Le Street Max d'Axelito

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Message par Axelito le Jeu 22 Oct 2015 - 14:15

Voici la présentation de mon fidèle Xmax depuis Novembre 2011... ;)

Grace aux liens ci-dessous, vous pourrez suivre les différentes évolutions de mon scooter...

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--> (En préparation) Etape n°11 : Pipe UMA Racing pour culasse SUPERHEAD, corps papillon du Xmax 250 cc...
--> (En préparation) Etape n°12 : Installation du boitier de gestion PC5 avec Autotune...


Dernière édition par Axelito le Mer 6 Sep 2017 - 23:13, édité 40 fois
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Le Street Max d'Axelito Empty Etape n°1

Message par Axelito le Jeu 12 Nov 2015 - 22:31

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Modifications:

- Pose des liserets de jante
- Support vignette d'assurance

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Dernière édition par Axelito le Jeu 12 Nov 2015 - 23:40, édité 3 fois
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Message par Axelito le Jeu 12 Nov 2015 - 22:32

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Modifications:

- Ablation de la bavette d'origine
- Pose Kit Bi-Xenon HID 35 W 8000 k
- Pose du variateur J Costa EVO 2 et sa cloche noire
- Pose du ressort de contre poussé Pinasco et son roulement Cuscinetto
- Pose des trois petits ressorts Malossi blancs
- Pose des rétroviseurs BCD DESIGN F1 PRO SERIES WHITE
- Pose de mon premier pot échappement adaptable

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Message par Axelito le Jeu 12 Nov 2015 - 22:33

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- Pose du boitier d'injection Forceworks
- Pose du filtre à air Racing DNA
- Pose des leviers de frein en Aluminium anodisés rouge

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Message par Axelito le Jeu 12 Nov 2015 - 22:33

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Modifications:

- Pose du variateur et de la demi poulie K&S
- Pose du ressort de contre poussé K&S 1500 rpm
- Pose des suspension arrières rouge by "David 75"
- Pose de l'embrayage NEWFREN préparé by "Axelito"
- Pose de la bulle ERMAX SPORT noire brillant

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Message par Axelito le Jeu 12 Nov 2015 - 22:34

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Modifications:

- Pose du KIT XR 183 cc
- Pose de la culasse d'origine petites soupapes préparée
- Pose de la pipe d'admission préparée
- Pose de l'Arbre à cames Malossi
- Pose de la bobine d'allumage BANDO avec câble NGK Racing 5 Kohm
- Découpe et vernissage HT du support arrière
- Amélioration "Faux Akra" de mon premier pot d'échappement adaptable

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Message par Axelito le Jeu 12 Nov 2015 - 22:34

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- Pose du module Pace-car by "Axelito"
- Pose de mon deuxième pot échappement Devil Runner

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Message par Axelito le Jeu 12 Nov 2015 - 22:39

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Modifications:

- Adaptation d'un pot Devil Racing sur le collecteur de mon Devil Runner

Modifications:

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Message par lolomax le Ven 13 Nov 2015 - 6:49

Belle évolution!  Tu as une collection de pots? ;-)
Sympa les amortos, sont ils moins raides que ceux d'origine? On y gagne en agrément de conduite?

lolomax
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Message par Scratch le Ven 13 Nov 2015 - 7:20

Bien propre ce scoot et belles modifs!!! :bra:
Scratch
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Message par benitodu13 le Ven 13 Nov 2015 - 17:41

:bra: Axel
Super Modif !!!
White Power Mec :clin:
yep
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Message par LOBODU89 le Ven 13 Nov 2015 - 17:44

yep belle réalisation Axelito
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Message par xmax13200 le Ven 13 Nov 2015 - 17:48

Pas mieux que les copains. Au top ton maxou. yep
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Message par fonzie 59 le Ven 13 Nov 2015 - 17:52

rien a dire ci juste  :bra: :bra: et :bra:
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Message par Phiphi94 le Ven 13 Nov 2015 - 18:00

Il lui va trop bien ce pot à ton xmax yep
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Message par lolo76 le Ven 13 Nov 2015 - 18:07

On voit bien pourquoi il est modo....au top le maxou et le pot....yep
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Message par lolo76 le Ven 13 Nov 2015 - 18:08

Tu roule encore avec ton boitier d injection. ...
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Message par xmax93 le Ven 13 Nov 2015 - 23:13

nickel ton scoot pas de peinture carter et bras monsieur préfère le poli !lol!
le forcework c'est de l'antiquité on n'en voie plus c'est rare
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Message par Axelito le Sam 14 Nov 2015 - 10:44

Merci à tous pour vos commentaires... yep
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Message par Axelito le Sam 14 Nov 2015 - 10:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Belle évolution!  Tu as une collection de pots? ;-)
Sympa les amortos, sont ils moins raides que ceux d'origine? On y gagne en agrément de conduite?

Oui, une petite collection maintenant... !lol! !lol! ;)

Non lolo, ils sont plus raides que les amortisseurs d'origine (même en position la plus ferme).

Oui on gagne en agrément de conduite à condition d'avoir le dos bien plat et de ne pas avoir mal au dos. Le scoot est plus réactif en ON / OFF, il ne s'affaisse plus de l'arrière à l'accélération.

Lolo, je t'invite à ouvrir un post spécifique dans la bonne section (PREPA CYCLE & ESTHETIQUE / AUTRES) pour permettre à tout le monde de partager son expérience et ses interrogations... yep
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Message par patricep le Lun 16 Nov 2015 - 19:16

:bra: Respect! yep
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Message par carrara le Lun 16 Nov 2015 - 21:14

Il est terrible ton White mec , et je kiff grave ton Devil modified !
Tu vois sans problème avec les BCD F1 par rapport à l'origine ? j'ai toujours bien aimé ces rétros .
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Message par Axelito le Mar 17 Nov 2015 - 11:13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Il est terrible ton White mec , et je kiff grave ton Devil modified !
Tu vois sans problème avec les BCD F1 par rapport à l'origine ? j'ai toujours bien aimé ces rétros .

Merci mec...

Les BCD F1 on voit rien dedans... !lol! !lol! ;)

J'ai pris l’habitude de me tourner maintenant...
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Message par Axelito le Ven 29 Jan 2016 - 11:42

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Modifications:

- Pose du KIT SBK 62 mm 178 cc
- Pose de la culasse UMA Racing SUPERHEAD 20/23
- Pose du démarreur renforcé K&S

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Dernière édition par Axelito le Ven 29 Jan 2016 - 14:21, édité 1 fois
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Message par DrMaxou le Ven 29 Jan 2016 - 14:02

Ah oui c'est posé par terre !lol! MDR

Et le démarreur ?
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