Variateur malossi vrai gain ?

Bonjour à tous les amis... Je vous explique.
J'avais auparavant un xmax 125 de 2008 qui après avoir juste posé un vario malossi et galet de 11 le Scoot était top en perf, le reste étant tout d'origine.
bonne accélération, vmax 125 voire 135 bien lancé.. Impressionnant et satisfaisant..
J'ai dernièrement fais l'acquisition de la version 2012 tout d'origine avec à peine 14000km bien entretenu mais bien moins pechu à mon goût.. J'installe le même vario malossi (neuf) et galets.. Mais rien de plus.. On me dit de remettre la bulle d'origine, effectivement je récupère une vmax à 110 au lieu de 100.. Je récupère la bobine de mon ancien xmax, nouvelle vmax 117
Tout ça est mieux mais rien de folichon.. Hier je me trouve sur la voie rapide je me fais distancer de peu au démarrage par un aurez xmax même modele, je le suis au mieux. Après 10min de trajet on se retrouve au feu, et là il me dit qu'il n'a rien changé même pas de vario. Tout d'origine.. Je reste perplexe. Donnez moi vos avis svp.. J'aimerais bien retrouver de meilleurs perf proprement.. Merci à tous

Salut,

Je comprends ton étonnement c’est même frustrant.
Certains scooter fonctionnent mieux que d’autres suivant le rodage etc...
Mais bon ça ne t’aide pas de te dire ça.

Pour le tiens je commencerais par vérifier le niveau d’huile, dépoussiérer le filtre à air puis changer la bougie.

Passons aux questions pour comprendre...
Tu es certain d’avoir monté des 11gr sur ton ancien?
En général on monte plutôt des galets de 8 ou de 9gr sur le 125 avec un malossi.
11gr risque de rendre le moteur amorphe.

A quel régime tr/mn est il à pleine vitesse?

Au montage du variateur malossi, As-tu supprimer la rondelle fine qui d’origine se trouve entre l’entretoise et la 1/2 poulie externe?

La courroie est en bon état? Pas trop usée?

A suivre..

+1 avec Will 
Cela dépend de tellement de paramètres .... 
mais la phase 1 a toujours eu les meilleures perf d origine

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ces précisions, la bougie est neuve cpr9ea9. Filtre d'origine nettoyé mais pas changé (il doit avoir 4000km)
pour les galets, je pense 11g oui mais tu me met le doute. J'ai les 8g fourni avec le vario mais jhesitais car si jallege les galets je pense perdre en vmax..
La rondelles a été virée
Le niveau d'huile doit être entre le mini et le maxi y a t il un niveau particulier ?
Pour le régime je check ça lundi et te dirai.. De mémoire au alentours de 7500/8000 mais pas sur.
La courroie est en bon état et récente(2000max). C'est une adaptable type origine.

Ta courroie est encore neuve mais pour le bien de ton scoot et ta propre sécurité, tu ne devrais pas la garder pas trop longtemps.
Et opter pour une origine type origine.
Surtout pour un vario malo par définition plus performant.

Re + 1 lol 
Courroie origine exclusivement attention aux dégâts sinon 
Pour les galets du 8 en 125 et wroooom

Dans le pack malossi il y a 2 jeux de galet (8,5gr et 10,5gr) essaye de monter les 8,5gr.
Effectivement un risque de perdre en vitesse mais dans ton cas 8000tr/mn à fond c’est trop bas ton scoot semble ne pas arriver à se lancer. Il devrait tourner à 8500 - 8700 à 110 - 120 à mon avis.
Si d’autres membres peuvent confirmer ?

Monte une courroie d’origine au moins tu seras certain que la longueur est la bonne est tu rouleras plus serein.

Si ça ne va toujours pas peut être se tourner vers la qualité de l'essence (préfère le SPB 98) ensuite en remplaçant l’injecteur puis la qualité de l’étincelle en remplaçant la bobine + antiparasite + bougie.

Je me permets un petit HS, si je comprends bien la bobine des olds offres de meilleurs performances si installer sur un moteur plus récents ?

The a écrit:Je me permets un petit HS, si je comprends bien la bobine des olds offres de meilleurs performances si installer sur un moteur plus récents ?

Non The , sûrement qu elle commençait à être faiblarde c est tout 

Le phase 1 a une carto moins contraignante donc un léger mieux en rendement 
Juste un vario complet et tu choques 130 tranquille 

Constate à plusieurs reprise sur un old

D'accord, je te remercie pour la réponse.

11 grammes les galets pour de l'origine c'est trop lourd, c'est que l'on met sur nos 200 avec un gros ressort spécifique. Met les 8,5 tu devrais ne pas perdre de trop en vitesse de pointe et avoir de bonne reprise.