Nmax 125 2017 Matt Grey

Ça marche sur le plexi ?

Pour les sous que tu as versé et que le commercial refuse de te rendre... je ne connais pas tes droits mais le gars n'a de commercial que le nom !
Pas même un avoir ??

Oui sa marche bien sur le plexi mais sa part un peu plus vite que sur du verre, après une semaine de roulage sous la pluie il faut en remettre

C'est aussi très efficaces pour les insectes écrasés il ce décolle tout seul

Pour l'avoir il ne me l'a pas proposé mais j'ai plus rien à acheter

Je suis le boulet du jour

Les galets pulley 9g en 20X17 que j'ai acheté sont pour vario malossi de nmax moi c'est du 20X12 sur le vario d'origine ...

Le 20X17 correspond à quelque chose sur Xmax ? Ou c'est inutile que je les vendent ici ?

20/17 se sont pour les varios malossi pour xmax

Dac si le fournisseur refuse de me les échanger je ferai une petite annonce

Pose de la ligne Yasuni avec "amélioration" de la chicane car sinon ça fait presque le bruit d'origine. Super le son c'est pas un Akra mais ça n'a plus rien à voir avec le bruit de tondeuse d'origine. Sans la pastille de la chicane ça doit être limite en Db en cas de contrôle
Pose des galets Dr pulley en 8.5g à la place des 10g d'origine. Accélérations plus franche mais ça monte un peu trop dans les tours pour être optimal j'en recommanderais plus tard en 9g c'est surement le poids parfait
Le bruit et le comportement du scooter sont complètement modifiés un régal sur les routes sinueuses
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Joli. Quelle amélioration as-tu apporté à la chicane ?

riccomax a écrit:Joli. Quelle amélioration as-tu apporté à la chicane ?

Regardes les photos

Ca lui va bien le Yasuni

Merci oui le rendu est pas trop mal, et ça m'aide a passer la pilule de rouler en 125 alors que j'ai le A2 que de rendre le scooter plus fun à conduire

Sur la chicane j'ai supprimé la rondelle pleine qui force les gaz à passer seulement pas les 3 petits trous plutôt que le tube entier, comme dit Scratch on le voit sur les photos c'est qu'elles sont pas prises sous le même angle en avant-après

Raphael-44 a écrit:et ça m'aide a passer la pilule de rouler en 125 alors que j'ai le A2

ET MEME PAS TU NOUS ANNONCE LA NOUVELLE !!

Ha oui j'ai su ça vendredi soir sur internet, et avec la cuite qui en a suivie

Félicitation en tout cas !

joli le pot, j ai bien regardé comment ta fait pour la chicane car je vais avoir le même dans la semaine

Après avoir roulé un peu plus je tiens à corrigé mon retour sur les 8.5g

Enfaite je suis très très satisfait de ce réglage, je sais pas si c'est parce que les galets ce sont fait dans les pistes du vario ou pas mais ces une tuerie

Le scoot il bombarde méchant sa gueule moins et sa envoie dur et alors avec le pot c'est magique

Configuration parfaite pour moi je ne touche plus à rien et je prend un plaisir énorme comparer à l'origine ( pot et galet )

Voila voila, je ferai prochainement des vidéos

J'ai comparé avec un piaggio X9 180cc de 2001 je le met à l'amende propre en reprise à toutes vitesses

Salut tout le monde

J’ai un petit projet pour mon nmax !

A la base je suis un passionné de rando VTT j’en ai effectué un paquet dans le 44 et 56, il y a énormément de piste et chemin que je connais grâce a ces randos.

Quand j’ai acheté ma première 125, la première chose que j’ai effectué c’est monter des pneus mixtes certifiés M+S (boue et neige) afin de pouvoir le weekend prendre les pistes que j’aime et voir des paysages differents que le réseau routier.

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Je viens de passer le permis A2, dans le but de plus tard (après la formation des deux ans) prendre une plus grosse cylindré toujours en scooter, car l’aspect pratique est maintenant primordial pour moi.

Je pensais pourquoi pas ensuite aux Honda X-ADV mais la chaine de transmission et son nettoyage à chaque sortie « terre » est rédhibitoire pour moi. Donc je verrais pour un Tmax , AK550 , Xmax 300 qui serait plus maniable et tout de même plus adapté a mon project sachant que dans tous les cas il subira les mêmes modifs que je compte effectuer sur le Nmax ..

Donc pour le nmax qui me sert de base d’essai, dans un premier temp :

-Pose de deux pneus mixtes M+S pour une polyvalence route/chemin en terre
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-Kit déco « trail adventure » pour renforcer le look baroudeur

-Guidon street carbonne pour également renforcer le look baroudeur et augmenter mon confort de conduite en avançant légèrement les commandes vers moi
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Dans un deuxième temps mais peut-être que je n’en ferais rien :

-Usinage de la contre poulie par un collègue tourneur pour gagner en accélération à bas régime pour pouvoir grimper plus facilement des chemins pentus

-Démontage de la béquille centrale si elle gratte trop facilement, déjà que ça frotte dans les rond points quand je met de l’angle ..

-Pose de rehausses de suspension arrière

Le but est donc de transformer mon scooter routier en ScootTrail pour mes petites ballades en off road, sans franchissement et par temps sec bien évidement.

Que pensez vous de mon project ? C’est assez unique je l’avoue, mas l’idée me plait beaucoup !
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ton projet est sympa mais pas possible avec un 530 ou un ak550, car la courroie est fragile, donc au bout de quelques kilomètre elle vas péter, 315 euros chez yam

D'accord pour le Tmax, 315€ sur l'actuel, et sur le 2017 en fibre de carbone le double ? Je verrais d'ici la pour ça.

J'ai demander un essai du 300 chez Yam Nantes des que possible ( pas avant fin Juin apparemment ) Si ça pousse assez il fera probablement l'affaire

Pour le nmax je passe commande dans la semaine je me donne encore quelques jours de réflexion mais bon pour 200€ rien à perdre, et c'est réversible

Curieux d'avoir tes impressions sur le yam 300 .
Apres un Tmax qui a pas trop rouler de 3 ou 4 ans ça doit être aussi super intéressant en fonction du prix.
Ca reste quand même le top des scooters.

Sympa le nmax! On va me jeter des pierres mais la coupe me fais penser un peu au pcx

Pour la modif " off road " ça me rappel le booster bump avec ses gros pneus a crampon

l’idéal serai de rendre la fourche plus souple car tu risque de perdre des caches avec les vibrations dans les chemins

Au bout de 10km il restera plus que le cadre

En tout cas si ça me permet déjà d'emprunter des chemins et pistes balisé pendant mes ballades ça me va très bien.

Tu n'as pas envie d'avoir 2 véhicules ? un N/Xmax pour la route et une cross pour la terre ?

A faire un n/xmax terre j'ai peur que tu perdes les qualités de celui ci sur route sans non plus avoir ce que tu cherches sur la terre.

Au lieu d'avoir 2 véhicules bon dans leur catégorie, tu auras un véhicule moyen partout ...

En plus si tu le casses en off road, tu vas pied au travail le lundi matin. Si tu as les 2, tu peux toujours prendre l'autre.

2 véhicules c'est pas le même budget aussi.. mais c'est vrai que même modifié je suis pas sur que ça soit adapté au chemin

J'ai un véhicule de société plus deux voitures perso à côté (dont ma femme) mais la place que pour un petit scooter dans la cave de ma résidence actuelle, et puis sinon à part ça je ne veux pas deux deux roues à assurer, entretenir, ect ..

Bon sinon j'ai pris le scoot ce soir et j'ai voulu lui faire passer quelques tests

En config d'origine ça roule à un bon 90kmH dans les chemins en remembrement. Et ça roule bien dans les pistes terre.

Avec ma derbi j'allais dans une carrière faire des "sauts" légers et franchissements de grosses bosses a fort déniveler. J'y ai amené le Nmax, il s'en est sortie encore comme un chef, poids léger, forte accélération, tout ce qu'il fallait

Enfaite c'est dans la tête tout ça

Du coup je commandé 2 pneus M+S et les stickers, et pourquoi pas un top case rectangle alu pour remplacer le givi noir.

Je laisse tomber le guidon street, la suppression de la béquille centrale, l'usinage de la contre poulie, et les rehausses de suspensions, inutile pour une utilisation plus soft que ce soir qui était un check test.

Sympa les photos

Je comprend tes arguments et motivations, perso j'aurai trop peur de flinguer mon maxou en offroad, ne serait ce que les projections de cailloux sur le carénage.