Mon Xmax by BdS

C'est des jeunes et, en plus, ils sont en 125...c'est donc logique de vouloir gonfler un peu les perfs
En tous cas, je suis admiratif...

J’aime quand on dit que je suis jeune. C’est encore mieux que de me fêter mon anniversaire

On est en 125, donc pour la part j’essaye de maximiser les performances de ma montures, sans kit (meme si je me tâte de plus en plus lol).

Sinon, j’ai été faire une balade d’une heure ce soir. Alors je suis super étonné. J’ai pris un trajet que je connais par cœur, du coup je connais bien la machine dans ces routes.

Je ne parle pas de la poulie usinée du variateur TST, l’origine usinée donnait de bon résultat aussi.

Par contre avec le variateur TST j’ai des meilleurs accélérations et surtout une vitesse max linéaire, le variateur TST tiens mieux la vmax que le malossi (a grammaire identique).

Niveau accélération c’est mieux aussi.

Je redonnerai mon avis plus tard je vais plus rouler dans les prochains jours.

Belle surprise en tout cas ce TST :)

Assez impatient de connaitre ton expertise définitive lors de tes prochains "on the road again"; jeune homme aux larges épaules. ;-)
PS: Et je serais pas du tout étonnée que ton impression première que le TST est supérieur soit confirmée.
Concernant le 300 par exemple, l'onéreux Malossi et contré haut la main par un simple changement de galets de 2 grammes plus légers et valant 7 moins chers

fred clerc a écrit:Et ils sont au même prix de 270 e sur la becannerie

Pour une raison inexpliquée, je n'ai pas accès à La Bécanerie en ligne, je les ai donc achetés chez WRS Italie, comme @Dan.
Je les ai fait livrer chez un copain qui vit en France pour une histoire de frais d'envoi.
Il doit rentrer dans 2 semaines et me les remènera avec lui.
(Scusi pour la pollution de ton sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

Hello Samir, sans soucis pour ton post sur les amortisseurs ;)

J’avais lu aussi ton test avec ton cousin sur le variateur malossi versus origine avec un grammage plus léger. Des fois il faut pas grand chose pour être satisfait :)
Concernant le TST, je verrai avec le temps s’il est aussi robuste que le malossi (MoNs2b l’a est il a n’a jamais fait de mauvais retours).
Comme j’ai l’impression que chaque machine est unique (niveau « perf » moteur, je me dis qu’avec un variateur différent il est sans doute possible d’être plus satisfait du comportement moteur.
Ou alors le côté psychologique est puissant lol.

Salut Bds j ai tester le ressort rouge .Alors effectivement se trouve en duretée entre les 2 bleus polini .Avant pose galet 10gr et ressort bleu 180 polini .Apres donc ressort rouge et gallet 10.7 gr mon ressenti est que ca prend le meme nbs de tours poignee en coin soit 9000tr min par contre ca accelere un peu moins fort .Mais c est pas mal...

BdS a écrit:

Concernant le TST, je verrai avec le temps s’il est aussi robuste que le malossi (MoNs2b l’a est il a n’a jamais fait de mauvais retours).
Comme j’ai l’impression que chaque machine est unique (niveau « perf » moteur, je me dis qu’avec un variateur différent il est sans doute possible d’être plus satisfait du comportement moteur.
Ou alors le côté psychologique est puissant lol.

Je n'ai effectivement eu aucun soucis avec en 6.000 km avec qqs démontage, rien à signaler.
J'ai, par contre, une fois inversés les lourd et les légers... Pas senti de différence flagrante.

Salut Fred,
Content que le ressort te plaise :)
Peut-être affiner des réglages pour améliorer l’accélération.

Salut MoNs2b,
Alors j’ai encore rouler aujourd’hui et franchement j’aime bcp ce variateur. Sur ma machine il marche du deux de Dieu !

Je vais remplacer l’embrayage par un diamètre 120 avec la cloche racing. Je dirais ce qu’il en est :)

Hello,
Hier en fin d’après-midi j’ai monté l’émulateur O2 malossi. C’est pas compliqué, même si j’aime pas trop leurs systèmes de repiquage. Je pense que je reprendrai le câblage plus tard correctement.

Je suis parti faire un test après, une demi-heure et ça a l’air de marcher encore mieux. Il faut que je roule plus pour voir si ça change vraiment. Mais niveau accélération ça monte plus vite.

A suivre pour le reste lol.

@Dan, j'ai reçu mes YSS il y a quelques jours et installés il y a seulement quelques heures.
T'avais écris la phrase qui résume tout.
"C'est le jour et la nuit".
Je ne m'attendais vraiment pas à un tel niveau de rigidité, pour moi les amortos d'origine faisaient le job.
Les quelques louvoiements en courbes appuyées, je les imputait à l'architecture même du scoot.
Quelle erreur !
Pour le comportement de l'engin dans les virolos, ça promet...

Il est vrai qu’ils sont pas plus confortable (mais pas moins non plus) que ceux d’origine, mais ils scotch à la route dans les courbes et plus de rebonds bizarre :)

Exactement.
Le scoot se trouve tellement scotché à la route que le TCS se fait oublier.
Franchement, quand on pense que les origines (que j'ai changé il y a quelques mois à peine), sont au même prix que ces petites merveilles de YSS, on comprend que Yamaha s'empiffre de manière indécente.