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Message par S2K28 le Jeu 13 Juin 2019 - 11:18

Bonjour à tous je présente mon Max full black année 2007 17000kms.

Pour l histoire il été à un ami qui n a eu que des problèmes depuis l achat d occasion,cylindre hs quelques jours après l achat puis pompe à essence et pour finir l injecteur,toujours réparé par pro ce qui faisait bien monter l adition en plus du prix d achat,il a voulue améliorer les perfs je lui est posé un vario malossi il été déjà équipé d un pot akrapovic, ça lui convenait jusqu’à la casse d une soupape pour lui c été la goute d eau de trop.. Je lui est proposé un prix indécent soyons franc il a refusé catégoriquement,donc j ai laissé tombé, puis 1 an après il me dit que c est bon il me le vends au prix que j avais fixé,c est là que je me suis offert le maxou.

Après tout ces déboires j ai préféré partir sur un moteur neuf que j ai moi même refait complètement ,j ai conservé l ancien bloc qui avait un cylindre neuf et j en ai trouvé un hs pour le refaire, voici les modifs

Kit 180 malossi d occasion  refait chez airsal Espagne cote 0
Boîtier malossi force master 2
Vilo bielle roulements  italkit
AAC malossi
Culasse Nakaru 21/23 neuve
Chaîne distribution neuve yamaha
Roulements boîte neufs yamaha
Pignons transmission malossi
Vario malossi je me rappel plus des poids mais c est les plus légers
Courroie yamaha
Tout les joints neuf
Kit réparation pompe à eau neuf
Pot akrapovic

Et maintenant place au photos
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La fin d assemblage moteur et une du cylindre de retour airsal

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Maintenant faut attendre les beaux jours pour rouler et rôder la bête,par la suite faut que j améliore le refroidissement sûrement posé un pap de 250 et résoudre le claquement de la fourche  ça me soûl si vous avez des idées suis preneur Vive le Fofo


Dernière édition par David75 le Jeu 13 Juin 2019 - 17:38, édité 2 fois (Raison : Icone sujet)

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Message par Wil34 le Jeu 13 Juin 2019 - 11:41

Salut Armando
Ton histoire me fait penser à le mienne on a le même scoot.
Félicitations pour la réfection moteur tu vas refaire vivre ce XMax bravo
Pour la fourche la mienne ne claque pas il est de 2007 comme le tiens, je pensais que c'était uniquement les 1er de 2006 qui avait eu le pb?
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Message par S2K28 le Jeu 13 Juin 2019 - 11:43

Je ne sais pas si c est une question d année où d usure mais c est penible

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Message par Jeff69 le Jeu 13 Juin 2019 - 19:12

Et c'est parti pour une 2ème vie... yes!
Bon rodage Armando ;)
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Message par S2K28 le Jeu 13 Juin 2019 - 20:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Et c'est parti pour une 2ème vie... yes!
Bon rodage Armando ;)

Oui,merci:)

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Message par S2K28 le Dim 14 Juil 2019 - 13:00

Salut la planète,
Comme je n arrivait à rien avec le fm2 bougie toujours blanche même avec l adaptation du relais ça fonctionnait pas.J ai opté pour le cdi polini ainsi que son câble et là après quelques réglages un peut hasardeux le Max démarre,la step 4 ne fonctionnant pas très bien avec mes modifs j ai pris la step 0 et rajouter 10 de plus partout , petit essai rapide et là rien a voir 130 direct sur le plat et 140 en descente sans rester trop longtemps plein gaz je suis encore en rodage 450 kms depuis remise à neuf du bloc.
J ai aussi installé le pap du 250,j ai remarqué sur l essai que le moteur penné arrivé 8000trs,si une âme charitable aurait ces réglages à me fournir pour que je dégrossisse un peut mieux les miens ça serait super,
Merci à tous d avance
Vive le Fofo

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Message par Crocket56 le Dim 14 Juil 2019 - 18:40

Salut Armando

Tu dis que le step4 ne fonctionne pas très bien avec ton 180cc mais as tu essayé le Step3 ?
Le + 10 à tous régimes me sembles un peu léger pour un 180cc
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Message par S2K28 le Dim 14 Juil 2019 - 23:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut Armando

Tu dis que le step4 ne fonctionne pas très bien avec ton 180cc mais as tu essayé le Step3 ?
Le + 10 à tous régimes me sembles un peu léger pour un 180cc

Salut Davy, oui j ai test la 3 pareil ,
Plus 10 a tout les régimes par rapport à la step 4 je voulais dire :pff: désolé j ai été trop vite sur le clavier
là ça fonctionne plutôt bien 150 en descente mais je pense être trop riche arrivé vers 8000trs car je sent comme une bride à ce régime,puis le check engine c est allumé avec code défaut 32 soit trop riche.

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