je m'attaque a plus gros.

Petite balade en allemagne après le taf, je me retrouve derrière un speed triple, n'écoutant que mon courage et usant de la surprise, je le pourris dans un combo de virage court, mais bordel à cul ça frotte aussi du côté droit pour un rien , en tout cas ça calme direct mes ardeurs ; inutiles de vous dire qu'il m'a bouffé direct après...
Voilà coup de gueule contre Yamaha, on est sur du bridage de prise d'angle manifeste.

Bah ça reste un scooter...pas le même trip que la moto.
De toute façons, moi, avec l'age, je penche de moins en moins
Mais je comprend ta frustration... ;)

Même si je penche pas mal avec le miens, pour avoir passé le permis sur une moto je confirme qu’en c’est pas du tout la même chose sur les prises d’angles

Une seule solution Mode Garry McCoy

Hahaha c’est une option aussi, encore faut il encadre un jour de pluie

C est un tmax turbo

Un pneu arrière neuf avec la parafine

merci madmax je l'avais presque oublié garry merci YouTube je me suis mit un petit revival de gp500

Seul solution virer la centrale...

mea culpa ............apres un reglage amorto en adequation avec le poid du chauffeur ( euh plus de 100 kg et des grosses cacahuetes) . les touchettes de la centrale deviennent anecdotiques. bien a vous

franchement entre le gros pirelli arrière, les rigidificateurs de cadres et les amortos. Les 300 est transformé, il faut envoyer du bois pour le faire frotter, et de quoi suivre pas mal de gros cube; Avec le club de motard en Ardèche, j'étais vraiment pas largué.
d'origine, c'est nettement moins rigide et on trouve rapidement la limite

Oui, pareil, venant de la moto, et un XMax 250 phase 2 précédemment, le 300 est transformé. Testé sur les petites routes de l'Ardèche, vraiment top!