XMAX 300 freinage frein avant

Bonjour à tous,
Je suis un heureux détendeur d’un xmax300, et je pense avoir un soucis avec le frein avant de mon scoot.
J’ai l’impression que l’ABS ne fonctionne pas, le freinage avant n’est pas mordant.
Avez vous déjà eu ce problème.
Le scoot a 5000 km. Il est de Décembre 2017
Merci pour vos infos

Bienvenue Dominique 
Effectivement c est un soucis du 300 résolu par des plaquettes plus performantes 
Bonnes recherches ici tu trouveras réponse à tes questions

Merci Alexmax
J’ai regardé sur le forum pour le problème d’ABS mais je n’ai rien trouvé

Ce n’est pas juste un problème de plaquette à mon avis, je vais aller voir Yamaha et vous tiens au courant

Bienvenue

Je confirme le frein avant est un peu faiblard sur le 300
Avis a Yamaha il faudrait un etrier plus gros ou 2 disques...

En fait je crois savoir de bonne source il va se reconnaître que c'est dû au maître-cylindre un peu juste, au début j'ai eu cette sensation pas assez de mordant après 4000 bornes ben on s'y fait.

Merci de vos retours mais je pense que le problème vient de l’ABS il ne se déclenche pas à l avant, + fuite d’huile sur un joint spi à La Fourche
Direction yamaha

Bienvenue

Salut Dominique...bienvenue
C'est sur que le frein avant manque un peu de mordant, mais l'abs est efficace.
Pour la fuite, oui...direction Yam.

Dominique65 a écrit:Bonjour à tous,
Je suis un heureux détendeur d’un xmax300, et je pense avoir un soucis avec le frein avant de mon scoot.
J’ai l’impression que l’ABS ne fonctionne pas, le freinage avant n’est pas mordant.
Avez vous déjà eu ce problème.
Le scoot a 5000 km. Il est de Décembre 2017
Merci pour vos infos

Qu'entends tu par "l'ABS ne fonctionne pas" ? Si de plus ton freinage manque de mordant il ne risque pas de se déclencher.
L'ABS est là pour éviter que la roue se bloque en cas de freinage violent, style freinage réflexe quand un imprévu se présente et que l'on prend les freins comme un trappeur!! Donc s'il ne fonctionne pas ta roue avant se bloque, glisse et tu vas au tas ou manque d'y aller. Cela se produira sur chaussée glissante principalement ( pluie, neige)
En ce qui me concerne en plus de 30 ans de moto je n'ai quasiment jamais déclenché l'ABS de l'avant, de l'arrière oui, surtout qu'en freinant fort l'avant s'enfonce et l'arrière se déleste.
Il est possible qu'avec un seul disque le freinage du 300 soit un peu léger, je ne sais pas je n'ai pas essayé le 300.
Je ne pense donc pas que tu ais un souci d'ABS, vois quand même chez Yam.

slt
une bonne purge et de meilleur plaquettes , a essayer

Réponse de yamaha:
Changement du joint spi et un bon dégraissage du disque + plaquettes.
Je ne sais pas si c'est utile de vraiment changer les 2 joints spi + anti poussière comptés dans le devis yamaha (préconisé par yamaha).soit 200 € pour le chgt des joints +dégraissage.
Merci à tous

Perso je ferais d’office les deux joints

merci je pense la même chose

bienvenu

Bienvenu Dominique !

rootard a écrit:Je confirme le frein avant est un peu faiblard sur le 300
Avis a Yamaha il faudrait un etrier plus gros ou 2 disques...

Je partage cet avis, un deuxieme disque serait vraiment tres utile. Souvent, les freinages sont trop faibles.

je vais aller voir mon concessionnaire prochainement car je pense également qu'il y a un problème avec le freinage. avec le levier de droite on dirait que le disque est voilé et quand j'utilise le levier gauche bah ça freine pas jusqu'au blocage de la roue avant et on dirait que l'abs ne se déclenche pas. j'ai failli avoir un accident récemment car un voiture m'a coupé la route et le pneu avant à couiné sévère avec la désagréable sensation que j'allais me vautrer en perdant l'avant. j'ai relâché un peu le frein et la roue s'est débloquée...

Je ne pense pas qu'il y ait de problème particulier avec le freinage du 300 cc : il est tout simplement sous dimensionné !
Si on le compare avec le 400 cc, loué pour son freinage, il n'y a pas photo :
300 cc ==> AV 1 disque 267 mm, AR 1 disque 245 mm
400 cc ==> AV 2 disques 267 mm, AR 1 disque 267 mm
Et ce ne sont pas les 30 kg supplémentaires du 400 qui vont le mettre à mal.
J'ai déjà déclenché l'ABS sur route humide, aussi bien de l'avant que de l'arrière, et sur route sèche à l'arrière uniquement. Afin d'améliorer les choses, j'opterai pour d'autres pneumatiques que ceux d'origine lors du changement de train.

Merci de discuter ailleurs que sur les posts de présentation merci !!