Re: Max Gris Mat 2015

par **jp92** Ven 28 Oct 2016 - 20:15

T'es un PRO ! Un résultat parfait ! Respect!

par **Jerem250** Ven 28 Oct 2016 - 20:34

Cloche, ressort et support il va tout déchirer ton maxou JP yep

par **jp92** Ven 28 Oct 2016 - 20:42

ça devrait être pas mal en effet... je vous fait un petit retour demain soir.... :clin:

par **x-mike** Ven 28 Oct 2016 - 21:51

Vivement le rendu final yep

Et après tout ça, c'est quoi la prochaine étape ? !lol!

par **jp92** Ven 28 Oct 2016 - 22:21

Poignées de freins et corps papillon de 250 :clin:

Mais avant celà je vais profiter un peu des motifs de demain....

par **Gunner** Sam 29 Oct 2016 - 6:54

Scratch a écrit:Phiphi heureusement que JP ne connaît pas la pièce secrète! Celle qu'on ne lui dira pas

Un coup de calva dans le réservoir surement !lol!

par **jp92** Sam 29 Oct 2016 - 20:00

Ca y est je suis repassé au Gayrage..... Yes

Avant tout un immense MERCI (encore un) à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il a eu beaucoup de travail aujourd'hui et tout ça dans les temps dont on avait parlé. Respect!

Au programme du jour: changement du bras oscillant, changement des disques et plaquettes, changement du ressort de CP et changement du vario K&S pour un malossi

Les photos seront plus explicites:

Disque arrière:
Avant:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pendant:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le bras:

Avant la pose:
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Pendant la pose:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après la pose:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec le pot reposé:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On passe au disque avant:

Pendant:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rendu final à la lumière du jour:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un grand changement au niveau du look de l'engin. Je suis fan ! depuis le temps que j'attendais ce montage... :clin:

Pas de photo du montage de la transmission.... on luttait avec le ressort de CP qui est super dur à monter (trop rigide)....

par **Scratch** Sam 29 Oct 2016 - 20:13

C'est top ! Alors le malossi?

par **jp92** Sam 29 Oct 2016 - 20:21

En ce qui concerne le résultat de ces travaux:

Le freinage, en plus d'être beau, est aussi efficace! A voir si ça frein vraiment mieux ou pas je vous dirais dans les prochains km....

Pour la transmission là y a dire:

Ca change du K&S!! Je prends enfin plus de 9000tr/mn et le maxou s'exprime haut et fort! Ca fait plaisir !!!

En revanche, le ressort de CP Polini est trop rigide. Je rupte à............... 97km/h..... :pff:

No comment..... On remet le Dr pull rouge demain....

Je vous ferais un retour sur le vario lui même demain soir

Je vais me répéter mais sans David et Phiphi aucune de ces pièces n'auraient été montées Alors MERCI à vous les potos vous avez fait un heureux !!! :clin:

par **jp92** Sam 29 Oct 2016 - 20:31

Scratch a écrit:C'est top ! Alors le malossi?

Je te dis ça demain mais ça promet ! je suis confiant dans le résultat et la satisfaction qu'il va m'apporter... :clin:

par **Phiphi94** Sam 29 Oct 2016 - 22:14

Magnifique ce Scoot franchement je suis fan mon JP photoo

par **jp92** Sam 29 Oct 2016 - 22:18

Petit retour....

Après un court trajet en duo avant de diner j'ai eu le sentiment que le rupteur arrivait un peu plus tard.... donc je me suis fait une petite virée nocturne pour vérifier.... résultat rupteur a 126 sous la défense et 129 sur l'A13 au retour Yes

Tout se met en place et ça marche de mieux en mieux. On repousse donc la remise en place du ressort de CP Dr Pulley à mardi prochain si d'ici là y'a pas de changement de Vmax.

Globalement ça marche bien!
Une cote que je montais avant à 68 je la monte maintenant a 73. Les reprises sont franches et ce à toutes les vitesses !

Je comprends mieux l'avis de ceux qui disent qu'avec le malossi on a plus le coup de pied au cul que l'on ressentait. En revanche, même si c'est plus linéaire, ça marche mieux !

Niveau freinage, le toucher est différent et bien plus agréable. Le mordant est plus important, ça frein fort et on gère les freins bien plus facilement.
Une modif qui est donc satisfaisante sur tous les points ! (gain de poids, d'efficacité en freinage et un look.....)

La suite dans les prochains jours :clin:

par **jp92** Sam 29 Oct 2016 - 22:19

Phiphi94 a écrit:Magnifique ce Scoot franchement je suis fan mon JP

Merci mon Phiphi ! c'est en grande partie grâce a toi ! yep

par **Jerem250** Sam 29 Oct 2016 - 22:39

Super beau le bras noir/découpé, ainsi que les disques Love!

Ca donne envie !

Enorme différence entre 97km/h et 129km/h au rupteur, je ne pensais pas que le rodage courroie/vario/galets pouvait jouer autant.

par **jp92** Sam 29 Oct 2016 - 22:52

Merci Jérémie ! yep

Cette différence tient plus du fait que le ressort de CP à du se mettre en place et s'assouplir un peu.

Le rodage vario/galets/courroie prends plus de temps. Il s'agit de laisser le temps à la courroie de s'user un peu pour qu'elle prenne la forme des pentes du vario. Cela se ressent surtout en bas dans les tours au démarrage et après quelques centaines de km.