Xmax 125 2008

Salut à tous la planète, j'ouvre un post ici à la demande de Alex max Malo pour ceux qui ont suivi l'évolution de mon xmax et pour les autres n'hésitez pas à faire un tour sur ma fiche présentation
À plus la planète

ca sera plus simple Mick et tu pourras vraiment tout nous expliquer ici

Alexmax malo a écrit:ca sera plus simple Mick et tu pourras vraiment tout nous expliquer ici

Merci à toi de me guider, je débute sur le site

c est mon role

Alexmax malo a écrit:c est mon role

Du coup il faut que je recommence la présentation de mon xmax ou tout le monde peut accéder à ma présentation sur planète xmax ?

Nous avons bien accéder à ta présentation.
As-tu vérifier le cadre de ton maxou, car plus tout jeune et des fois on a des surprises je pense.

hello!
voila j'me pause ici pour suivre les aventures de ton Xmax!

philphil a écrit:hello!
voila j'me pause ici pour suivre les aventures de ton Xmax!

C'est ici qu'on boit un coup??
Je me pose aussi alors...
Mais aussi pour suivre les histoires de ton Max..

Cyril2056 a écrit:Nous avons bien accéder à ta présentation.
As-tu vérifier le cadre de ton maxou, car plus tout jeune et des fois on a des surprises je pense.

Salut à toi cyril2056, oui j'ai fais le tour et tout me paraît correct dans l'ensemble ormis peut être cette couleur blanchâtre sur le cadre derrière les amortisseurs mais je ne pense pas que ce soit un soucis sauf esthétiquement parlant mais bon c'est un model 2008, il est normal qu'il est quelques défauts

MoNs2b a écrit:

philphil a écrit:hello!
voila j'me pause ici pour suivre les aventures de ton Xmax!

C'est ici qu'on boit un coup??
Je me pose aussi alors...
Mais aussi pour suivre les histoires de ton Max..

On boit des coups quand on veut et ou on veut en fait
Tu vas changer tes amortos du coup philphil ?

Voici quelques photos du xmax après "rénovation coup de jeune" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est bien clean,j'adore

yannickc8767 a écrit:Il est bien clean,j'adore

Merci à toi, il n'était pas comme ça quand je l'ai acheté en juin, les plastiques étaient gris et les ressorts d'amortisseurs rouillés... Il commence à retrouver jeunesse

Très prochainement je vais lui installer une courroie renforcée kevlar toute neuve et des galets malossi en 9gr pour lui donner un peu plus de tonus à l'accélération, commande en attente de livraison, j'ai hâte

Il est très propre, je vais suivre l’évolution

Attention Mick , la courroie d origine reste la plus solide et adaptée à notre X . Même avec une prepa 
Bcp de courroie de ce type sont à bannir car elle pete littéralement et engendre souvent de lourdes conséquences 

Superbe ton X 
même avec ces 12 ans (le mien a déjà 10 ans aussi !)

Un petit exemple  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Juste en tapant en recherche 

Alexmax malo a écrit:Attention Mick , la courroie d origine reste la plus solide et adaptée à notre X . Même avec une prepa 
Bcp de courroie de ce type sont à bannir car elle pete littéralement et engendre souvent de lourdes conséquences 

Superbe ton X 
même avec ces 12 ans (le mien a déjà 10 ans aussi !)

C'est une courroie "dayco" toute simple mais juste renforcée kevlar, je pense qu'il ne devrait pas y avoir de soucis mais merci pour l'info tout de même

Tout beau, tout propre

Jeff69 a écrit:Tout beau, tout propre

Merci mon jeff69

Alexmax malo a écrit:Un petit exemple  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Juste en tapant en recherche 

Merci beaucoup, c'est clair que ça fait flipper, logiquement le kevlar c'est plus solide mais pas pour ce genre de produit apparemment, je vais sûrement suivre tes conseils Alex, quelle la marque d'une courroie d'origine xmax du coup ?

Mick Fly 35 a écrit:

MoNs2b a écrit:

C'est ici qu'on boit un coup??
Je me pose aussi alors...
Mais aussi pour suivre les histoires de ton Max..

On boit des coups quand on veut et ou on veut en fait
Tu vas changer tes amortos du coup philphil ?

ouais voila c'est une tradition!!!
ouais c'est prévu tout ça cette hivers
cause suis en pleine prépa sur ma caisse donc le scoot reste vraiment un loisir (enfin ma caisse aussi!)
j'avais aussi lu que le mieux c'est la courroie d'origine ....
pour les galets chez moi ils ont été changé par YAM a l’achat donc ils ont 7000 bornes je pense faudra les changer?
j'ai aussi vu que le mieux serai un ressort jaune et une poulie usiné allégé?!

Mick Fly 35 a écrit:Très prochainement je vais lui installer une courroie renforcée kevlar toute neuve

D'après ce que j'ai cru comprendre, je te conseille la courroie Yamaha d'origine qui est à priori bien mieux...
Sinon bravo belles modifs déjà faites et d'autres à venir..🤟

BdS a écrit:Il est très propre, je vais suivre l’évolution

Merci à toi, bienvenu sur mon topic