Mon x-max phase 1

Ah oui c'est un genre d'insert, quand ça demande pas de force c'est une idée. Je pense déjà à faire la technique du pas à gauche, normalement le filetage devrait être ok et les vis y en a sur easyparts.

Bonsoir, bon remonter les galets malossi 8g en attendant les 8,5g, c'est quand même mieux.
Par contre léger patinage au démarrage depuis le nettoyage et léger ponsage de l'embrayage, bizarre? J'avais fait au nettoyant frein ?

Salut la planète, dit Alex tu peux me mettre ta préparation de l'embrayage s'il te plait, merci.

Hello
Bah le basique et efficace lol avec un vario 
Un embrayage type origine (origine, rms, top perf) 
- ressort poussée jaune / petits ressorts jaune ou rouge pour emb origine
- alternative avec ressort bleu polini

Perso le bleu est trop dur je trouve pour du 9gr et même 8.5

Avec la poulie usiné moi sa me met un petit temps de retard au démarrage

Merci Alex, mais je voulais savoir comment tu prépare les garnitures, j'ai vu chanfrein et strié ?
J'ai remonter un embrayage avec petits ressorts rouge , 95 kg avec équipement et casque, des fois en duo. Montage demain avec galets malossi 8,5 g et le gros jaune, résultat à voir. Merci à vous.

Pour les garnitures, un petit ponçage pour retrouver l accroche ( quand c est bien lisse cela commence à se glacer ) et oui tu peux avec une scie rayer en diagonale ( 3/4 rainures de 0,5 mm) les patins cela permet de retarder le glaçage 

Avec la poulie usinee j aurais tendance à rester avec des petits jaune, à voir si ça gueule pas trop au feu rouge lol tu verras à l usage

Salut la planète, bon ça n'a pas été simple, l'embrayage été bloqué de chez bloquer pouf l'ancien propriétaire aimer tout serré à bloque à en cassé des vis, bref en écrasant le ressort de poussée et marteau burin j'ai réussi. Bon avec les ressorts rouge et galets de 8,5g ça ne gueule pas, un brun plus nerveux, meilleur reprise, j'avais préparé un autre embrayage, poncer, fait un chanfrein dans le sens de la marche et virer les petites cales en caoutchouc du coup plus d'a coup au démarrage et remis l'ancienne courroie moins usée voilas je pense que qq km pour rôder l'ensemble devrait me convenir.

Hello, vadrouille en suisse 100 bornes, petite route de campagne 110 souvent puis route plus grande, un petit col, 844 m, bien nerveux et reprise sympa et une pointe à 135 en descente bien droite, content du comportement et je commence a bien l'avoir en main. Ça change du MTX que j'ai depuis 20 ans, mais pas de jaloux je le sort de temps en temps LOL.

Tite virée en Suisse, pause clope devant le garage Lotus.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Chanceux , chez moi lotus c est pas tout à fait la même chose 


Veinard 

Belles photos, X-MAX en telle compagnie, félicitations.

Après une virée en Allemagne de 170 kms aujourd'hui c'était 180 kms en Suisse en passant par des gorges magnifique.

Y a pas a dire c est fait pour rouler 

Oui et il roule bien, j'ai passé 1000 kms en 1 mois

Salut Thierry, j’ai le même Xmax que toi même année même couleur depuis maintenant 1 an et je suis très content.
Le tien doit avoir une bonne patate avec les quelques pièces qui sont monté dessus.

Salut ptitbour,  ça va il arrache bien au démarrage, après j'ai pas toujours les conditions pour aller vite mais j'aime bien. Je reviens de ton post et pareil l'embrayage m'enmerde , pas facile en ville ou dans les bouchons, alors j'ai commandé un embrayage deltacluch avec la cloche malossi.

Même si il n’avait que 3000kms et malgré le graissage des axes ainsi qu’un ponçage des garnitures rien n’y a fait.
Point positif, un embrayage se change rapidement et ne coute pas très cher.
Après mon Xmax est un peu un cas à part du fait de n’avoir fait que 3000kms en 14 ans.

Dite les voyous, je me questionne pour mettre un boîtier contrôleur lambda malossi tc02 02 je croit ? Vu que j'ai un yasuni et un filtre sport ça pourrait améliorer ?

Ce type d émulateurs ont été créés bien après nos phases à cause des normes euros , toi en phase 1 t es en full lol en euro 2 voir pas d euro du tout 
Un vario, les ressorts, un pot un filtre et c est le top

Ok merci, mais mon max est déjà en euro 3, bon y pas le catalyseur.

Je connais mal ce boîtier malossi mais j’imagine qu’il doit leurrer le signal de la sonde à oxygène pour faire croire au calculateur que le mélange est plus pauvre que la réalité. De cette façon la cartographie envoie plus d’essence et donc en général il y a un gain de puissance…
Si ce n’est pas ça je ne vois pas à quoi il peut servir?
Je préférais plutôt un boîtier polini pour pouvoir enrichir le mélange à la demande.

Oui c'est ça Will, je le trouve simple d'utilisation et prix abordable. Me voit pas galèré à tout régler.

Essaye le ce boîtier Thierry tu nous diras.