Bonjour

bienvenue tim sur le fofo

Salut Tim

Le coup de l'eau javel je ne connais pas. Mais malheureusement pour toi vu ou tu en es, essayé avant de t'attaquer à la disqueuse.
Si tu en arrive là, protège bien l'intérieur du carter car la limaille de fer rentre partout.

Bon courage

Bonjour bonjour..
En phase disqueuse et même au deux tiers coupé ça ne bouge pas du tout ! Incroyable

La photo...
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Oui oui c'est très laid

Tim

Alors là incroyable 
Je pense aussi qu'il va falloir te pencher sur la direction d'un nouveau bas moteur d'occasion. Tu ne vas plus avoir le choix.
Trop de dégât, pour un remontage pour la suite ca craind

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Et c'est ainsi qu'arrive la lumière....

On ne voit pas très bien mais l'axe du vilebrequin à l'air HS 
Donc vilebrequin à changer au moin

Vi, il est raide puisque coupé et coupé car le volant ne sortait pas du tout. Quant au volant magnétique...

Bonjour.
À y est ! Le cœur est ouvert, les restes du vilebrequin.. d'un côté et, les deux carters.
Sauf qu'il y a un hic (de mon point de vue) aucune trace d'un joint entre les carters mais je suppose que c'est normal puisque les carters sont apairés.
Toutes Info est la bienvenue
Photo à suivre
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Salut Tim

Il me semble qu'il y a un joint papier sur les carters 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Merci d'ouvrir un sujet au bon endroit pour ton problème, cela seras mieux pour toi et plus lisible sur le forum.

Ici c'est ta présentation donc commence par remplir ton profil, ça peut servir, par exemple si tu habites à coté de chez Davy il peut venir te refaire ton moteur.............

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J'avais bien compris et fais la présentation puis, ouvert un sujet mécanique. Mais y a truc qui va pas puisqu'hier j'ai écrit sur le sujet mécanique et que le retrouve sur ma présentation

salut, il y avais pas de la pâte a joint ?
certaine marque monte les carters a la pâte a joint

Oui, mais vraiment très peu.

Tim a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'avais bien compris et fais la présentation puis, ouvert un sujet mécanique. Mais y a truc qui va pas puisqu'hier j'ai écrit sur le sujet mécanique et que le retrouve sur ma présentation

Ok Tim c'est peut-être une nouvelle organisation du forum, donc continu sur le post de présentation en espérant qu'un membre t’apporte une réponse correcte. Perso je ne peux te répondre car je n'ai jamais ouvert le bas moteur en 2.

Bonjour.
Quelques nouvelles expliquant le carnage: Acc, pompe à huile, vilebrequin et patin de chaîne hs.

En nettoyant à fond les recoins des carters j'ai récupéré environ deux cuillères à soupe..... de sable.
Vi vi, deux cuillères à soupe !

Bref l'ancien proprio a certainement subi une séance de jalousie...
Du coup je vais modifier le bouchon de remplissage d'huile histoire de rendre presque impossible sont ouverture.. puisque je conserve la plaque d'immatriculation........
Voilà.
Mes pièces arrivent bientôt, avec un peu de chance je roule le week-end prochain.

Bonjour.
Voilà tout est remonté mon skycruiser a démarre.....
mais il y a un mais, et probablement un bug de l'écu.

Description du ou des problèmes :

Démarre très facilement, mais avec quelques coups de gaz on sent un creux, comme si le moteur s'engorgeait.
Quelques minutes après le ralenti se met à fluctuer pendant environ 2 minutes jusqu'à l'arrêt moteur.
Il est alors impossible de redémarrer comme une batterie à plat.

En attendant une quinzaine de minutes le scooter redémarre mais son ralenti fluctue jusqu'à l'arrêt.

Bref que dois-je faire, ça ressemble à un bug de l'écu.....
SOS je patauge, je n'ai pas de quoi lire les codes erreurs.

Autre anomalie détectée, après un arrêt moteur dès que je remets le contact le tableau de bord s'allume mais.... en actionnant l'un des freins il s'éteind le tableau de bord....

Big patauge...

Bienvenue!

Salut.
Tout baigne désormais, j'avais un mauvais réglage du jeu des soupapes. Mais j'ai un soucis avec le redresseur de tension. Comment le tester ?

bonjour