Midnight Max 250

Merci !

A chaque fois je galere moi

Beau boulot ! Tu dois être content de le retrouver comme neuf

A c'est  quand  même  mieux  comme  ça  bien  joué

Ahhh... voila un beau Panda !

Merci les gars, oui c est mieux comme ca

Ce week-end mon maxou a retrouvé sa config d hiver avec le tablier et cette annee je pense qu on va avoir un hiver bien pourri alors j ai meme remis la bulle d origine.
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Vu le temps que l on a cette semaine, je suis content de nenpas avoir attendu un week-end de plus pour le faire

Jerem250 a écrit:Vu le temps que l on a cette semaine, je suis content de nenpas avoir attendu un week-end de plus pour le faire

J'ai vu la météo de cette semaine ...

moi qui roule tout les jours par fois je me demande si j'ai pas xmax avec option pirogue a rame , gafe a vous les potos

tu as bien fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais oublie pas quand meme le pentalon de pluie car meme avec le tablier quand il tombe des trombe d'eau ca s'insinue partout ;)

J'ai remis mes manchons chauffants et je duis à la recherche du bon tablier !

riccomax a écrit:J'ai remis mes manchons chauffants et je duis à la recherche du bon tablier !

Photos? avec le plastique à l’intérieur?

marchally93 a écrit:moi qui roule tout les jours par fois je me demande si j'ai pas xmax avec option pirogue a rame  , gafe a vous les potos

tu as bien fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais oublie pas quand meme le pentalon de pluie car meme avec le tablier quand il tombe des trombe d'eau ca s'insinue partout ;)

Clair des fois j ai l impression d aller au travail en bateau

Ca coupe bien le vent et protège des petites averses, mais en cas de grosse pluie avec l eau qui coule du manteau il faut un pantalon de pluie c est sur.s

Tres sympas le 250

Merci

Suite a ma 'mesure' de tete d un 0/100 avec mon maxou qui etait un peu décevant avec 13s, j ai refais plusieurs fois la meme mesure, toujours en comptant de tete et il s avère que je suis dans les 11s sur le 0/100 compteur. ( sur 6 essais)

Ce qui est bien mieux, je suis content

Le jour ou jai trouvé 13s, soit j ai buggué soit mon maxou n avait pas envi ce jour la

En tout cas, la ca marche bien, j arrive a en surprendre quelques un au démarrage

Jerem250 a écrit:
Le jour ou jai trouvé 13s, soit j ai buggué soit mon maxou n avait pas envi ce jour la

Soit tu as la seconde "de tête" optimiste maintenant ;)

Personne a écrit:

Jerem250 a écrit:
Le jour ou jai trouvé 13s, soit j ai buggué soit mon maxou n avait pas envi ce jour la

Soit tu as la seconde "de tête" optimiste maintenant ;)

C est aussi possible

Pendant les vacances de noël j'ai pris mes outils a deux mains et je me suis lancé dans le changement de la courroie et des galets.

Le matos
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Lors du montage de mon vario, Phiphi et David m'ont dit que plusieurs pièces étaient abîmées aux niveau de ma transmission, c'est pour ça qu'en plus de la courroie et des galets on trouve, les curseurs, une came de vario, un joint d’étanchéité.

Première vis, première difficulté, la aussi j'etais prévenue, elle colle et a été dur a sortir la derniere fois ... cette fois aussi
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J'y ai laissé une dent
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Et j'ai du taper dessus avec un tournevis plat pour la faire venir. Heureusement j'avais pu en récuperer une pour la remplacer.
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2e difficulté, il faut avoir des petites douilles pour sortir tous les boulons qui fixent le carter, ma douille habituelle ne passait pas, heureusement j'en avais une plus petite avec les outils de la voiture.
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C'est ouvert, on va rentrer dans le vif du sujet.
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On enleve tout
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J'avais été prévenu, du aux pièces fatiguées il y a eu des projections de graisse partout, il va falloir nettoyer tout ca
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On s’occupe du vario, on change galets, joint, came, curseur on dégraisse bien la partie qui touche la courroie
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L’ancienne came est bien marquée
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Petit coup de papier de verre et de lime sur les garnitures avant de remonter l'embrayage, on verra si mon problème d'accoup disparaît
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On remonte le vario
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La courroie (dans le bon sens)
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On vérifie que c'est bien mis dans le vario avant de serrer
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C''est presque fini
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On remonte le carter et la ... je découvre que j'ai oublié de remettre la rondelle du vario avant de le serrer  
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Du coup un dernier démontage/remontage et c'est BON.

Je suis content de l'avoir fait, mais j'y ai quand même passé 4h en y allant tranquillement, la prochaine fois ca ira plus vite je pense. On verra un prochain changement de galets.

Bien joué

  Jérémy .
j espère que tu as pas serré la poulie sur la courroie .
tu dois détendre la courroie au niveau de ton embrayage ( faire rentré la courroie dans embrayage ), pour le serrage le la poulie .

RESPECT.

fonzie 59 a écrit:  Jérémy .
j espère que tu as pas serré la poulie sur la courroie .
tu dois détendre la courroie au niveau de ton embrayage ( faire rentré la courroie dans embrayage ), pour le serrage le la poulie .

Oui j ai fait attention, sur la photo ou on voit la courroie dans le vario l ecrou est mis mais pas du tout serré, j ai galèré a faire rentrer la courroie neuve dans le correcteur de couple.
Apres quand j ai vu que j avais oublié la rondelle du vario j ai failli le faire sans tout démonter par flemme, puis je me suis dit que c etait une connerie et j ai rouvert le carter pour le faire proprement.

Merci les gars

Bien joué Jérémie !

Beau boulot, sympa ton tuto