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Message par Dayniight le Ven 13 Juil 2018 - 19:03

Hello,

Je trouve aucune assurance qui veut m'assurer alors que j'ai bien un relevé d'informations d'avant 2011 qui stipule que j'ai été assuré sur un 50cc.

Vous avez une assurance qui accepte ? Je dois aller chercher mon Evolis ce soir à 20H30 c'est ultra urgent.

Toutes les assurances que j'ai appelé me demande d'avoir été assuré sur un 125 et non un 50.

Voici l'article de loi : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par nicky-31 le Ven 13 Juil 2018 - 19:51

déjà tu aurais du demander pourquoi ils ne veulent pas t'assurer car en général c'est soit permis ou formation , je suis chez amv et ils ont aussi refuser car pas formation , il a fallu que je leur explique que permis moto en 83 et voiture en 86 donc permis moto passer avant voiture et pas eut la moto par équivalence

les sauf si conduite de ceci cela avec présentation attestation assurance faut faire attention car cela dépend de date surtout niveau permis b et je pense que ton permis b n'est pas bon au niveau des dates  moi je suis obliger de suivre la formation pour conduire un mp3 malgrés que j'ai le permis A1 car je ne suis pas dans les bonne dates sur le permis et l'utilisation
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Message par David75 le Ven 13 Juil 2018 - 20:11

Il me semble que ça fonctionne si tu as été assuré sur un 125 et non pas un 50.

Chris94 est en vacances, mais il pourra peut-être te renseigner s'il passe par là.
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Message par David75 le Ven 13 Juil 2018 - 20:30

J'ai eu confirmation par notre expert, tu dois faire la formation 125. Le 50 ne compte pas.
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Message par Polo16 le Ven 13 Juil 2018 - 22:13

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J'ai vu ton "astuce" dans la rubrique "La Loi & Vos Droits"
MAIS je pense que tu confonds 50 et 49,9 cm3. Ce que l'on appelle couramment un 50 est un 49,9cm3.
Donc dans ton cas je ne pense pas que tu puisses échapper aux 7h de formation.
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Message par Riri38 le Ven 13 Juil 2018 - 22:17

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai vu ton "astuce" dans la rubrique "La Loi & Vos Droits"
MAIS je pense que tu confonds 50 et 49,9 cm3. Ce que l'on appelle couramment un 50 est un 49,9cm3.
Donc dans ton cas je ne pense pas que tu puisses échapper aux 7h de formation.  

+1
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Message par riccomax le Sam 14 Juil 2018 - 1:53

Si il a bien le B depuis plus de 2 ans...

C'est merdique leur truc Quand même.
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Message par Dayniight le Sam 14 Juil 2018 - 15:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si il a bien le B depuis plus de 2 ans...

C'est merdique leur truc Quand même.

On est bien d'accord, c'est scandaleux, c'est un détournement de la loi en vigueur des assurances, car je suis clairement en position de pouvoir légalement conduire le scoot... bref
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Message par Polo16 le Sam 14 Juil 2018 - 16:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:On est bien d'accord, c'est scandaleux, c'est un détournement de la loi en vigueur des assurances, car je suis clairement en position de pouvoir légalement conduire le scoot... bref

Non Julien car tu n'as pas conduit de 50 mais un 49,9cm3.

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Message par libartà le Sam 14 Juil 2018 - 19:16

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Quand j'ai appelé les assurances pour assurer mon 125, je me suis rendu compte que les assureurs n'avaient pas tous les mêmes connaissances et exigences en terme de formation obligatoire 125 cm3.
AMV exigeait effectivement la formation. La MAAF ne m'a rien demandé.
Il me semble que ton relevé d'information est trop ancien car il faut qu'il ait moins de 5 ans pour être dispensé de formation....

Par contre, le concessionnaire chez qui j'ai acheté mon scooter exigeait impérativement l'attestation de la formation obligatoire pour que je puisse récupérer l'engin.

En ce qui concerne la formation, j'ai eu la chance de tomber sur qq de très sérieux et ça m'a été d'une grande aide pour commencer mes aventures "2 roues" en toute sérénité.

Pour les novices du 2 roues motorisé comme moi, je trouve que le principe de la formation obligatoire a du sens. Mon formateur déplorait qu'il n'y ait pas un examen pour la valider car il m'expliquait que bcp d'élèves n'étaient pas du tout prêt à affronter la route à l'issue de celle-ci. Après, c'est vrai que le coût est élevé (260€ pour ma part)...

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Message par nicky-31 le Sam 14 Juil 2018 - 19:37

ce qui est anormale c'est de laisser des personne conduire un deux roue 125 sans même en avoir conduit un avant . pour conduire une mobylette il faut faire une formation et soit c'est validé ou pas et là on laisse conduire des gens un deux roue 125 voir 500 mp3 apres une simple formation qui t'apprend pas grand chose , on a pu voir le résultat avec le reportage dessus , la nana se vautre deux fois avec son 3 roues et quand tu as passé le permis a1 et que tu veux passer le A tu es comme tous le monde tu dois tout refaire c'est le monde à l'envers
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Message par libartà le Sam 14 Juil 2018 - 19:45

Entièrement d'accord avec toi !
Mieux que rien, cette formation obligatoire pour le 125, mais c'est une demi-mesure finalement.
C'est tellement dangereux le 2 roues...
Quand tu vois que tu peux conduire un mp3 500cm3 avec cette formation... Etrange !

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Message par Dayniight le Sam 14 Juil 2018 - 19:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ce qui est anormale c'est de laisser des personne conduire un deux roue 125 sans même en avoir conduit un avant . pour conduire une mobylette il faut faire une formation et soit c'est validé ou pas et là on laisse conduire des gens un deux roue 125 voir 500 mp3  apres une simple formation qui t'apprend pas grand chose , on a pu voir le résultat avec le reportage dessus , la nana se vautre deux fois avec son 3 roues et quand tu as passé le permis a1 et que tu veux passer le A tu es comme tous le monde tu dois tout refaire c'est le monde à l'envers

Totalement d'accord avec toi 49,9cc ou 500cc, j'ai conduis pendant 6ans un 50cc dans Paris, donc je pense réellement que je n'ai pas besoin de cette formation qui plus est je suis titulaire du BSR.

Donc déjà fais une formation 2 roues
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Message par nicky-31 le Sam 14 Juil 2018 - 21:29

le bsr ne t'apprend pas le code , t'a juste des notions et un petit parcours de conduite et c'est bon tu peux avoir le bsr moi je vois pas pourquoi pour passer du A1 au A tu dois tous refaire alors que pour passer du b au A1 (al) tu fais une formation ,la plus part d'entre nous à plus de 5 ans de code donc pourquoi il ne repasse pas le code et un minimum de 10 heures de conduite , pour le mp3 rare sont les moto ecole à avoir ce scooter donc formation qui sert à rien , la seul chose que je peux dire c'est que la formation à été faites car les moto école ont gueuler car perte d'argent pour eux plus personne ne passe ce permis les jeune reste en 50 et au permis voiture ils ont la moto et la formation
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Message par David75 le Sam 14 Juil 2018 - 22:29

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ce qui est anormale c'est de laisser des personne conduire un deux roue 125 sans même en avoir conduit un avant . pour conduire une mobylette il faut faire une formation et soit c'est validé ou pas et là on laisse conduire des gens un deux roue 125 voir 500 mp3  apres une simple formation qui t'apprend pas grand chose , on a pu voir le résultat avec le reportage dessus , la nana se vautre deux fois avec son 3 roues et quand tu as passé le permis a1 et que tu veux passer le A tu es comme tous le monde tu dois tout refaire c'est le monde à l'envers

C'était une émission un peu beaucoup orienté.. les journalistes cherchaient une femme, débutante et qui n'avait aucune expérience du 2 roues.
Ils avaient contacté une moto école que je connais. Alors certes, ça reflète la réalité, mais ça leur permets surtout de faire de l'audience.

Si vraiment cette formation était correctement dispensé, la carte ne serait délivré que si et seulement si, la personne est apte à conduire en sécurité.

L'idéal, serait de faire une formation + complète avec accès au 250cc

Le mp3 a une homologation véhicule agricole. Donc tout comme un quad, ça se conduit avec un permis B
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Message par libartà le Dim 15 Juil 2018 - 19:36

Je n'ai pas vu ce reportage.

D'après mon moniteur, l'auto-école est obligée de délivrer l'attestation une fois que la formation est complétée. Par contre, il me disait que bcp des candidats "limites" prenaient qq heures de conduite en plus même si ce n'était pas obligatoire.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

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Message par Dayniight le Lun 16 Juil 2018 - 11:13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:le bsr ne t'apprend pas le code , t'a juste des notions et un petit parcours de conduite et c'est bon tu peux avoir le bsr moi je vois pas pourquoi pour passer du A1 au A tu dois tous refaire alors que pour passer du b au A1 (al) tu fais une formation ,la plus part d'entre nous à plus de 5 ans de code donc pourquoi il ne repasse pas le code et un minimum de 10 heures de conduite , pour le mp3 rare sont les moto ecole à avoir ce scooter donc formation qui sert à rien , la seul chose que je peux dire c'est que la formation à été faites car les moto école ont gueuler car perte d'argent pour eux plus personne ne passe ce permis les jeune reste en 50 et au permis voiture ils ont la moto et la formation

J'ai le BSR(depuis 12ans) et le Permis B (depuis 8ans) donc j'ai le code..
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Message par Fred-06 le Lun 16 Juil 2018 - 11:32

Pour ma part j'ai le permis B depuis le siècle dernier  Yes  , 1992 pour être plus précis et le A1 validé en même temps.
Aucune formation à l'époque, lors de l'achat de mon 1er 125 qui était un TDR de chez YAMAHA Yes
rien ne m'a été demandé, même pas mon permis  :no:

Maintenant, je trouve inadmissible d'être obligé de repasser le code pour le permis A. POGNON POGNON POGNON. Dollars
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Message par libartà le Lun 16 Juil 2018 - 12:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pour ma part j'ai le permis B depuis le siècle dernier  Yes  , 1992 pour être plus précis et le A1 validé en même temps.
Aucune formation à l'époque, lors de l'achat de mon 1er 125 qui était un TDR de chez YAMAHA Yes
rien ne m'a été demandé, même pas mon permis  :no:

Maintenant, je trouve inadmissible d'être obligé de repasser le code pour le permis A. POGNON POGNON POGNON. Dollars

Si je peux me permettre, je ne suis pas si choqué qu'il faille repasser le code pour le permis A2.
Je suis actuellement dans ce cas, et je suis surpris d'apprendre et de revoir des règles que j'avais oubliées ou que je ne connaissais pas. Et c'est toujours agréable de se remettre au gout du jour !
En ce qui concerne le nerf de la guerre, c'est à dire le coût, je le passe en candidat libre (j'ai mon permis depuis plus de 20 ans) et ça me coûtera 40€ (5€ de photos, 20€ pour l'inscription et15€ pour le livre de code). C'est raisonnable.

D'ailleurs, j'ai lu qu'il est envisagé de faire passer un code le route "spécial moto" pour les futurs candidats du permis A2 déjà titulaire du permis B :
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C'est une bonne idée, non ?

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Message par nicky-31 le Lun 16 Juil 2018 - 19:16

moi aussi je me suis replongé dans le code , il y a beaucoup de changement ( je me souviens qu'il y avait 12 questions en plus pour le permis moto ) mais pourquoi ne font t'il pas une formation code quand on repasse un permis pour nous remettre à niveau

sa serais bien de faire un code spécial moto car on s'en fout des question qui sont propre à une voiture mais la réforme que tu nous montre risque d'être la même chose que ce que j'ai fait il y à 35 ans code voiture +code moto
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