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modification de mon xmax 125

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Message par fred clerc Lun 1 Mar 2021 - 19:36

excusez moi je ne suis decidement pas bon en informatique je n arrivez pas a savoir comment faire pour ecrire dans le bon endroit la presentation de mon x max 200cc

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Message par MoNs2b Lun 1 Mar 2021 - 19:42

C'est bien ici... 👍
Tu peux nous le d'écrire et rajouter qqs photos.
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Message par Alexmax malo Lun 1 Mar 2021 - 19:49

Je suis dans la même section juste en dessous de toi lol
Tu as bien compris le forum , si tu es sur tablette je te conseille de passe en mode pc , en haut à droite et passe en mode web)
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Message par Alexmax malo Lun 1 Mar 2021 - 21:10

mon xmax 125
Message par fred clerc Aujourd'hui à 20:15
c est un xmax de 2015 culsse 20-23 et kit 200 cc cardinals racing bougie uma racing pipe admition usinee de l interieur pour correspondre avec la sortie de l admition de la culasse injecteur 12 trous variateur polini galet 9.3 gr embreillage polni transmition longue malossi arbre a came uma racing r1 bobine d allumage uma racing pas de boitier electronique ca marche tres bien sans je n ai rien change a l estetisme sinon bulle basse fumee voila cest a peu pres tout


Donc très belle config en effet , ça doit bien dépoté
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Message par fred clerc Lun 1 Mar 2021 - 21:14

oui pas mal pas vraimant plus en vitesse pointe +10km environ mais une acceleration enivrante et des reprise de malade j ai oublie demarreur uma racing vilbrequin italkit ressort de poussee jaune malossi

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Message par Alexmax malo Lun 1 Mar 2021 - 21:23

Tu devrais être au moins à 150 10000 trs grâce à la trans et la puissance à côté du moulin
Perso j alourdirai et placerai un ressort plus dur comme le polini et pour garder le péche une poulie usinee , y a que les g’reglage transmission vario
Après je ne connais pas le vario polini
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Message par fred clerc Lun 1 Mar 2021 - 21:31

oui je pense aussi je suis au rupteur 10200 tr min a 139km sur plat mais si j allourdi mes galet je ne serais plus a 9000tr min instantanee et donc moins d acceleration eyant deja essayer les gallets a 9.5 gr je descant a 9700tr instantane ca se ressant sur l acceleration peut etre gommee par une poulie usinee et ressort de pousee plus dur peut etre le polini bleu mais jamais essayer

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Message par fred clerc Lun 1 Mar 2021 - 21:33

pardon 8700 je voulais dire

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Message par Alexmax malo Lun 1 Mar 2021 - 21:40

En fait c est bcp de « sensations » si tu ne prends pas des points de repères , car la prise de couple optimum est située à 8750 trs sur nos vilo (même le tient car la même course , j ai un top perf) . Donc 400/500 tours à l instantanée au démarrage suffit pour t envoyer en l air direct Mdr puis redescendre un peu pour reprendre tout en allonge ensuite (moi j ai opter pour la config que je t ai énoncé car cylindre aac et culasse tu as bcp plus de puissance délivrée donc tu peux alourdir derrière , un autre membre bien connu ici lol est en 200 est en ressort rouge 250 et galets 11 ou 11,5 et il est au cul des tmax
Après il est clair que le 200 tourne haut ! C est comme tout faut faire des tests pour optimiser aux petits oignons
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Message par Alexmax malo Lun 1 Mar 2021 - 21:42

Après il est vrai que ce genre de config ça met grave la banane
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Message par fred clerc Lun 1 Mar 2021 - 21:51

ne faisant pas d autouroute pour l instant je privilegie l acceleration il faudrait que je mesure un 0 a 100 par contre pour avoir fait la cours depart arrete avec un x max 250 d un pote ca accelere vraiment plus fort jusqu a 120 km

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Message par fred clerc Lun 1 Mar 2021 - 22:00

en tout cas bonne soiree et merci pour ton aceuille je vois que l on peut avoir de bon conseils j esserais de me reconnecter demain soir

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Message par Wil34 Lun 1 Mar 2021 - 23:29

Salut Fred,
Jolie configuration l’accélération doit être brutale avec tes petits galets ;)
Perso j’avais des galets de 9gr dans un variateur malossi et c’est vrai que ça grimpe aux arbres par contre étonnamment ça ne prenait pas plus de tours voir moins en étant lancé. Alex le sorcier du vario m’a conseillé de monter un ressort de contre poussé plus dur et des galets plus lourd de 11,5gr.
Ça démarre moins haut dans tours (autour de 8200) mais dans la plage du couple de moteur donc ça ne fait que monter sans redescendre c’est pas mal. Pour revenir à ta config, tu as quoi comme échappement?
Pas de trou comme un léger retard à l’accélération quand tu accélères à fond au feu rouge?
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Message par fred clerc Mar 2 Mar 2021 - 8:59

salut wil 34 non aucun trous a l acceleration car embreillage polini regler a 6000 tr ca part dessuite jusqu a environ 110 km h et j ai enlever la rondelle avant la joue fixe

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Message par fred clerc Mar 2 Mar 2021 - 9:01

et en echappement un akra

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