le mec mais il avait pas trop l'air disposer a taper la causette

ça me fait rire car je fait pareil, même les gros cube au feu il tire sur le moteur pour être devant, je vois bien que ça leur plait pas de trop de voir un 125 qui part fort et qui monte en vitesse !
Mais je me dit fait gaffe un jour ça pourrais être un flic en civile

Ha oui c est bon ça j avoue aussi

Un sym300 qui doit valoir le piaggo que tu as croisé ca à déjà du mal à suivre un 180 bien fait alors un 212 le pauvre

Moi en ville c est les T ou les gros cross que j aime au feu , souvent ils se demandent quoi et c est là où c est drôle
Pareil un papi avec sa femme en 400 metropolis qui n arrivait à rien , je comprends donc le sourire que tu as eu

Salut les gars

Petit souci d'embrayage, rien de méchant dans l'immédiat.

Je pense être obligé de passer par la case embrayage malossi ou autres mais un truc sérieux, mon embrayage d'origine en 120mm n'apprécie pas trop le kit 68, il se glace rapidement et j'ai l'impression que mon régime a l'accélération n'est pas constant d'un fois a l'autre, je pense qu'il doit patiner quand il chauffe.
D'ailleurs la cloche a bleuit un peu
Qqun a un retour sur l'usure de ce genre d'embrayage racing?

J ai eu le tour avec ma cloche polini en 135, elle a bleuit et c est deformee !! J avais remis une origine et plus de probleme