Xmax TechMax 125 édition Kamo 2020 new

Salut à tous ! Super le forum , je suis détenteur d’un petit TechMax 125 je vous suis depuis l’île de la Réunion ! La moto est équipé bulle sport yamaha + ligne akra Slip On (avec chicane) + cache deux BCD . Origine ça monte à 120km/h

Bientôt projet pose Vario Multivar 2000 Malossi + Embrayage deltaclutch Malossi + Correcteur de couple Malossi + courroie kevlar Malossi .
Ajout d’un kit cylindre 57mm 150 UmaRacing + Arbre a came r1 UmaRacing , tendeur de chaîne + Filtre a air racing simota + injecteur 8trous + bougie-iridium-uma-racing.

Passage au banc de puissance chez Project X 974 (chaîne YouTube dispo T-max et x-max) a bientôt pour la suite !

Bienvenue sur le forum Neo :)
Jolie liste de projet, hâte de suivre tous ça.

Une photo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bienvenu parmi nous !

Merci Thierry ! Je vois que tu es en 150cc aussi , alors la comparaison avec l’origine. ?

Salut la Réunion

Bienvenu sur le forum, belle préparation

Bienvenue Neo 

Neo974 a écrit:Merci Thierry ! Je vois que tu es en 150cc aussi , alors la comparaison avec l’origine.  ?

ben c'est pas un foudre de guerre, plus de couple, un peu plus réactif et vitesse de pointe + élevé, monte vite a 120, 130 avec de l'élan pas toujours facile chez moi et 140 passer au rupteur quoi sur 2 voies en longue descente ! j'ai le Yam d'origine pas le kit UMA qui je crois a plus de compression !

Bienvenue a toi belle présentation et une belle liste de pièces hate de voir la suite

Bonjour et bienvenu.
Deux question, je ne juge pas surtout, c'est m'aider à choisir ma config simplement.
Quitte à investir autant pk ne pas mettre un kit 180 voir 200cc? Le budget ne devrait pas changer tant que ça.
Qui va gerer tout ça ? Je veux tu ne parle de boitier dnas ta liste.

gaetano358 a écrit:Bonjour et bienvenu.
Deux question, je ne juge pas surtout, c'est m'aider à choisir ma config simplement.
Quitte à investir autant pk ne pas mettre un kit 180 voir 200cc? Le budget ne devrait pas changer tant que ça.
Qui va gerer tout ça ? Je veux tu ne parle de boitier dnas ta liste.

pas besoins de boitier grâce à l'injecteur 8 trous, le 150 est soft et fiable et moins de pièces à rajouter, mais pour moi vu mes routes de campagne ça suffit largement et je pense que a la réunion c'est pareil !

Bienvenue à toi.

gaetano358 a écrit:Bonjour et bienvenu.
Deux question, je ne juge pas surtout, c'est m'aider à choisir ma config simplement.
Quitte à investir autant pk ne pas mettre un kit 180 voir 200cc? Le budget ne devrait pas changer tant que ça.
Qui va gerer tout ça ? Je veux tu ne parle de boitier dnas ta liste.

Enfaite j’allais prendre le 18occ mais mon préparateur m’a avoué que le démarreur allait pas forcément supporter et que j’allais devoir changer plus que la moyenne .et puis niveau consommation , j’étais pas tenté au début mais histoire de donner un coup de pouce aux autres modif de pièce variation . J’envisageai le voiture malossi force master 2 , mais il ne m’a rien suggérer à ce niveau .

Thierry90 a écrit:

gaetano358 a écrit:Bonjour et bienvenu.
Deux question, je ne juge pas surtout, c'est m'aider à choisir ma config simplement.
Quitte à investir autant pk ne pas mettre un kit 180 voir 200cc? Le budget ne devrait pas changer tant que ça.
Qui va gerer tout ça ? Je veux tu ne parle de boitier dnas ta liste.

pas besoins de boitier grâce à l'injecteur 8 trous, le 150 est soft et fiable et moins de pièces à rajouter, mais pour moi vu mes routes de campagne ça suffit largement et je pense que a la réunion c'est pareil !

Exactement un peu plus de peps sur la route, reprises des virages surtout je me fais un petit kiff je n’ai jamais fait de modif auparavant , après à un moment passer le permis serait une bonne idée merci pour ton avis

Thierry90 a écrit:

Neo974 a écrit:Merci Thierry ! Je vois que tu es en 150cc aussi , alors la comparaison avec l’origine.  ?

ben c'est pas un foudre de guerre, plus de couple, un peu plus réactif et vitesse de pointe + élevé, monte vite a 120, 130 avec de l'élan pas toujours facile chez moi et 140 passer au rupteur quoi sur 2 voies en longue descente ! j'ai le Yam d'origine pas le kit UMA qui je crois a plus de compression !

J’ai lu que la culasse était plus adapté pour un 150cc aussi ! Je te dirais de mon côté ce que ça donne en tout cas ça fais plaisir d’avoir un commentaire sur 150cc car je trouvais pas d’avis ailleurs ;) Big up a tous

Ben en faite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je roule depuis longtemps en 125, j'ai une enduro Honda MTX NRJ aussi et je roule trop fort, j'ai essayé plus gros mais a 55 ans je reste avec le maxou et la MTX poufff me faire chier a passer le code et le permis

Thierry90 a écrit:Ben en faite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je roule depuis longtemps en 125, j'ai une enduro Honda MTX NRJ aussi et je roule trop fort, j'ai essayé plus gros mais a 55 ans je reste avec le maxou et la MTX poufff me faire chier a passer le code et le permis

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pareil pour le trajet boulot ça me convient , c’est surtout repasser le code qui fait que je me suis rabattu sur la 125cc mais satisfait pour le moment ! A voir jusqu’à quand

Bienvenue à toi.