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Message par alpinestar44 Ven 25 Mar 2016 - 23:59

je compte laisser mon bloc moteur 125 d'origine a part le vario , en cas de revente 

sur le moteur 250cc j'envisage le kit Malossi en 290cc , si je tarde a avoir mon permis A  , 

concernant le faisceau et le bloc neiman je suis tout a fait d'accord avec toi , c'est beaucoup plus simple de faire comme ça , mais cependant je ne pourrais pas interchanger mon moteur comme je le souhaite entre le 125/250 

logiquement si je fait la manip d'effacer la mémoire de l'Eprom et que je place le moteur de 250cc et qu'a la premiére mise en route je place la clé rouge dans le Neiman l'engin dois démarrer , du moins je l'éspere  !lol!

sinon j'aurais plus qu'a remettre le moteur 125cc et le pousser jusqu'a chez YAM et faire l'idiot , je comprend pas ça démarre plus  MDR

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Message par David75 Sam 26 Mar 2016 - 0:08

Tu veux reprogrammer l'écu ?
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Message par alpinestar44 Sam 26 Mar 2016 - 1:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu veux reprogrammer l'écu ?
Oui .. j'ai ce qu'il faut auprés de mon collégue qui reprog les voitures
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Message par stikmatt33 Mar 29 Mar 2016 - 19:24

Respect! c'est du jolie tout ça !
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Message par alpinestar44 Ven 1 Avr 2016 - 14:18

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Message par Phiphi94 Ven 1 Avr 2016 - 15:02

Bien les amortos Arnaud yep
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Message par Scratch Ven 1 Avr 2016 - 15:24

go go go le montage yep

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Message par Didinedz Ven 1 Avr 2016 - 18:00

Déjà monté ?? Ça donne quoi sur route ??

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Message par lolo76 Ven 1 Avr 2016 - 18:04

Bien ...
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Message par alpinestar44 Ven 1 Avr 2016 - 18:21

:salut: pas encore monté , je vous fait un retour dés que possible
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Message par alpinestar44 Ven 1 Avr 2016 - 21:20

Vis du bas trop courte pour les monter  pleure!

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Message par lolo76 Ven 1 Avr 2016 - 21:31

T es sur que c est la bonne taille d amortisseur. ....sinon trouve une visse plus longue.
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Message par Ozeb Ven 1 Avr 2016 - 21:38

Tu peux pas reprendre celle d'origine ?
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Message par alpinestar44 Ven 1 Avr 2016 - 22:12

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu peux pas reprendre celle d'origine ?

Malheuresement non , elles sont trop courtes , je vais chercher une vis du meme type mais avec le filetage plus long , il manque pas grand chose pourtant !
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Message par Gunner Ven 1 Avr 2016 - 22:44

J'ai les même sur mon pcx,
Tu verras y sont top yep

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Message par riccomax Sam 2 Avr 2016 - 9:09

Tu as acheté ça où ?
C'est dédié Xmax ? Si oui, c'est abusé le coup de la visserie trop courte.
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Message par alpinestar44 Sam 2 Avr 2016 - 11:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu as acheté ça où ?
C'est dédié Xmax ? Si oui, c'est abusé le coup de la visserie trop courte.

J'ai acheté ça en ITALIE sur ce site : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sur la boite il y'a écrit pour Majesty 125 , point de vue longueur de suspension c'est les memes que l'origine , c'est juste la pâte du bas qui est un ptit poil plus large , il manque pas grand chose , j'ai essayé de les rapprocher avec un étau mobile mais ça ne fonctionne toujours pas , pas assez de mordant dans la vis 

plûtot que de remonter les amortos d'origine , je vais aller dans une quincaillerie chercher un boulon plus long ça sera plus simple  !
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Message par Empereur75 Sam 2 Avr 2016 - 12:51

Ci c'est plus large sa risque pas de bouger et prendre du jeu a force
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Message par yashiro94 Sam 2 Avr 2016 - 13:16

J'avais les mêmes amortisseurs et j'ai eu le même problèmes de vis trop courte car la fixation est plus large que l'origine.
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Message par lolo76 Sam 2 Avr 2016 - 14:33

Mettre des rondelles entre de ou des entretoise pour éviter du jeu...a force sa vas prendre plus de jeu et la casse de la visse..
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Message par alpinestar44 Sam 2 Avr 2016 - 14:56

merci du conseil , j'ai pris une vis de 8X40 , rondelle de chaque coté + le filetage de l'amortisseur , et un rondelle et boulon de l'autre coté , ça risque pas de bouger , le diamétre de la vis est identique , j'essaierai de trouver une vis 8x35 non fileté sur toute sa longueur , c'est plus costaud et j'aurais plus le boulon de l'autre coté 

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Message par lolo76 Sam 2 Avr 2016 - 15:08

yep
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Message par alpinestar44 Sam 2 Avr 2016 - 18:42

Retour sur les amortisseurs YSS :

j'ai vu une différence avec celles d'origines trés dures ; 

hormis le probléme de visserie c'est une suspension beaucoup plus souple , le réglage d'origine était un peu dur , peut etre du fait de mon poids , je l'ai ai désséré de 6 tours , et la les amortos ce comprime trés bien , le choc ressentit est nettement moins voir plus génant , ce qui n'enléve en rien la tenue de route , les rond points passes toujours aussi bien , pas de phénomène de flottement même a 110km/h  

yep je conseille , a voir dans le temps !
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Message par alpinestar44 Mar 5 Avr 2016 - 21:44

c'est pas possible faut tout démonter pour changer une ampoule  pleure! 
(montage du couplage de phare by Axelito) ça fonctionne nickel , reste plus qu'a tout remonter , j'en profite pour mettre des ampoules Philips Blue Vision pour que ça soit un ptit poil plus blanc 

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Message par Phiphi94 Mar 5 Avr 2016 - 21:50

C'est pas le  plus pratique de changer une ampoule sur le phrase 3 :no:
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Message par riccomax Mar 5 Avr 2016 - 22:26

Et tu aurais dû regarder sur le forum. Les blue vision n'apporte pas grand chose ! Tu aurais du préférer les MTEC.

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