Mon x-max phase 1

la compagnie ! Bon j'avait dit dans un post que je voulait changer mon jeu de galets en 7/10g, ma vitesse de pointe avait chutée, donc une inspection s'imposé !
Bilan des courses les galets de 9g avait des beau plat et bien détériorer, pour bien faire je voulais aussi changer de ressort de CP Polini bleu mais celui un peu moins dur (y as 2 réf hein !) et bien une garniture de mon embrayage Malossi a disparu ! Cool cool quoi, j'ai remonter un RMS qui me semble pas trop mal, je peux tjr acheter les  mâchoires Malossi pour  37€ mais bon pas si sur de la qualité !
Alors la courroie a pris cher, 19 mm de largeur en 12 000 km donc bah dans ma caverne une Mistsobochi neuve a pris sa place !
Bon demain qq essais a faire pour voir ce que ça donne..

Je ne pense pas que la qualité des pièces soit en cause. Simplement, ton moteur a plus ou moins doublé de puissance et malgré tout, le reste est dimensionné pour un 125. Quand bien même les éléments sont-ils à destination "racing" ça ne présage pas d'une longévité supérieure. C'est juste une garantie de performance mais leur fréquence de remplacement est supérieure. Ceci-dit, objectivement, je trouve que la durée de vie est honorable, surtout si tu as tendance à "taper dedans" d'autant que je crois comprendre que tu roules régulièrement en duo ce qui couplé à un moteur bien rempli est usant pour la transmission.

Eh oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu as mis le pied dedans touts les défauts sont réunis pour usé toutes ces pièces !

Salut
Déjà 12000 avec la courroie j aurais pas osé , j aurais fait 9 voir 10000 max
Comme dit berkano les pièces sont bonnes et performantes, il y a juste un entretien avec fréquence plus courte à prévoir
Perso divises tout par deux car tu as le double de puissance quasiment

Sur 68 j aurais carrément divisé par 3

Le reste a tout juste 8000  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , mais oui la courroie avez le 150 cc avant et a part la cote qui est en dessous de la tolérance ça va elle été pas dans un sale état mais bon...

Thierry90 a écrit: la compagnie ! Bon j'avait dit dans un post que je voulait changer mon jeu de galets en 7/10g, ma vitesse de pointe avait chutée, donc une inspection s'imposé !
Bilan des courses les galets de 9g avait des beau plat et bien détériorer, pour bien faire je voulais aussi changer de ressort de CP Polini bleu mais celui un peu moins dur (y as 2 réf hein !) et bien une garniture de mon embrayage Malossi a disparu ! Cool cool quoi, j'ai remonter un RMS qui me semble pas trop mal, je peux tjr acheter les  mâchoires Malossi pour  37€ mais bon pas si sur de la qualité !
Alors la courroie a pris cher, 19 mm de largeur en 12 000 km donc bah dans ma caverne une Mistsobochi neuve a pris sa place !
Bon demain qq essais a faire pour voir ce que ça donne..

Le revers de la médaille...
Mais bon, ça reste des pieces d'usure de toutes façons.
Le haut moteur tient le coup et c'est là le principal.

Oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ça tiens, j'ai retrouver presque les perfs d'avant (rodage courroie oblige) et du coup j'avait une vibration a la décélération qui a disparue !
Bon essais concluant, vidange au printemps et roule ma poule

Dis voir Thierry, ton 152 au rupteur, tu l'atteins dans quelles conditions, sur la plat sans vent de dos ?
Auquel cas grand fou, ta machine diabolique est plus rapide qu'un 300.
Le mien, après un 140 accroché dans un temps satisfaisant, la montée se fait plus laborieuse km/h par km/h avant de se stabiliser à 148.

La différence c'est qu'il ne rupte pas.
A 165 en descente sur autoroute, il est encore loin de la zone rouge.

Bah non Samir, ça serait du miracle !
Bien lancer sur une longue descente (je l'avait dit), après c'est 0 a 100 en 2/2 puis 120 facilement et vraiment quand la route si prête 130 puis 140, mais mon terrain de jeu n'est pas des 2 voies longue et plate ! Sur autoroute oui je tiens gentiment le 140/145.
Par contre je n'est pas de compte tours !

smat a écrit:Dis voir Thierry, ton 152 au rupteur, tu l'atteins dans quelles conditions, sur la plat sans vent de dos ?
Auquel cas grand fou, ta machine diabolique est plus rapide qu'un 300.
Le mien, après un 140 accroché dans un temps satisfaisant, la montée se fait plus laborieuse km/h par km/h avant de se stabiliser à 148.


La différence c'est qu'il ne rupte pas.
A 165 en descente sur autoroute, il est encore loin de la zone rouge.

C'est a peu près les performances d'un kit 68, sur le plat sur autoroute j'arrive a faire du 150 et rupteur en descente entre 155 et 160

Ah ouais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], bon pour le rupteur pas de trans longue mais le TST s'en sort bien

Alors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] nous avons peu ou prou les mêmes perfs.
Ceux de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sont les mêmes.
Quand on sait la tannée que se prend un 125 stock face à un 300, on se rend mieux compte de la transformation quasi miraculeuse de vos Pégases, en ce sens que vos vilos et bielles restent les mêmes.
Dommage qu'étant d'une jalousie compulsive et maladive, je me vois contraint et forcé de faire appel à un marabout spécialisé dans les jets de mauvais sorts transméditerranéens.

"Ne m'en voulez pas, je suis comme ça.
Ne m'en voulez pas, comme ça c'est moiiii"
Disait un grand poète.

Bah vrai pour ma bielle mais pas pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui as monté un vilo complet Italkit !
Bon faut dire qu'il y as bcp de modifs pour arriver a ce résultat hein !

Mais en tant que marqueur, notre phase 1 xmax a un fayo, qui marque nas de ce que nous allons vraiment faire, il est préférable de prendre un bon GPS et de le calculer

smat a écrit:
Dommage qu'étant d'une jalousie compulsive et maladive, je me vois contraint et forcé de faire appel à un marabout spécialisé dans les jets de mauvais sorts transméditerranéens.

"Ne m'en voulez pas, je suis comme ça.
Ne m'en voulez pas, comme ça c'est moiiii"
Disait un grand poète.

Nul besoin de maraboutage mon cher Smat, la simple nécessité de ravitaillement te permettra de bomber fièrement le torse lorsque la grenouille mettra son clignotant droit alors que le bœuf poursuivra magistralement sa route.

nfs2241 a écrit:Mais en tant que marqueur, notre phase 1 xmax a un fayo, qui marque nas de ce que nous allons vraiment faire, il est préférable de prendre un bon GPS et de le calculer

Tout les compteurs sont faux, et souvent il y as moins de différence a haute vitesse.

nfs2241 a écrit:Mais en tant que marqueur, notre phase 1 xmax a un fayo, qui marque nas de ce que nous allons vraiment faire, il est préférable de prendre un bon GPS et de le calculer

Pareil pour le 300 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est un grand Don Quichotte.
Ça commence par 4 km/h d'erreur à basses vitesses pour vite atteindre les 10 voire 12 à haut régime.
En fait, 165 km/h compteur ------> 150 GPS

Thierry90 a écrit:Bah vrai pour ma bielle mais pas pour  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui as monté un vilo complet Italkit !
Bon faut dire qu'il y as bcp de modifs pour arriver a ce résultat hein !

Ah tout de même !
Suis moins jaloux du coup.
Tout mon fiel va donc se rabattre sur toi, pauvre mortel !

berkano a écrit:

Nul besoin de maraboutage mon cher Smat, la simple nécessité de ravitaillement te permettra de bomber fièrement le torse lorsque la grenouille mettra son clignotant droit alors que le bœuf poursuivra magistralement sa route.

Sans oublier les courroies - galets - patins d'embrayage - veaux -vaches -cochons....

smat a écrit:

berkano a écrit:

Nul besoin de maraboutage mon cher Smat, la simple nécessité de ravitaillement te permettra de bomber fièrement le torse lorsque la grenouille mettra son clignotant droit alors que le bœuf poursuivra magistralement sa route.

Sans oublier les courroies - galets - patins d'embrayage - veaux -vaches -cochons....

Mon max coute moins cher que ma femme même s'il suce plus

Comme Thierry , 140-145 autoroute voir 150 (vidéos et donnée gps mesurées 140) même sur plat vent de dos avec bulle haute
Une tite descente et bim un 155 compteur (145) gps

En tout cas j'avait mis 3 galets de 9g Yasuni, eh ben pour moi vu l'état en 7000 km c'est de la merde !

Salut avec mon phase 3 a 144 compteur j etait entre 9100 et 9200 tr min. .Apres il peine a prendre plus de tours min.
Je pense qu avec un meilleur reglage transmition....