Le Street Max d'Axelito

Voici la présentation de mon fidèle Xmax depuis Novembre 2011... ;)

Grace aux liens ci-dessous, vous pourrez suivre les différentes évolutions de mon scooter...

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--> (En préparation) Etape n°11 : Pipe UMA Racing pour culasse SUPERHEAD, corps papillon du Xmax 250 cc...
--> (En préparation) Etape n°12 : Installation du boitier de gestion PC5 avec Autotune...

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Modifications:

- Pose des liserets de jante
- Support vignette d'assurance

Photos:
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Modifications:

- Ablation de la bavette d'origine
- Pose Kit Bi-Xenon HID 35 W 8000 k
- Pose du variateur J Costa EVO 2 et sa cloche noire
- Pose du ressort de contre poussé Pinasco et son roulement Cuscinetto
- Pose des trois petits ressorts Malossi blancs
- Pose des rétroviseurs BCD DESIGN F1 PRO SERIES WHITE
- Pose de mon premier pot échappement adaptable

Photos:
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Modifications:

- Pose du boitier d'injection Forceworks
- Pose du filtre à air Racing DNA
- Pose des leviers de frein en Aluminium anodisés rouge

Photos:
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Modifications:

- Pose du variateur et de la demi poulie K&S
- Pose du ressort de contre poussé K&S 1500 rpm
- Pose des suspension arrières rouge by "David 75"
- Pose de l'embrayage NEWFREN préparé by "Axelito"
- Pose de la bulle ERMAX SPORT noire brillant

Photos:
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Modifications:

- Pose du KIT XR 183 cc
- Pose de la culasse d'origine petites soupapes préparée
- Pose de la pipe d'admission préparée
- Pose de l'Arbre à cames Malossi
- Pose de la bobine d'allumage BANDO avec câble NGK Racing 5 Kohm
- Découpe et vernissage HT du support arrière
- Amélioration "Faux Akra" de mon premier pot d'échappement adaptable

Photos:
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Modifications:

- Pose du module Pace-car by "Axelito"
- Pose de mon deuxième pot échappement Devil Runner

Photos:


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Modifications:

- Adaptation d'un pot Devil Racing sur le collecteur de mon Devil Runner

Modifications:

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Belle évolution!  Tu as une collection de pots? ;-)
Sympa les amortos, sont ils moins raides que ceux d'origine? On y gagne en agrément de conduite?

Bien propre ce scoot et belles modifs!!!

Axel
Super Modif !!!
White Power Mec

belle réalisation Axelito

Pas mieux que les copains. Au top ton maxou.

rien a dire ci juste  et

Il lui va trop bien ce pot à ton xmax

On voit bien pourquoi il est modo....au top le maxou et le pot....

Tu roule encore avec ton boitier d injection. ...

nickel ton scoot pas de peinture carter et bras monsieur préfère le poli
le forcework c'est de l'antiquité on n'en voie plus c'est rare

Merci à tous pour vos commentaires...

lolomax a écrit:Belle évolution!  Tu as une collection de pots? ;-)
Sympa les amortos, sont ils moins raides que ceux d'origine? On y gagne en agrément de conduite?

Oui, une petite collection maintenant... ;)

Non lolo, ils sont plus raides que les amortisseurs d'origine (même en position la plus ferme).

Oui on gagne en agrément de conduite à condition d'avoir le dos bien plat et de ne pas avoir mal au dos. Le scoot est plus réactif en ON / OFF, il ne s'affaisse plus de l'arrière à l'accélération.

Lolo, je t'invite à ouvrir un post spécifique dans la bonne section (PREPA CYCLE & ESTHETIQUE / AUTRES) pour permettre à tout le monde de partager son expérience et ses interrogations...

Il est terrible ton White mec , et je kiff grave ton Devil modified !
Tu vois sans problème avec les BCD F1 par rapport à l'origine ? j'ai toujours bien aimé ces rétros .

carrara a écrit:Il est terrible ton White mec , et je kiff grave ton Devil modified !
Tu vois sans problème avec les BCD F1 par rapport à l'origine ? j'ai toujours bien aimé ces rétros .

Merci mec...

Les BCD F1 on voit rien dedans... ;)

J'ai pris l’habitude de me tourner maintenant...

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Modifications:

- Pose du KIT SBK 62 mm 178 cc
- Pose de la culasse UMA Racing SUPERHEAD 20/23
- Pose du démarreur renforcé K&S

Photos:

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Ah oui c'est posé par terre

Et le démarreur ?