Quelques changements

Je m’installe
Tu as un pot d’origine dessus ?
On veut bien des photos de ta monture

Ton retour m’intéresse car c’est ce que je compte faire, vario malossi et tout les ressorts jaunes mais sans la demi poulie.

Ta Vmax ne devrait pas trop bouger, voire en perdre un peu...

Voici quelques photos de la bête...
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Maxou 125 de 2015...
Je viens de lui faire passer la barre des 7000km...
Question esthétique je lui ai installé des veilleuses led 6000k,changé les ampoules croisement et route par des 6000k(non led)et mis des switchback.

Avant
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Après
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En croisement et route...

Avant

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Zut...raté

Après
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BdS a écrit:Je m’installe
Tu as un pot d’origine dessus ?
On veut bien des photos de ta monture

Salut BdS...
Pour le moment je suis en pot d'origine.
Je me tâte pour changer le pot et vu le prix il y a de quoi ce tâter...
J'aimerais surtout qu'il est un son tirant sur les graves.

Oui c’est vrai que le pot akra par exemple n’est pas donné ... par contre niveau sonorité c’est magnifique (comparé à celui d’origine). Le son est assez grave sur les 7000 premiers tours par minutes.

Bien le switchback... maintenant il te manque le couplage des phares..
Et oui pour le pot c'est un investissement, mais niveau esthétique sonore et visuelle, ça change beaucoup...... l'Akra est très cher, tu peux trouver des silencieux ou des lignes complètes bien moins chèrs...

Et très joli ton Momo comme ça...
C'est une couleur que j'aime bien...

Superbe le Phase 3 momodesign!
Et l’éclairage en plus de moderniser l’allure c’est rassurant d'être bien vu!
Je vois que tu as déjà raccourci le pare-boue arrière ;)
Pour le pot à toi de voir mais il faut savoir que le plus performant reste celui d’origine.
Perso après avoir essayé l’akra Chinois, le Yasuni et le véritable akra (ancien) celui qui a ma préférence au niveau du son est le véritable akra.
Un son plus grave mais moins fort que les 2 premiers qui pétent davantage.
Les nouveaux akra sont plus silencieux.
A+

MoNs2b a écrit:Bien le switchback... maintenant il te manque le couplage des phares..
Et oui pour le pot c'est un investissement, mais niveau esthétique sonore et visuelle, ça change beaucoup...... l'Akra est très cher, tu peux trouver des silencieux ou des lignes complètes bien moins chèrs...

Et très joli ton Momo comme ça...
C'est une couleur que j'aime bien...

Je ne pense pas faire le couplage de phares même s'il est vrai que esthétiquement ça change tout mais c'est pour moi un non sens de rouler feux de croisement et route allumé en même temps...

Wil34 a écrit:Superbe le Phase 3 momodesign!
Et l’éclairage en plus de moderniser l’allure c’est rassurant d'être bien vu!
Je vois que tu as déjà raccourci le pare-boue arrière ;)
Pour le pot à toi de voir mais il faut savoir que le plus performant reste celui d’origine.
Perso après avoir essayé l’akra Chinois, le Yasuni et le véritable akra (ancien) celui qui a ma préférence au niveau du son est le véritable akra.
Un son plus grave mais moins fort que les 2 premiers qui pétent davantage.
Les nouveaux akra sont plus silencieux.
A+

Concernant le pare boue arrière tu me pause une colle car je l'ai eu tel quel...
Pour ce qui est du pot j'avais bien lu en parcourant le fofo que celui d'origine reste le plus performant et que les autres ne viennent qu'enjoliver le maxou et lui rajouter de la voie tout en étouffant les watts...
Ton avis confirme ma lecture

GRAL64 a écrit:
Je ne pense pas faire le couplage de phares même s'il est vrai que esthétiquement ça change tout mais c'est pour moi un non sens de rouler feux de croisement et route allumé en même temps...

Je t'assure que ça un sens de rouler avec les 2 allumés sur les petites routes de nuit non éclairées. Sans le couplage, quand tu penchés pour tourner il y a un côté de ou tu ne vois rien (soit le bas côté, soit la route elle même). Le couplage, en plus de son côté esthétique, m'apporte beaucoup plus de luminosité et de sécurité...

MoNs2b a écrit:

GRAL64 a écrit:
Je ne pense pas faire le couplage de phares même s'il est vrai que esthétiquement ça change tout mais c'est pour moi un non sens de rouler feux de croisement et route allumé en même temps...

Je t'assure que ça un sens de rouler avec les 2 allumés sur les petites routes de nuit non éclairées. Sans le couplage, quand tu penchés pour tourner il y a un côté de ou tu ne vois rien (soit le bas côté, soit la route elle même). Le couplage, en plus de son côté esthétique, m'apporte beaucoup plus de luminosité et de sécurité...

C'est vrai que de nuit c'est un plus...j'avoue ne pas avoir roulé de nuit jusqu'à présent et ne pas pouvoir apporter un jugement pratique plutôt que théorique...
Merci MoNs pour l'info

Effectivement en plein jour ce n'est juste qu'esthetique... et ça ne gêne pas les véhicules en face....
Mais de nuit ça change vraiment beaucoup... en tout cas pour moi et mes routes de campagnes et de montagne corses sans marquage au sol...