Tmax Iron 2016

Une putain de tuerie ton T! 
Le bon équilibre des pièces et des couleurs!

merci scratch sa fait plaisir

Superbe photo, et les paysages

Tu dois te régaler sur les routes....

C'est une putain de tuerie ton T comme dit Rado ! Je surkiffe !!

Et les paysages sont magnifiques.. Vous avez dû vous régaler !!

Merci à vous.
Oui franchement c'est vraiment un régal ici les paysage sont magnifiques il y a tellement de chose à voir ou à faire. Tu veux rouler tranquille on as bord de mer tu veux attaquer on as les montages.
Cela fait deux ans que je suis dans la région tous les matins c'est du pure bonheur.

Un ensemble magnifique un superbe tmax et un superde paysage bravo julien

couronne +2 montée, j'attends de rouler encore un peu pour faire un retour, car j'ai le pneu arrière qui est pas mal attaqué donc sa chasse pas mal, pas évident de bien se rendre compte.
j'ai aussi du changer le protège courroie, j'ai cassé l'autre dans l'arrière pays.

Salut Julien , le -1/+2 se fait aussi pas mal en moto , des mecs du forum MT 07 France tournent avec cette config .

Pareil sur Integra, sur lequel le PSB est l'une des seules modifs simples pour les performances, mais c'est déconseillé car cela fausserait fortement le compteur de vitesse.

C'est le même problème sur tmax ?

Aucune idée j'ai rien remarqué niveau compteur je te dit sa avec le temps

carrara a écrit:Salut Julien , le -1/+2 se fait aussi pas mal en moto , des mecs du forum MT 07 France tournent avec cette config .

je le comprends, car aujourd'hui sa ne sert a rien de monter a 200km/h, sauf sur circuit. donc autant gagner un peu de reprise et d'accélération.

Semaine prochaine révision des 6 000.
Il y aura un petit contrôle des galet changement si besoin.
J'en profite pour changer mes pneus pour les Michelin pr4
J'ai trouvé un étrier arrière de phase 2 pour 60 euros frais de port compris et les plaquettes sont neuves.

Euh quand tu dis révision des 6000 tu veux dire révisions des 5000 faite à 4000 parce que t'as un vario..?

Cool pour l'étrier, tu l'as choppé ou ? Pour le montage, ça se passe comment ? J'ai jamais étudié cette idée.

la j'ai 4900 donc j'aurai 5200 d'ici là.
L'étrier sur le bon coin et pour le montage je prends pas le risque de le faire moi même. Je confié sa a aloisi en même temps que la révision. Sa sera le bon moment vue que il y a des chance que mes plaquettes arrière soit pas loin d'être changé.
La c'est un peu technique avec la pose et purge. Je me sens pas de le faire moi même

5000 bornes les plaquettes arrière, ça fait pas lourd dis donc ! Cochon va

Aloisi ne t'as pas conseillé d'avancer un peu les révisions avec ta config ?

Au fait question, tu as fait repeindre tes carénages BCD, ton carrossier a repris lencode couleur ou il a procédé autrement ?

Il a pas encore regardé mais il m'a dit que souvent sur les tmax vers 6 7 000 les plaquettes arrière sont bien bouffé quand on tourne dans les montagne à cause du manque de frein moteur.
Pour la révision je le savais c'est juste que la avec le début de saison il est blindé de monde. Et il y a la concentre tmax mania qui arrive donc beaucoup prépare les scouts. Bon la plus sincèrement j'aime pas. C'est jolie, du boulot dessus mais trop tape à l'œil, pas pour moi.
Alors pour les carénages j'ai trouver un super carrossier des jeunes vers chez moi, et le code couleur est pas dispo. Donc il a fait un truc du genre "spectrometre" pour trouver la teinte. Donc il m'a peint les flancs arrière. Et la je vais lui donner pour l'avant.
Les deux coques arrière, la moustache avant, le garde boue avant et les boomerang, le tout pour 250 euros.

C'est vrai que je réfléchie pour un usage Parisien.. C'est vrai qu'avec les montagnes, c'est autre chose..

Justement j'ai vu une prépa taleur qui était très tape à l'oeil.. Je préfère les trucs sobres..

Ça m'intéresse l'histoire du spectro car on l'a dit que sur le mat, c'était pas possible.. Et je cherche désespérément à faire peindre mon GB avant pour remplacer cette espèce de marmite d'origine..
Si je te l'envoie, tu crois qu'il serait possible de me le faire peindre ?

David75 a écrit:C'est vrai que je réfléchie pour un usage Parisien.. C'est vrai qu'avec les montagnes, c'est autre chose..

Justement j'ai vu une prépa taleur qui était très tape à l'oeil.. Je préfère les trucs sobres..

Ça m'intéresse l'histoire du spectro car on l'a dit que sur le mat, c'était pas possible.. Et je cherche désespérément à faire peindre mon GB avant pour remplacer cette espèce de marmite d'origine..
Si je te l'envoie, tu crois qu'il serait possible de me le faire peindre ?

c'est possible oui.
LE gros soucis avec le mat, c'est le vieillissement.
C'est a dire que avec les produit que l'on peut mettre dessus, l'age des carénage, quand il repeint une pièce, il y aurai une différence. c'est déjà le cas avec une peinture classique, mais c'est amplifier avec le mat.
moi j'ai le petit carénage au dessus du bloque feux arrière qui est a côté des coques bcd, tu voit pas la différence, mais les carénage ont deux mois.
après je pense que sur paris tu devrai trouver un bon carrossier qui est capable de te faire sa je trouve sa étonnant.

voici un exemple d'un tmax, c'est jolie mais sincerement je me vois pas rouler tout les jours avec sa.
Le proprio est un mec avec qui je roule de temps en temps, mais bon il est tout le temps en train de surveiller son scoot, il met 1h pour se garer par peur des rayures, et fout systematiquement le bloque disque, la chaine et l'alarme juste le temps de boire un café, enfin bref pas pour moi
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Scoot de lefred ! Justement je parlais de celui ci
Beau travail même si c'est pas mon style. Après c'est sur qu'il doit se faire remarquer..

Pour mes carénages, ils sont tout neufs.. Et il dort en box donc c'est pas pour les quelques sorties qu'il a fait qu'ils ont vieillis.. Y a sûrement un bon carrossier qui pourrait le faire ça mais sur Paris, faut le trouver.. Et j'ai pas trop le temps pour ça malheureusement..

C'est un peu sa dans le coin. C'est un peu à celui qui se fait le plus remarquer. Mais par exemple celui avec qui j'ai rouler il a un phase 2 full stock juste un vario et personne le double et les 3/4 le suive pas. Donc bon sa sert à rien d'avoir un truc qui brille si tu roule pas avec.
Pour ton carénage moi pas de soucis.
Juste il me faudra un carénage de la bonne couleur et celui à peindre.
Sauf si c'est le même noir que moi dans ce cas je fais un pack avec mes carénages de face avant et sa coûtera encore moins cher.

Couronne +2 en aluminium et protège courroie puig
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toujours avec la même courroie ? D'ailleurs, connais tu la marque de ton pignon ?

Et ça dit quoi alors ? Ça améliore de fou la pêche encore ?

David75 a écrit:Toujours avec la même courroie ? D'ailleurs, connais tu la marque de ton pignon ?

Et ça dit quoi alors ? Ça améliore de fou la pêche encore ?

toujours la même. Je demanderai pour la marque mais je sais que c'est aloisi qui les fait produire les pignons.
Je peux pas trop encore faire un retour car avec mon pneu je peux pas trop attaquer.
D'ici quelques jours j'aurai un avis dessus.
Pour le moment comme le pignon, sa apporte un plus mais niveau prix on est loin d'un vario en comparaison de ce que sa apporte.

Ouais c'est sur. Combien t'as payé le pignon d'ailleurs ?

Pignon-2 primaire: 350
Pignon +2 secondaire (couronne): 300
Pose comprise évidement

C'est pas donné mais quand tu voit le prix du overange ben au final juste vario mhr et les poulies sa tourne bien mieux.