Lex's x max 250

Ca rend bien, mieux que les pelles d'origine en tout cas

tu regarderas les miens le 05/11, c'est les mêmes en plus petits!!

Il est sympa ton xmax...bonnes idées à suivre

Nikel. C'est ce qu'il te manquait ! Ils sont très classe avec une taille de miroirs respectable.
Tu n'arrives pas à les régler pour qu'ils soir t plus droits ?

Je viens de parcourir (rapidement) ton post, ton xmax est juste "magnifique" !

Merci les gars
Je vais continuer avec de petites nouvelles sur mon maxou
-modification de embout de guidon
j'ai préféré mettre en attente les embout guidon clignotant après des livraisons échoue et pendant ce temps, leur prix a diminué de moitié  
-liserets de jantes rouge
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-une petite promenade avec de grands et petits frères
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et pour passer à des choses plus sérieuses  
-changement de roulements roue avant
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j'ai perdu quelques balles mais j'ai réussi à arranger ça
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quelques outils nécessaires
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résultat propre des deux côtés ...
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Le temps est venu d'attaquer des choses encore plus sérieuses  
Je vous tiens au jus

Beau boulot sur lzs roulements, ca doit pas etre facile a faire

Jerem250 a écrit:Beau boulot sur lzs roulements, ca doit pas etre facile a faire

Tu m'étonnes!
Beau boulot Lex!

Magnifique les modifications de ton maxou en parcourant les 6 pages toust a l'ere d’être tellement facile pour toi mais je suppose que tu doit vraiment en chié à faire toutes ses modif.
En tout cas continue comme ca c'est du bon boulot

Salut franchement avec le couplage de phare ton scoot donne une belle dégaine ! J'ai le même scoot que toi mais il me manque que le couplage et tout est bon

Merci, les amis
Petite mise à jour de mon maxou
-variateur malossi multivar 2000
-poulie fixe ventilée malossi (équivalent poulie usine)
-curseurs de coulissement malossi (modifié)
-galets malossi 11,0 gr.
-ressort de poussée jaune malossi
-ressort d'embrayage jaune malossi
-filtres à air K&N
-filtre courroie de transmission hiflofiltro
-embrayage malossi Maxi Delta Clutch
-cloche d’embrayage Maxi Clutch Bell
Je eaglemont constate que mon embrayage est on fin de vie,accusé de blocage au niveau de axess!
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Après plusieurs mesures j'ai réalisé que ce n'est pas la différence de pente courroie,galets et en effet une construction complètement différente!Par exemple variateur et poulie plus grand de 4 mm. sur diamètre.Egalement plus étroit,moyeu plus petit 1mm de diamètre...où la courroie monte ou descend plus  
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Les galets d'origine 14 g. ont ete change par des 11 g.
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Après montage,je teste le mythe d'un Cloche d'embrayage plus grand 5 mm.(embrayage on fin de vie= Cloche d'embrayage plus grand 5 mm)Pour la première semaine j'étais très surpris mais plus tard...juste de la friction!Maxou moulin beaucoup qui fait just un effet placebo     Tout est expliqué par le fait que la cloche devient bleu !
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Nouvelle livraison à domicile  
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Pour moi cela explique;embrayage plus lourde=moins de friction!
J'ai fait les reglages pour une conduite sportive  
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Ce n'est pas facile mais je réussis!
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Nettoyage de correcteur de couple  
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Je suis sûr que le Correcteur de couple Malossi doit permettre a la courroie de monte plus haut   <<<---prochainement
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Premieres impressions, ca marche fort, je suis surpris de l'acceleration et de la difference avec la configuration d'origine.Je n'ai rien perdu en vitesse de pointe, plus de trou a l'acceleration, les montées se font sans probleme, et même a deux dessus l'acceleration et encore meilleure que quand c'etait d'origine seul dessus.Le changement de comportement du maxou a completement changer, les relances sont beaucoup plus agressives.
Pour le moment ma config me plait a 100%  

Super tout ca, beau boulot, profites en bien

Hâte de voir ton 2 et demi en action!

Beau CR!

Beau boulot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !

Ravi pour toi et merci pour ce retour détaillé.

Nickel Lucian

Par contre sur le phase 2, le poids d'origine des galets est de 12 gr. Un mécano se sera trompé car c'est sur le phase 1 que c'est en 14gr.

Merci les gars !
Oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,rien n'est surprenant au niveau de concessionnaires...!Je ne sais pas si je peux écrire leur nom mes j'en suis vraiment déçu de leur prestation!
Alor mes entretien,je le fais moi mem  

Top tes modifs

Bravo pour tout le taf effectué sur ton scooter! Il devrait pas mal fonctionner avec tes dernières modifs

Salut lexan,

Super beau ton scooter, connais-tu la marque et le modèle de tes retros, je souhaite changer les miens d’orIgine et je trouve les tiens très beaux.

Merci Gilles

Merci les gars !

Gilles92 a écrit:Salut lexan,

Super beau ton scooter, connais-tu la marque et le modèle de tes retros, je souhaite changer les miens d’orIgine et je trouve les tiens très beaux.

Merci Gilles

Le seul bémol se qui sont difficile a régler avec une seul main...une chose qui me convient
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Gilles92 a écrit:Salut lexan,

Super beau ton scooter, connais-tu la marque et le modèle de tes retros, je souhaite changer les miens d’orIgine et je trouve les tiens très beaux.

Merci Gilles

Regarde chez Louis Moto

Il est bien sympa en blanc et jolies modifications !

lemat a écrit:Il est bien sympa en blanc et jolies modifications !

Merci...!
Il était une fois...blanc, mais maintenant....il est bleu et rouge
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