Mon vieux Maxou

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Message par lolo76 le Lun 17 Juin 2019 - 11:17

Beau xmax..
J ai vue des trous dans la boîte à air..
Il fallait y penser.

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Message par Jeff69 le Lun 17 Juin 2019 - 18:43

Superbe!!! yep
Et original, en plus, y'en a pas 2 comme ça :bra:
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Message par flopourmars le Mar 18 Juin 2019 - 10:17

Merci les gars !

Les trous dans la boite à air, c'est parce que je suis trop riche, mais c'est provisoire, j'ai commandé le boitier polini et je compte bien virer cette boite à air à l'avenir.

Prochainement, je vous parlerai des modifications moteurs que j'ai fait.
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Message par Samigny le Mar 18 Juin 2019 - 13:25

Très joli ! Gros travail !
Ça fait penser à « ironman »!
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Message par flopourmars le Mar 18 Juin 2019 - 13:40

Ah bien vu Sam. Au début quand j'ai choisi les couleurs je n'y avait pas pensé et après la peinture je me suis aperçu que ça faisait vraiment Ironman lol. Mon maxou sort de chez Stark industrie ! !lol!
Du coup c'est un iron max :)
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Message par Jeff69 le Mar 18 Juin 2019 - 18:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Très joli ! Gros travail !
Ça fait penser à « ironman »!
Ah voilà...je cherchais !lol!
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Mon vieux Maxou - Page 2 Empty Préparation moteur

Message par flopourmars le Mer 19 Juin 2019 - 0:32

Moteur : cylindre-piston 180cc Uma racing
Culasse Espada 22/24 arbre à cames Uma racing R1
Injecteur 10 trous
Bobine haute tension et bougie iridium Uma racing
Echappement Akrapovic chinois modifié pour montage sonde lambda

Transmission : variateur TST double pente et poulie allégée, galets 10-12g
Ressort de contre poussée Polini (je n'ai pas trouvé de Malossi rouge alors j'ai pris un Polini qui se monte aussi sur les Majesty 250cc)
Ressorts d'embrayage blancs Malossi. Embrayage d'origine.

Autres modifications prévues :
Montage d'un réservoir pour le reniflard.
Modification admission d'air : montage kit complet papillon diamètre 34 Uma racing avec cornet
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Message par flopourmars le Mer 19 Juin 2019 - 0:51

Cela fait 12 jours que je roule avec cette config et j'ai déjà fait presque 600kms.
Au début j'ai monté l'échappement d'origine le temps de faire la modif sur l'échappement Akra chinois.

J'ai eu des soucis avec le tuyau reniflard, il se fissure de partout ! Beaucoup d'huile aussi dans la boite à air, c'est pourquoi je souhaite mettre un réservoir indépendant. J'irai voir dans une casse auto voir si je peux trouver un meilleur tuyau.

Avec le pot d'origine, je suis monté à 120 mais sans accélérer à fond car comme je suis trop riche, le moteur s'étouffe si j'accélère trop. J'ai remonté le pot Akra le week-end dernier et après avoir modifié le montage de la laine de roche hier matin (elle faisait bouchon), j'ai pris 130 et l'accélération est bonne. Je suis content de ce pot !

Dans les modifications prévues j'ai oublié le CDI ECU Polini que je devrais recevoir à la fin du mois.

Pour info, la peinture a été réalisée par un carrossier, j'ai juste démonté et remonté les éléments et j'ai fais tout le moteur (sauf la modif du pot soudé par un ami) avec l'aide d'une revue technique.
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