Mon X max ABS 2016 by Drago

Bonjour tout le monde.

Depuis quelques temps, j'ai essayé d'organiser les photos concernant mon X et les petites modifications que j'ai pu lui apporter.

Bien que n'ayant rien réalisé d'extravagant, j'ai quand même un bon petit stock de photos à vous montrer.

Je vais donc commencer par le début, comme il se doit.

Je vous présente mon petit chouchou de X max. Il est de mai 2016, je l'ai acheté d'occasion à un particulier avec 2800 km. Il était dans un parfait état, tout d'origine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je souhaite au passage remercier les membres du forum, tant pour leur implication que pour leurs partages. Vous êtes nombreux à avoir été une source d'inspiration.

Je m’installe pour suivre ;)
Belle occasion en tout cas

Je me suis rapidement rendu compte qu'il y avait certains éléments légèrement disgracieux sur mon nouveau joujou.

Cela a été le cas des poignées d'origine en caoutchouc "moches", "moches" étant le terme technique le mieux approprié selon moi

J'ai commandé des poignées en aluminium type Rizoma en remplacement. Le résultat était sans comparaison avec celles d'origine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur les photos, on peut voir des rétroviseurs également type Rizoma. J'avais déjà commenté dans un autre post au sujet de ces retros. Il étaient super beaux mais je ne les ai pas gardé très longtemps.
En effet, je les trouvais vraiment minuscules.

J'ai enchaîné avec le remplacement de la bavette arrière d'origine par le cache en plastique court permettant l'installation d'un support de plaque et un support de plaque que j'ai du adapter.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
]

Top , j ai fait le même genre d achat d occaz il y a 9 ans avec le mien 
De 2010 / acheter en 2012 avec 2800 bornes aussi pour 2800€ 

Je sens que tu n as pas pu résister pour les modifs .. c est le problème quand tu débarques sur un forum  

Merci pour les encouragements du staff

Superbe
Du coup, t'as prévu d'autres modifs?

Après le support de plaque, j'ai changé les leviers de freins. J'ai installé des leviers pliables, super beaux et parfaitement assorties à la couleur des poignées de guidon.

J'ai du les adapter car le lendemain après les avoir installés, la roue avant de mon scoot était bloquée.

J'étais coincé au boulot, z'imaginez le drame

J'ai réfléchi et vite fais le lien avec ma modif de la veille.
Je suis allé à la grande surface d'à côté pour acheter une clé et 10 afin de démonter le levier.

En fait, le levier de droite exercait une pression et appuyait même sans y toucher.
Je suis rentré avec seulement le frein arrière,  j'habite à quelques petits kilomètres.

Après une petite rectification à la Dremel (meilleur ami de l'homme, en tout cas sur le forum. ), problème parfaitement réglé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ha la dremel   

La protection latérale du pot d'échappement était griffé tout comme la boîte à air. Rien de dramatique mais cela faisait un petit tache.
Alors petit ponçage, apret, petite peinture noir mât et petit autocollant qui va bien.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alexmax malo a écrit:Top , j ai fait le même genre d achat d occaz il y a 9 ans avec le mien 
De 2010 / acheter en 2012 avec 2800 bornes aussi pour 2800€ 

Je sens que tu n as pas pu résister pour les modifs .. c est le problème quand tu débarques sur un forum  

Merci pour les encouragements du staff

Après tout ca, je me suis effectivement inscrit sur le fofo

Et là, cela a été le debut du debut

J'ai vu tout ce qui était possible de faire soi même et les bêtes de machines que vous êtes plusieurs à avoir!

J'ai trouvé pleins d'idées pour personnaliser mon X et le rendre à mon goût.

Donc merci de votre aide, de vos partages et pour certains qui se reconnaîtrons, de votre folie!

Merci pour ce partage très détaillé, très jolie machine.

V

Beau travail.

Merci à vous. Je posterai quelques photos supplémentaires ce soir

Merci pour cette jolie présentation de ton Xmax!
Des modifications avec goût bien réalisées
A suivre

Bonjour la team,

Aujourd'hui je change de registre et je décide de remplacer les ampoules d'origine afin de donner une meilleure luminosité mais aussi un coup de jeune à mon X. Pour ce faire, j'ai trouvé l'ensemble des informations nécessaires sur le forum.

Pour commencer, dépose de la face avant:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La première fois qu'on le fait, lorsqu'on y va à tâton, ça impressionne un peu. Puis quand tu l'as fait plusieurs fois, et bien cela prend 10 minutes.

J'ai remplacé les ampoules H7 d'origine par des LED ventilées blanches 6500K.

Pour le côté droit, avec le petit ressort, pas de problème. Pour le côté gauche, et bien comme d'habitude: un peu de recherche sur le fofo, une dremel et un peu de patience pour découper le connecteur sans dommage. Ça c'est bien passé pour moi


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai également remplacé les petites ampoules des feux de position par des LED 5W 6000K:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'avais également anticipé et acheté le couplage des phares que j'ai installé par la même occasion.

Ensuite viens ce qui nous démange tous lorsqu'on débarque sur le forum: les fameuses switchback

Ces ampoules LED viennent en remplacement des ampoules oranges des clignotants avants:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Afin de faire cela proprement, sans rien couper sur le scooter, et obtenir un résultat plug &play,  j'ai investi dans des connecteurs étanches, comme ceux présents d'origine sur le scooter:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Afin de supprimer les résistances que l'on peu voir sur les photos au bout des switchback et par la même occasion, régler de problème de frequence trop rapide des clignotants, j'ai remplacé le relais d'origine par un relais LED 12 V:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et voilà le résultat :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Niveau luminosité,  il n'y a pas photo

C’est vrai, quand j’ai débarqué ici, le premier truc que j’ai voulu savoir comment faire c’était les switchbacks
Très belle modifs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !
J’adore vraiment tes poignées

Par la suite, j'ai remplacé les ampoules des clignotants arrière  également  par des LED:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Là, pour le coup,  j'ai du rajouter une résistance 12 V.

Avec les connecteurs que j'ai acheté, j'ai réalisé un montage plug & play.
J'ai positionné la résistance sur le châssis loin de tout plastique car la chaleur qu'elle dégage pourrait endommager le carrenage ou détériorer toute pièce sensible à la chaleur:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Là encore, on voit bien le gain de luminosité.

Et voilà le résultat
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Chapeau pour les explications.

Je suis pas forcément très objectif, , mais qu'est ce qu'il est beau le phase 3 en gris...🤟
Encore plus avec de belles modifications bien effectuées..
Bravo...

Beau boulot Marc!
Une question pourquoi avoir ajouté des resistance au clignos à l’arrière ?